Beiträge von Steirer

Zitat von Mehrheit

Ne leere Wasserkiste tut es auch :-)

LG Sylvia

Hab ich bisher auch immer so gemacht. Aber über Seitenständer doch sehr kippelig alleine. Mit Montageheber von Tante Luise um 50 Euronen doch viel einfacher und sicherer
Grüße Martin

Zitat von phogel

... was ist mit Bridgestone TW 301/302? Hast Du die bewusst ausgeschlossen? Vom Profilbild scheinen die nahe am Original IRC zu sein...

Beste Grüße,
Martin

Den hatte ich nicht am Radar. Aber jetzt habe ich eine Alternative mehr :lol:
Grüße Martin

Herzlich Willkommen hier.
Mit ü 40 drückst du den Altersdurchschnitt ganz schön nach unten.
Liebe Grüße von Ü 50 aus Österreich

Ich bin noch am überlegen welchen Reifen ich als nächstes aufziehe. Den Wild oder mitas e07 oder ev. den Avon Trailrider.
Bin noch total unentschlossen
Grüße
Martin

Zitat von schacalaca

Das kann ich erst nächste Woche testen, wenn mein Heber da ist. ;)

Cool danke dir.

Kann man da das Mopped mit dem Montageheber trotzdem das Möpp anheben?
Grüße Martin

Der schaut echt gut aus
LG Martin

Ich überlege mir au h einen 130er Hinterreifen beim nächsten Wechsel. Mal schauen was es da so gibt. Passen müsste er glaub ich
Grüße Martin

Der Reifen wird langsam wieder rund. Ich fahre jetzt öfter auf einen Parkplatz und drehe 8er mit schöner Schräglage. Die Rutscher am Hinterrad sind kaum mehr wahrnehmbar.
Grüße Martin

Das mit dem Runterschalten ist bei mit ähnlich. Muss im Stillstand auch die Kupplung leicht loslassen damit ich vom 5er in den Leerlauf komme.
Grüße aus Österreich
Martin

Willkommen hier im Forum.
Hier findest du sicher Antworten auf deine Fragen
Grüße aus Österreich
Martin

Zitat von CRF2020

Angeregt durch die 30% Angabe von phogel, habe ich mal nachgemessen.

[mm]
Motorrad, komplett aus den Federn A 655
Motorrad in den Federn, nur Eigengewicht des Motorrad B 585
Durchhang ist, A minus B 70
Mit Fahrer C 540
negativ Federweg A-C, ist Zustand D 115

Federweg hinten [mm] 240 davon 33% E 79,2 theoretischer negativ Federweg
Federweg vorne [mm] 250
Ergebnis: D-E 36 Der Fahrer ist zu schwer
.

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Des is irgendwie zu hoch für mich. :shock:
Da musst ja fast Raketenwissenschaftler sein :!:
Grüsse
Martin

Zitat von Micha

Hier kommt mein Ist-Zustand des IRC nach 5600 Kilometern.

Reifen.jpg

Die mittleren Blöcke sind klar stärker abgefahren, aber eckig ist der definitiv nicht.
Wie ist das eigentlich bei euch mit der "letzten Rille"; fahrt ihr noch auf dem äußeren Profilblock oder ist bei euch auch an dessen Kante Schluss mit lustig?

Bei mir ist auch Kante bis Mitte letzter Block Ende. Mehr Schräglage hätte ich die Hose voll glaub ich :D
Grüße Martin

Zitat von Mehrheit

Hatten wir die Diskussion nicht schon an anderer Stelle ??
Edit hat's gefunden: https://forum.crf-fahrer.info/viewtopic.php?…lit=reifendruck
Und gleich die zweite Antwort.......... :roll:

LG Sylvia

Hab mir auch gedacht " das hatte ich schon mal wo gelesen" :shock: :lol:
Danke Sylvia
Grüße
Martin

Zitat von xralfx

Sollte nicht 1,5 bar sein?

1.5 bar sind für mich zu wenig. Ich weis 1.5 bar empfiehlt Honda. Habe mich langsam an den für mich optimalen Druck herangearbeitet. Jetzt passt es
Grüße Martin

Zitat von Mago

Vielleicht liegt's ja auch am Reifen Druck.
Heidenau hat zum Beispiel den Vorteil von zwei verschiedenen Gummi Mischungen.
Der kann das geradeaus fahren vielleicht besser verkraften.
Klingt aber nicht so,als das du dazu viele Chancen hast bei dir :roll:
Kannst du mal Bilder einstellen?
Mit wieviel Luft fährst du?
Gruß Mago

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Ich fahre vorne ca. 1.7 bar und hinten 1.9 bar. Bilder werde ich versuchen reinzustellen .
Grüße Martin

https://www.willhaben.at/iad/gebrauchtw…iert-390402705/

Wäre billiger als neue Reifen mit Felgen.
Steht in Wien.
So billig habe ich eine CRF M noch nicht gesehen.

Grüße
Martin

Zitat von Mehrheit

Die Aussage "95 % Landstraße" sagt ja erstmal gar nix.

So sind wir auch unterwegs. Aber halt auf kleinen kurvigen Landstraßen.
Da ist nach ca. 3000 km noch nix von eckig zu merken. Wie denn auch ?

Aber wenn man (nur) auf dreiziffrigen geraden autobahnähnlichen Landstraßen unterwegs ist,
kann das mit eckig schonmal vorkommen.
Da ist der IRC wirklich zu schade für. Und die CRF auch.

LG Sylvia

Ich fahre gemischt Landstrassen mit langgezogenen Kurven und auch extrem verwinkelte mit vielen Kehren und engen Kurven. Auch Berge mit 1600m bis 2000m Seehöhe und Straßen 3. Ordnung. (Hab die Bergstrecken ja direkt vor meiner Haustüre) Mein Hinterreifen ist auch bis zur Hälfte vom letzten Block angefahren und Vorderreifen bis Ende letzter Block.
Darum meine Frage ob das an einer falschen Fahrweise liegen kann
Grüße Martin

Werde ich machen. Nur wie verhindere ich zukünftig das eckigfahren von Reifen? Ich fahre 95% Landstrasse und Rest Schotter und leichtes Gelände.
Sanfter fahren? Nicht aus Kuven rausbeschleunigen? Nicht in die Kurve reinbremsen? Höherer Reifendruck?
Hab keine Ahnung
Grüße
Martin

Hallo Leute
Ich fahre viel Landstrasse und seit den letzten 300 km hatte ich in engen Kurven immer wieder Rutscher mit dem Hinterreifen. Ich hab gedacht das wären Spurrilen und mir weiter nichts gedacht dabei. Dann hab ich die Reifen genau angesehen und bemerkt dass die seitlichen Profilblöcke eckig angefahren sind. Ich glaube dadurch entstehen die Rutscher am Hinterrad in engen Kurven.
Jetzt die Frage. Kann ich das wieder geradeschleifen oder soll ich Reifen tauschen? Reifen haben ja. Gerade mal 2700 km drauf IRC.
Ich fahre jetzt schon bei jedem Kreisverkehr eine Zusatzrunde um den Reifen wieder rund zu bekommen.( hoffe ich zumindest)
Habt ihr Tipps für mich?
Grüße Martin