Das Forum wurde erfolgreich und vollständig migriert und steht ab sofort wieder zur Verfügung. Einige kleinere Arbeiten und Anpassungen stehen noch aus, die Nutzung des Forums ist jedoch bereits uneingeschränkt möglich.
Bereits registrierte Mitglieder können sich wie gewohnt mit Ihrem bisherigen Benutzernamen und Passwort anmelden und das Forum nutzen. Sollten Sie Ihr Passwort vergessen haben, können Sie über die Funktion „Passwort vergessen“ ganz einfach ein neues Passwort anfordern.
Da bleibt nicht viel Spielraum, wenn der Motor ohne Schmierung läuft, ich sehe das aus meiner Sicht, du hattest Mal selber im Post geschrieben dein Beruf Ist Besserwisser ! Das kann ich bestätigen!
Kann auch nicht alles in der Glaskugel Sehen ! Bin aber im hier und jetzt und Glücklich
Hallöchen Das ist Mal ein interessanter Fehler Der ist ganz Neu ! !
Der Dichtring vom Ölfilter hat den Ölkanal Teils verschlossen und den Schmiermittel Fluss verringert, Auswirkungen : das Foto vom Kolben Sieht nach Schmiermangel aus !
Hatten gerade den Fall ,daß der Ölfilter Falsch rum, eingebaut wurde in einer Honda Werkstatt,und kein Öl zur Nockenwelle gelangt,und fest gefressen ist im Zylinderkopf ! Wird gerade repariert. Kennst du das auch, in Thailand Der Besitzer kann es noch nicht ganz glauben !
Hallöchen Habe viele Jahre bei Motorradhändlern Gearbeitet ,da wurden öfters unliebsame und nicht willkommene Kunden,mit hohen Preisen vergrault ,denn FHH dürfen nicht sagen das machen wir nicht oder ablehnen keinen Service für Sie. Ich war auch 10 Jahre selbständig Den unliebsamen habe ich immer gesagt,das ich auf einen Auftrag verzichten möchte. Meine Aufträge waren reichliche Besonders im Winter brummte die Garage .
Hallöchen Leon die Steuerkette lässt sich einfach Prüfen . Ich tippe eher auf Kolben oder Kurbeltrieb was klackert Wenn zuviel gehohnt wurde hat der sehr kurze Slipper-Kolben zuviel Spiel möglicherweise ! Also messen !
Hallöchen Der Freundliche HH der mich ehrlich und Kompetent berät, und Wartungen am Moped korrekt durchgeführt hat, ist immer jeden Euro Wert ! Im KFZ Gewerbe sind Auflagen und Kosten auch gestiegen. Wenn der Mechaniker ,schlecht bezahlt wird,wirkt sich das auch auf die Arbeit aus. Wenn euer Moped gestriegelt und frisch und nicht Defekt nach der Insp. Für Neue Abenteuer bereit steht ? Ist der Preis sehr wichtig ? Oder die korrekte Wartung ?
Grad wurde hier von Lalü in mehreren Beitragen über Teuer und AW sinniert. Und Grad holt er seine CRF aus der Insp bleibt schon nach 500 Metern stehen,und nach 33 km ist der Motor defekt, und wie verhält sich der FHH ? Weiteres Folgt in Kürze ! Bericht aus der Glaskugel !
Hallöchen Nur Original verbauen Normalerweise ist der Wechsel bei 48000km vorgesehen ,bei Inspektion. Iridium zündet besser und schneller . Eher wechseln war bei mir 24000km Die Kerze war von Außen stark angerostet (Winter Auftausalze) nach 4 Jahren, der Teil der im Motor sitzt war wie Neu, von daher nur gewechselt wegen starker Korrosion außen !
Hallöchen Die Bilder zeigen Auswirkungen durch Tuning und Mechaniker Fusch Schrauben vom Anlasserfreilauf wurden nicht korrekt Montiert (Sicherung und Drehmoment?? Vergessen)
Hallöchen Sehr gut der Träger, Abstützung an der Beifahrerrasten Befestigung,der Heck Rahmen der 300 ist ja auch verstärkt , Gegenüber der 250er, kommen Boxen oder Stoftaschen an den Träger ?
Hallöchen Die K+N Filter wer reinigt sie richtig ? Das Vlies innen ist schnell Mal durch zu großen Luftdruck beim ausblasen beschädigt , filtern der Luft ist dann fragwürdig,hatte mehrfach beschädigte Kunden Filter in meiner ✋ Bei Sport Mopeds cbr1000RR nach 6000km total voll mit Gummi Abrieb. Der originale Honda hat ein Viskose Element ,der auch Mal ausgeklopft werden kann, und die Lebensdauer des Motors sicherstellt . Für mich keine kostspieligen Experimente Bleibe beim Original. Gruß aus Spanien Uli
Hallöchen Auch die Neopren-gabelprotektoren haben auf der Reise ,den Ölverlust am Gabelbein ,nicht verhindern können, der Gepäckträger extra mit Abstützung an der Rahmen Verschraubung, gefällt mir sehr. Vor der Reise wurde xl600 und xrv750 verkauft zu hohes Gewicht
Hallöchen Peter und Leonie hatten 2012 die Crf250 In Holland geordert ,und nach Monaten der Vorbereitungen,sind sie am 1.12.2013 In Amsterdam gestartet ,und 2 Jahre und 10 Monate mit 112000km auf Leonies CRF In Amsterdam zurück gewesen. Peter hat mehrere Defekte beschrieben. Der Zubehör-luftfiler hat zum starken Ölverbrauch und Kolben-Schaden beigetragen. Alles ist noch gut beschrieben zu sehen. Amsterdam to anywhere.nl
Hallöchen Preise in Euro für die CRF 300L In Spanien 5500,- Portugal. 5500,- Schweiz. 5760,- Frankreich 5799,- England. 6662,81 Holland.NL 6695,- mit 5Jahre Garantie
Die CRF300Rally kostet in NL 7999,-Euro Der Spitzenreiter mit 5Jahre Werksgarantie
Hallöchen Auf der Webseite von AVON ist der Unterschied beschrieben Butyl ist Luft Dichter ,und höhere Alterungs und witterungsbeständigkeit, Ich kenne Kunden die jede Tank Füllung auch Luft aufgefüllt haben . ! Das Gewicht ist auch leichter Rotierende Masse ! Und Montage geht leichter ! Empfehle nur Butyl-schläuche. Gruß aus Spanien Uli
Hallöchen Meine MD38 von 2013 hat den 1 Gang lang übersetzt ,zum langsam Trailen zu schnell ,zum anfahren gut . Wer im 2 Gang los startet Erhöht den Druck auf den Primärantrieb Das Dämpfungssystem des Kupplungs- Korbs mit Lamellen werden höher belastet,und schwingt bis zum Anschlag. Aus technischen Gründen nicht vertretbar , kann ich nicht empfehlen !
Wer das für gut hält sollte es bei seinem PKW auch Mal probieren !