Beiträge von Crf249

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    Hallöchen

    LaLü : Es geht nun Mal um Erkenntnisse

    Da bleibt nicht viel Spielraum, wenn der Motor ohne Schmierung läuft, ich sehe das aus meiner Sicht, du hattest Mal selber im Post geschrieben dein Beruf
    Ist Besserwisser !
    Das kann ich bestätigen!

    Kann auch nicht alles in der Glaskugel
    Sehen !
    Bin aber im hier und jetzt und Glücklich


    Gruß aus Spanien Uli

    Hallöchen
    Das ist Mal ein interessanter Fehler
    Der ist ganz Neu ! !

    Der Dichtring vom Ölfilter hat den
    Ölkanal Teils verschlossen und den Schmiermittel Fluss verringert,
    Auswirkungen : das Foto vom Kolben
    Sieht nach Schmiermangel aus !

    Hatten gerade den Fall ,daß der Ölfilter
    Falsch rum, eingebaut wurde in einer Honda Werkstatt,und kein Öl zur
    Nockenwelle gelangt,und fest gefressen ist im Zylinderkopf !
    Wird gerade repariert.
    Kennst du das auch, in Thailand
    Der Besitzer kann es noch nicht ganz glauben !

    Danke für den Fall

    Gruß aus Spanien Uli

    Hallöchen
    Habe viele Jahre bei Motorradhändlern
    Gearbeitet ,da wurden öfters unliebsame
    und nicht willkommene Kunden,mit hohen Preisen vergrault ,denn FHH dürfen nicht sagen das machen wir nicht oder ablehnen keinen Service für Sie.
    Ich war auch 10 Jahre selbständig
    Den unliebsamen habe ich immer gesagt,das ich auf einen Auftrag verzichten möchte.
    Meine Aufträge waren reichliche
    Besonders im Winter brummte die Garage .

    Gruß aus Spanien Uli

    Hallöchen
    Leon die Steuerkette lässt sich einfach
    Prüfen .
    Ich tippe eher auf Kolben oder Kurbeltrieb was klackert
    Wenn zuviel gehohnt wurde hat der sehr kurze Slipper-Kolben zuviel Spiel möglicherweise ! Also messen !

    Gruß aus Spanien Uli

    Hallöchen
    Der Freundliche HH der mich ehrlich und Kompetent berät, und Wartungen am
    Moped korrekt durchgeführt hat, ist immer jeden Euro Wert !
    Im KFZ Gewerbe sind Auflagen und Kosten auch gestiegen.
    Wenn der Mechaniker ,schlecht bezahlt wird,wirkt sich das auch auf die Arbeit aus.
    Wenn euer Moped gestriegelt und frisch und nicht Defekt nach der Insp. Für Neue Abenteuer bereit steht ?
    Ist der Preis sehr wichtig ?
    Oder die korrekte Wartung ?

    Grad wurde hier von Lalü in mehreren Beitragen über Teuer und AW sinniert.
    Und Grad holt er seine CRF aus der Insp
    bleibt schon nach 500 Metern stehen,und nach 33 km ist der Motor defekt, und wie verhält sich der FHH ?
    Weiteres Folgt in Kürze !
    Bericht aus der Glaskugel !


    Gruß aus Spanien Uli

    Hallöchen
    Nur Original verbauen
    Normalerweise ist der Wechsel bei 48000km vorgesehen ,bei Inspektion.
    Iridium zündet besser und schneller .
    Eher wechseln war bei mir 24000km
    Die Kerze war von Außen stark angerostet (Winter Auftausalze) nach 4 Jahren, der Teil der im Motor sitzt war wie Neu, von daher nur gewechselt wegen starker Korrosion außen !

    Gruß aus Spanien Uli

    Hallöchen
    Sehr gut der Träger, Abstützung an der Beifahrerrasten Befestigung,der Heck Rahmen der 300 ist ja auch verstärkt , Gegenüber der 250er, kommen Boxen oder Stoftaschen an den Träger ?

    Gruß aus Spanien Uli

    Hallöchen
    Die K+N Filter wer reinigt sie richtig ?
    Das Vlies innen ist schnell Mal durch zu großen Luftdruck beim ausblasen beschädigt , filtern der Luft ist dann fragwürdig,hatte mehrfach beschädigte Kunden Filter in meiner ✋
    Bei Sport Mopeds cbr1000RR nach 6000km total voll mit Gummi Abrieb.
    Der originale Honda hat ein Viskose Element ,der auch Mal ausgeklopft werden kann, und die Lebensdauer des Motors sicherstellt .
    Für mich keine kostspieligen Experimente
    Bleibe beim Original.
    Gruß aus Spanien Uli

    Hallöchen
    Auch die Neopren-gabelprotektoren haben auf der Reise ,den Ölverlust am Gabelbein ,nicht verhindern können, der Gepäckträger extra mit Abstützung an der Rahmen Verschraubung, gefällt mir sehr.
    Vor der Reise wurde xl600 und xrv750 verkauft zu hohes Gewicht

    small Bikes Big adventur

    Gruß aus Spanien Uli

    Hallöchen
    Peter und Leonie hatten 2012 die Crf250
    In Holland geordert ,und nach Monaten der Vorbereitungen,sind sie am 1.12.2013
    In Amsterdam gestartet ,und 2 Jahre und 10 Monate mit 112000km auf Leonies CRF
    In Amsterdam zurück gewesen.
    Peter hat mehrere Defekte beschrieben.
    Der Zubehör-luftfiler hat zum starken Ölverbrauch und Kolben-Schaden beigetragen.
    Alles ist noch gut beschrieben zu sehen.
    Amsterdam to anywhere.nl

    Small Bikes big adventur

    Gruß aus Spanien Uli

    Hallöchen
    Preise in Euro für die CRF 300L
    In Spanien 5500,-
    Portugal. 5500,-
    Schweiz. 5760,-
    Frankreich 5799,-
    England. 6662,81
    Holland.NL 6695,- mit 5Jahre Garantie

    Die CRF300Rally kostet in NL 7999,-Euro
    Der Spitzenreiter mit 5Jahre Werksgarantie

    Gruß aus Spanien Uli

    Hallöchen
    Auf der Webseite von AVON ist der Unterschied beschrieben
    Butyl ist Luft Dichter ,und höhere Alterungs und witterungsbeständigkeit,
    Ich kenne Kunden die jede Tank Füllung auch Luft aufgefüllt haben . !
    Das Gewicht ist auch leichter
    Rotierende Masse !
    Und Montage geht leichter !
    Empfehle nur Butyl-schläuche.
    Gruß aus Spanien Uli

    Hallöchen
    Meine MD38 von 2013 hat den 1 Gang lang übersetzt ,zum langsam Trailen zu schnell ,zum anfahren gut .
    Wer im 2 Gang los startet
    Erhöht den Druck auf den Primärantrieb
    Das Dämpfungssystem des Kupplungs-
    Korbs mit Lamellen werden höher belastet,und schwingt bis zum Anschlag.
    Aus technischen Gründen nicht vertretbar , kann ich nicht empfehlen !

    Wer das für gut hält sollte es bei seinem PKW auch Mal probieren !

    Gruß aus Spanien Uli