Hallöchen Gemeinde
Der Verbrauch hat sich verändert,fast wieder
Normal
Meine 6liter auf 185 km in NL auf dem TET
Crf300L 5Liter auf 185km Kollege aus der Gruppe
Wir waren zu Dritt am Wochenende in Niederlande
Hallo Erich,der Motor läuft sehr leise wie vorher nur derAuspuff Sound beim Gasen ist deutlich Kerniger geworden.
Erich ob die ECU von der CBR300R auch in die CRF250L MD44 passt 2017-2020
Weißt du das oder kannst das in Erfahrung bringen ob das machbar ist 😉
Gruß vom Niederrhein Uli
15/43 da hupen dich doch die LKWs am Berg an oder?
Die CRF ist ja in Serie schon zu lang übersetzt.
Mit dem 300er Motor ist soviel Meeehr Power ,
Jetzt vorhanden ,das im Gelände,das Hinterrad
Eher durchdreht,
Im ersten Gang ,ein weheely provoziert,nur am Kabel ziehen und das Vorderrad ist mehr oben als mir lieb ist ,am Wochenende bin ich auf dem Tet in Niederlande und sehe ob der Verbrauch, jetzt mit dem 300er Polrad,sich wieder normal einpendelt.
Gruß vom Niederrhein Uli
Habe mir das Flywheel von der CBR300R,
Aus Thailand ein Fliegen lassen, und Montiert
Auf dem Bild ist der Abzieher noch im Polrad
Werde am Wochenende dann ausgiebig Testen
Fahre übrigens jetzt 15 Zähne vorn und 43Z Hinten
Werde noch berichten weiter .
Gruß vom Niederrhein Uli
Hallöchen
Passive Veredelung ist :
Die Krabben die zum pulen nach Marokko
Gefahren werden,oder die Schweine 🐷 Därme die zum Reinigen nach China in riesigen Mengen nach China Geschippert werden, nur damit es Wurst im natürlichen Darm, auf unseren Teller schafft,guten Appetit 😁
Gruß vom Niederrhein Uli
Hallöchen
Willkommen Karl hier im Forum
Viel Spaß mit deiner Neuen
Gruß vom Niederrhein Uli
Hola Städi
Erst den Deckel vom Bremsflüssigkeit Behälter,
Öffnen ! und auch die Membrane raus nehmen.
Dann den Kolben zurück drücken
So geht's leicht,ohne Probleme.
Gruß vom Niederrhein Uli
Ist im Stehen fahren für dich ein Thema? Dabei ist Kröpfung nach hinten nämlich suboptimal. Motocross Lenker sind deshalb meist gerade und auch der SX ist ja ziemlich gerade. Der ist auch von allen Magura Lenkern aus dieser X-Line Serie der mit der geringsten Kröpfung. Da gibt es andere mit teils deutlich mehr Kröpfung, die auch eine ABE für die CRF250 haben. Vielleicht würde z.B. der EX (Enduro) für dich besser passen.
Das kann übrigens vielleicht ein Problem werden. In der ABE steht leider CRF250 (ohne L) und MD44 drin. Das Problem: CRF250 ist die Motocross Maschine von Honda, heißt aber nicht MD44. Ein unschuldiger Tippfehler, der eventuell zu Problemen führen kann.Ich habe den SX auf meiner CRF300L drauf und auch eingetragen bekommen, allerdings war das mit der Originalen Magura Lenkerklemmung. In der ABE wird die ja auch referenziert. Kann sein, dass ein SV da Probleme macht. Sollte er eigentlich nicht, aber du brauchst ja nur eine Seite zurück gehen und ein paar Erfahrungsberichte lesen.
Der SX Lenker ist durch die nötige Adaptierung von 22 auf 28,6mm definitiv schon höher als der Originale. Und die Bremsleitung ist bei dem schon sportlich eng. So, dass ich mir noch keine Sorgen machen würde, aber schon sportlich. Mit nochmal einer Erhöhung um 3cm wirst du da denke ich nicht mit hinkommen. Selbst die Kabel zu den beiden Armaturen könnten schon zu kurz sein. Hab gerade die Woche erst den SX mit original Magura Klemmung an meine 300L angebaut. Musste die Bremsleitung aus ihrer Führung aushängen und auf jeder Seite den inneren der beiden Kabelbinder am Lenker weg lassen.
Hier sieht man das ein wenig
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Seit wann haben Motocross Mopeds eine
Zulassung zum Straßenverkehr und brauchen eine ABE für den Lenker ??????
Ich kenne nur CRF250 als MD38 und MD44
Die eine Zulassung haben für den Öffentlichen
Straßenverkehr .
Gruß vom Niederrhein Uli
5 liter ist doch viel zu viel
Wie ist den der Vergleich mit CRF300
Bei Tacho 110km auf der Autobahn,wieviel
Schluckt Deine denn auf 100km ?
Gruß vom Niederrhein Uli
Wo Power raus kommt muß auch was rein!
Das Pony braucht Futter 😉
Hallöchen
Das Gabelbein fest spannen
Die Kartusche auf heraus ziehen belasten,
Mit 8,5mm Bohrer den Kopf der Inbus Schraube weg bohren ,
Oder das gleiche Spiel mit Schlagschrauber
(Druckluft oder Elektrisch )
Sonst kenne ich keine Lösung
Beide Varianten schon gemacht
Besonders wenn die Schraube mit loc-teit gesichert ist
Viel Erfolg
Gruß vom Niederrhein Uli
Hallöchen Gemeinde
Veränderung jetzt mit 300er
Der Auspuff Sound vom Arrow hat sich beim vollem öffnen der Klappe doch verändert.
Beim Treffen in Sachsenhausen beim Tom.
Konnte ich vergleichen .
Der Nette MD38 Fahrer auch mit Arrow bestückt
Sprach von ganz schön laut,er war direkt hinter mir auf der Beschleunigungs-Spur zur Schnellstr.
Als Fahrer hatte ich schon das kernige
Brabbeln schon verstärkt wahrgenommen,
Bei Rückreise gestern,über Autobahn so
110km/h Gefahren
Schluckt der Motor 5 Liter auf 100km
Habe jetzt nach Umbau über 1000km gefahren
Gruß vom Niederrhein Uli
Hallöchen
Habe die Ersatzteil Nr. Gegoogelt und im
April 2023 bei KFM gekauft
Der Rest bei Bikerbitz
Mit DHL Express war nach 5tagen bei mir an der Haustür.
Mit Airmail genau nach 14 Tagen ,an der Tür !
Gruß vom Niederrhein Uli
Das ist alles OK
Wenn Hersteller Lager Haltung und bevoratung von Ersatzteilen machen,entstehen kosten .
Dazu kommt Zoll und Transport kosten.
Und umsonst wird da nichts gemacht.
Die Europa Zentrallager Hallen ,kosten, und die Arbeiter müssen auch entlohnt werden.
Und das ganze über mehr als 10 Jahre.
Und dann noch die Schwankungen der Währung
Thailändischer Bath zum Euro
Das hat alles mit Betriebswirtschaft zu tun !
Gruß vom Niederrhein Uli
Hallöchen Martin
Kein Zylinder,der alte war OK
Die Hubraum Erweiterung ist nur durch die Kurbelwelle mit 8mm mehr Hub,auf 286ccm erhöht worden.
Der Kolben wurde nur getauscht,damit die Verdichtung,wieder paßt ,ausgetauscht .
Struktur der Oberen Fläche ist anders gestaltet.
Gruß vom Niederrhein Uli
Hallöchen
Falsche Mopeds für Dominator Treffen,sehe ich ?
und auf Anhänger :o seit ihr Verletzt ? ,dann gute Genesung,Wünsche ich euch !
Gruß vom Niederrhein Uli
Hallöchen Gemeinde
Diese ECU- Box Steuermodul Benzin+Zünfung
War in meiner MD38 von 2013
Neben der Ersatzteil,Nr. Ist ganz Dick der
Länder Code ( ED )
Steht für Europa Direkt
Auf der jetzt verbauten Honda ECU
Steht Code ( TH ) für Thailand
Da gibt's andere Umweltauflagen
Gruß vom Niederrhein Uli
Hallöchen Gemeinde
Die Getriebewelle nur vorsorglich, weil Motor auf
Und 16,67euro + Versand für die Welle
Die MD38 von 2012-2016 hat den Vorteil,daß die Thai ECU paßt ,von CBR300 die ab 2015 gebaut wurde ,Plug and Play in die MD38
ECU CBR300 Thai Version für 105,- + Versand
Bis jetzt geht nur der Seitenständer-Schalter nicht mehr ! Ist mir aber egal
In 2 Jahren zu DEKRA kurz die Originale
Europa ECU Rein Gesteck und fertig.
Hola Kutter wir sehen uns doch beim Tommiger
am Wochenenende wenn du da bist mit deiner
CRF oder ?
Wir Reisen zu dritt aus dem Norden an.
Gruß vom Niederrhein Uli
Hallöchen Gemeinde
Habe einen Umbau-Kit von CBR300
Von KFM für 125,- Euro geordert
Inhalt: 1 Kurbelwelle,Passfeder,Mutter Kuppl.Nabe
Dichtsatz A +B, diverse 6mm Schrauben.
Zusätzlich wurde noch benötigt!
1 Kolben Crf300 Standard.
4 Ventilschaft Dichtungen
1 Wellendichtring Kupplungshebel
1. - - Wasserpumpenwelle
2 Kugellager Wasserpumpenwelle
1 Reibdichtung Wasserpumpe
1 Dichtung Wasserpumpe Deckel
1 - Thermostat
1 Getriebe Ausgangwelle
Farbe für Motor
1 ECU- Box CBR300R Thailand Version
Bestellt bei BB in Thailand
1,7 Liter Motor Oel
1 Liter Kühlflüssigkeit
Reinigungsmittel Bremsenreiniger
Alles blieb noch unter 500,- Euro 💶
1 Tag Motor Raus und zerlegen
Alles vermessen und unter der Lupe begutachten
Bis auf Ölverlust an der Wasserpumpenwelle und die Ventilsitze leicht verschmutzt.
Kolben und Ringe in gutem Zustand!
1 Tag alle Dichtflächen reinigen, Ventile reinigen und anschließend, Ventile mit Diamantpaste im Zylinderkopf nach schleifen,auf dem Sitzring,
Motor teile säubern, Getriebewelle umbauen,
Die Roststellen am Rahmen lacken.
Vorbereitung zum komplettieren des Motors.
1 Tag Motor zusammen bauen
Dabei das Ventil Spiel prüfen,OK.
Dann den kompletten Motor mit Farbe auf Hübschen.
1 Tag Motor Einbau und ECU Wechsel
Probefahrt,alles kontrollieren , fertig.
Dat Moped hat in allen Drehzahlen deutlich
an Drehmoment zugelegt
Gefühlt sind so 5 Pferde mehr im Stall jetzt.
Als alter Motorinstandsetzer fiel mir der Umbau leicht.
Die Reibdichtung der Wasserpumpe habe ich beim FHH einbauen lassen (Spezialwerkzeug)
Den Abdrücker für Limarotor ist noch im Bestand
Die Ventifederausdrücker habe ich ausgeliehen.
Gruß vom Niederrhein Uli
Der Motor ließ sich gut ausbauen,nach rechts raus
Ein paar Rostige Stellen ,wurden ohne Motor sichtbar.
Mittig über dem Auspuff,und an dem Halter vom
Motorschutz (Rost)am Rahmen.
