Beiträge von Jim1963

Das Forum wurde erfolgreich und vollständig migriert und steht ab sofort wieder zur Verfügung. Einige kleinere Arbeiten und Anpassungen stehen noch aus, die Nutzung des Forums ist jedoch bereits uneingeschränkt möglich.

Bereits registrierte Mitglieder können sich wie gewohnt mit Ihrem bisherigen Benutzernamen und Passwort anmelden und das Forum nutzen. Sollten Sie Ihr Passwort vergessen haben, können Sie über die Funktion „Passwort vergessen“ ganz einfach ein neues Passwort anfordern.

  • EILT: - Kauf CRF vor Facelift oder danach?

    Reise demnächst für 3 Monate nach Thailand.
    Mein Sohn ist seit gestern dort.
    Daher möchten wir uns eine CRF kaufen. Habe die CRF schon einige Male dort gemietet.

    Haben jetzt 2 zur Auswahl:
    Bj. 2016 mit 22 TKM, ca. 2.500 Euro
    Bj. 2017 mit 8 TKM ca. 2.700 Euro

    Würde ja eher zum neueren Modell tendieren. Habe aber nun gehört, die Qualität wäre bei dem Modellwechsel schlechter geworden. Stimmt das?

    Besichtigung Bj. 2017 findet morgen nach deutscher Zeit um 8 Uhr morgens statt. Da sollten wir uns entscheiden.
    Mein Sohn besichtigt sie und ich bin telefonisch zugeschaltet :-)

    Falls jemand was weiß: Danke

    Gruss
    Hagen

  • Frage

    Kannst du auch selbst mit der App "Torque" testen. kostet ein paar Euro. Ggf. funktioniert es aber auch mit der kostenlosen Testversion.

  • Lichtschalter

    ja, ist in Thailand auch so.

    Instrumentenkonsole? Was funktioniert dann nicht mehr?

    Muss mal schauen, ggf. lasse ich das dann auch in der Werkstatt machen. Bin ein alter Schrauber. Aber bei den Preisen fasse ich vermutlich keinen Schraubenschlüssel an. Zumal ich dann erst noch das Werkzeug kaufen müsste.

  • Vorstellung

    Falsch getippt. Bin knapp 170 cm groß und die Rocket passt.
    Hätte nie gedacht, dass ich die kaufen wollte. Bin aus Gag 2016 in einem Showroom mal drauf gesessen und fühlte mich auf Anhieb wohl. Dann eine Probefahrt gemacht und .... haben wollen :-)

    Die CRF hat mir in Thailand (Low Version) wie bereits beschrieben gute Dienste geleistet. Sie ist leicht, man kommt gut voran und vor allem kann man auch über Schotterwege und etwas ins Gelände. Man glaubt es kaum. Aber in Thailand gibt es auch genügend Leute mit Kohle, die Ducati etc. fahren. Und es gibt super ausgebaute Straßen mit Kurven in den Bergen. Da hab ich dann schon ziemlich neidisch geschaut, als die an mir vorbei gezogen ist. Bis zu der Kurve, in der die Straße (natürlich ohne Beschilderung) plötzlich in einen Schotterweg übergeht. Danach war mein Grinsen wieder da.

    Und wenn etwas kaputt geht wie letztes Jahr im Dschungel: Die haben Einheimische auf einem ungefederten Trecker abgeschleppt und in der Straße auf ein Sammeltaxi geladen. Über eine weitere Station 300 km bis zu einem größeren Ort mit Werstatt. Abgeladen und gefragt, was die Reparatur der Kupplung kostet. Er sagte, er müsse sich erkundigen. Habe mir nur kurz eine Cola geholt. Als ich zurück kam, kam gerade ein Fahrradfahrer mit der Kupplung in der Hand an. 2 Std. später war alles repariert. Hat 90 Euro gekostet. War viel zu teuer. Aber war egal. Ich hatte mein Moped wieder und die Kosten hat eh der Vermieter übernommen.

  • Lichtschalter

    Möchte mir in Thailand eine CRF kaufen und damit auch in Nachbarländer reisen.

    In Kambodscha ist es bei Strafe verboten, tagsüber mit Licht zu fahren. Also sollte ich mir zumindest provisorisch einen Lichtschalter einbauen.

    Habe dazu folgende Idee, falls die Rücklicht und Scheinwerfer separat über eine oder zwei Sicherungen laufen:
    Sicherung durchtrennen und von dort aus ein Kabel mit Schalter nach außen zu legen.
    Natürlich mit Sicherung.

    Hat jemand eine Ahnung, ob das so funktioniert? Würde dann den Schalter in Deutschland schon mal vorbereiten wollen.

  • Tuning

    Wie in meiner Vorstellung erörtert, möchte ich mir im Winter eine Maschine in Thailand kaufen.

    Habe vor, den Motor auf 300cc umzubauen. Empfiehlt es sich vor diesem Hintergrund, eher ein Motorrad z.B. mit 30.000 km Laufleistung zu bauen und dann überholen zu lassen. Kosten halten sich in Thailand in Grenzen. Mechanikerstunde ca. 5 Euro wenn ich das noch richtig im Kopf habe. Was sollte erfahrungsgemäß ausgetauscht werden?

    Was ist beim Umbau auf 300cc zu beachten? Andere CDI ist klar. Ggf. noch härtere Kupplungsfedern und auch Leistungskürmmer? Hatte letztes Jahr im Dschungel in Thailand 40 km vom der nächsten asphaltierten Straße entfernt einen Kupplungsschaden. War kein Spaß. Kupplung war gar nicht so arg runter. Vermutlich Federn ausgelutscht.

    Hat jemand Erfahrung bezüglich der Standfestigkeit beim Umbau auf 300cc?

  • Vorstellung

    Darf mich kurz vorstellen:
    Bin 56 Jahre aus, aus Süddeutschland und Biker seitdem ich Moped fahren darf.
    Aktuell fahre ich eine Triumph Rocket III und eine Yamaha TMax 530.

    Habe mir bereits mehrfach in Thailand eine CRF 250L gemietet. Und dort insbesondere den Norden bereist.
    Letztes Jahr u.a. im Dschungel und sogar ein paar Stunden in Myamar. Mit dem Floß übergesetzt und dort so lange rum gefahren, bis uns die Grenzer aufgegriffen haben.

    Habe das Glück, Ende des Jahres in den Vorruhestand gehen zu können.
    Möchte mir nun eine CRF in Thailand kaufen. Habe 3 Monate Zeit und möchte dann noch andere Länder bereisen.
    Bezüglich dem Kauf habe ich mich bereits eingehend informiert. Wird sicher spannend. Plane Kambodscha, Laos und wenn es klappt auch noch Vietnam.