Hallöchen
Die YouTube Filme beziehen sich auf
Ganz andere Motoren die haben nur ein Wellendichtring für Wasser und Öl
Die 250 L hat eine Gleitringdichung für Wasser
Und einen Wellendichtring an der Antriebswelle
Um den Wellendichtring auszutauschen muß der Gleitdichring auch erneuert werden, die Antriebswelle sollte auf Beschädigung geprüft werden ,und die 2 Kugellager prüfen auf Verschleiß !
Wenn der Verlust an Öl nur gering ist kannste doch mit fahren oder ?
Hat doch 2000km gegangen
Gruß vom Niederrhein Uli
Was ist das für ein Ventil?
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Re: Was ist das für ein Ventil?
Nichts ist so Beständig,wie die Veränderung!
- Micha
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Re: Was ist das für ein Ventil?
Verstehe ich, aber der Stutzen ist die Kühlmittelseite der Pumpe. Damit dort Öl raus kommt, muss von der Antriebsseite Öl hinein kommen, also von der Antriebs- zur Kühlmittelseite undicht sein. Oder habe ich da einen Denkfehler?
Viele Grüße,
Micha
Nie schrauben Sie die Füller Heizkörper Motor
zu vermeiden, Hitze Sonnenbrand.
(Auszug Bedienungsanleitung Beta Rev 250 4T)
Micha
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Re: Was ist das für ein Ventil?
Zwischen Kühlmittel-und Ölseite sitzen 2 Wellendichtringe und zwischen beiden ist ein kleiner Zwischenraum. In diesen Zwischenraum geht die Kontrollbohrung. Dann kann sowohl Öl austreten, wenn der ölseitige WeDi undicht ist, als auch Kühlmittel, wenn der dortige undicht ist.
- Micha
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Re: Was ist das für ein Ventil?
Ah, okay. Jetzt habe ich es verstanden.
Viele Grüße,
Micha
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Re: Was ist das für ein Ventil?
Hab da ein Video gefunden, welches die Funktion der Leckagebohrung erklärt.
https://www.youtube.com/watch?v=p8dQGCh8Vvo
Ist zwar keine CRF Pumpe aber die Erklärung, warum da Kühlmittel austreten kann, finde ich gut.
Übrigens, bei meiner 2016er CRF mit 2700km war da letztens auch ein Tropfen an der Leckagebohrung.
https://www.youtube.com/watch?v=p8dQGCh8Vvo
Ist zwar keine CRF Pumpe aber die Erklärung, warum da Kühlmittel austreten kann, finde ich gut.
Übrigens, bei meiner 2016er CRF mit 2700km war da letztens auch ein Tropfen an der Leckagebohrung.