Was ist das für ein Ventil?

[Crf249]

Hallöchen
Die YouTube Filme beziehen sich auf
Ganz andere Motoren die haben nur ein Wellendichtring für Wasser und Öl

Die 250 L hat eine Gleitringdichung für Wasser
Und einen Wellendichtring an der Antriebswelle
Um den Wellendichtring auszutauschen muß der Gleitdichring auch erneuert werden, die Antriebswelle sollte auf Beschädigung geprüft werden ,und die 2 Kugellager prüfen auf Verschleiß !
Wenn der Verlust an Öl nur gering ist kannste doch mit fahren oder ?
Hat doch 2000km gegangen

Gruß vom Niederrhein Uli

[Micha]

Wenn aus einem Kühlwasserüberlauf Öl läuft, dann müsste im Kühlmittel auch Öl zu sehen sein. Hast Du Schlieren im Ausgleichsbehälter?

das muss nicht sein. Die kleine CRF hat eine ganz klassische WaPu, bei der der Wellenantrieb im Ölbereich läuft und dann geht die Welle über WeDi, Zwischenraum, WeDi in den Kühlmittelbereich. Kann also einfach der WeDi auf der Ölseite defekt sein.

Verstehe ich, aber der Stutzen ist die Kühlmittelseite der Pumpe. Damit dort Öl raus kommt, muss von der Antriebsseite Öl hinein kommen, also von der Antriebs- zur Kühlmittelseite undicht sein. Oder habe ich da einen Denkfehler?

[bwm]

Zwischen Kühlmittel-und Ölseite sitzen 2 Wellendichtringe und zwischen beiden ist ein kleiner Zwischenraum. In diesen Zwischenraum geht die Kontrollbohrung. Dann kann sowohl Öl austreten, wenn der ölseitige WeDi undicht ist, als auch Kühlmittel, wenn der dortige undicht ist.

[Micha]

Ah, okay. Jetzt habe ich es verstanden.

[raste]

Hab da ein Video gefunden, welches die Funktion der Leckagebohrung erklärt.
https://www.youtube.com/watch?v=p8dQGCh8Vvo
Ist zwar keine CRF Pumpe aber die Erklärung, warum da Kühlmittel austreten kann, finde ich gut.

Übrigens, bei meiner 2016er CRF mit 2700km war da letztens auch ein Tropfen an der Leckagebohrung.