Was ist das für ein Ventil?

[Crf249]

Hallöchen
Die YouTube Filme beziehen sich auf
Ganz andere Motoren die haben nur ein Wellendichtring für Wasser und Öl

Die 250 L hat eine Gleitringdichung für Wasser
Und einen Wellendichtring an der Antriebswelle
Um den Wellendichtring auszutauschen muß der Gleitdichring auch erneuert werden, die Antriebswelle sollte auf Beschädigung geprüft werden ,und die 2 Kugellager prüfen auf Verschleiß !
Wenn der Verlust an Öl nur gering ist kannste doch mit fahren oder ?
Hat doch 2000km gegangen

Gruß vom Niederrhein Uli

[Micha]

Wenn aus einem Kühlwasserüberlauf Öl läuft, dann müsste im Kühlmittel auch Öl zu sehen sein. Hast Du Schlieren im Ausgleichsbehälter?

das muss nicht sein. Die kleine CRF hat eine ganz klassische WaPu, bei der der Wellenantrieb im Ölbereich läuft und dann geht die Welle über WeDi, Zwischenraum, WeDi in den Kühlmittelbereich. Kann also einfach der WeDi auf der Ölseite defekt sein.

Verstehe ich, aber der Stutzen ist die Kühlmittelseite der Pumpe. Damit dort Öl raus kommt, muss von der Antriebsseite Öl hinein kommen, also von der Antriebs- zur Kühlmittelseite undicht sein. Oder habe ich da einen Denkfehler?

[bwm]

Zwischen Kühlmittel-und Ölseite sitzen 2 Wellendichtringe und zwischen beiden ist ein kleiner Zwischenraum. In diesen Zwischenraum geht die Kontrollbohrung. Dann kann sowohl Öl austreten, wenn der ölseitige WeDi undicht ist, als auch Kühlmittel, wenn der dortige undicht ist.

[Micha]

Ah, okay. Jetzt habe ich es verstanden.

[raste]

Hab da ein Video gefunden, welches die Funktion der Leckagebohrung erklärt.
https://www.youtube.com/watch?v=p8dQGCh8Vvo
Ist zwar keine CRF Pumpe aber die Erklärung, warum da Kühlmittel austreten kann, finde ich gut.

Übrigens, bei meiner 2016er CRF mit 2700km war da letztens auch ein Tropfen an der Leckagebohrung.

[no_idea]

Also nach all den Antworten werde ich wirklich erst einmal stumpf den Ölstand beobachten weil sich da bisher auch nichts getahn hat.
Das kühlwasser hingegen ist knapp bei minimum -da ich wg 2. Hand kauf nicht weiß, wie viel und wann zuletzt nachgefüllt wurde, werde ich die Flüssigkeit komplett wechseln und dann auch erst einmal beobachten.

Eine Honda Werkstatt hat mir die Info gegeben, dass sie geschätzz ca. 300€ bei Austausch der Dichtungen etc. Veranschlagen würden...
Also erst einmal schauen.

[Badel]

Hey,

hast du ggf. Bilder oder Beschreibung wie man die Wellendichtringe der Wasserpumpe wechselt?

Vielen Dank und Bikergruss

Wenn aus einem Kühlwasserüberlauf Öl läuft, dann müsste im Kühlmittel auch Öl zu sehen sein. Hast Du Schlieren im Ausgleichsbehälter?

das muss nicht sein. Die kleine CRF hat eine ganz klassische WaPu, bei der der Wellenantrieb im Ölbereich läuft und dann geht die Welle über WeDi, Zwischenraum, WeDi in den Kühlmittelbereich. Kann also einfach der WeDi auf der Ölseite defekt sein.
Screenshot_20220617-060000_Drive.jpg

Ich finde allerdings nicht, dass da nur ein Profi ran sollte. WaPu ist eine der einfacheren Sachen. Wenn man sich ein wenig selbst Schrauben zutraut und eine Anleitung in Form eines Werkstatthandbuchs hat, kann man das mal machen. Wenn was schief geht bekommt man das normalerweise gleich mit, wenn halt nach dem Zusammenbauen aus der Bohrung direkt wieder was raus kommt.

[bwm]

Jein. Haben ja, aber kann ich nicht raus geben. Aber wenn du im großen Internetz nach CRF250L Shop manual suchst, findest du bestimmt Sachen, die dich interessieren

Alternativ gibt es das für die 250er sogar als Buch. 62KZZ00 wäre da der Suchbegriff

[Badel]

Okay kann ich verstehen. Ist das viel Arbeit und muss die Wasserpumpe zerlegt werden?

[Crf249]

Hallöchen Gemeinde
Die Wasserpumpe ist in dem rechten Motordeckel integriert und muss zerlegt werden,zur Reparatur: Achtung der Gleitdichtring muß nach Einbau des Wellendichtrings mit einem speziellen Press oder Schlag-Dorn eingebaut werden.

Gruß aus Süd-Spanien