Ausgangswelle

[Hurakihonda]

Hi Nosti, alles klar verstanden. Wenn bei mir die neue
Welle reinkommt, werde ich auf jeden Fall ein M6 Gewinde
in die neue Welle schneiden lassen. Bin mal gespannt, was für
Versionen hier noch auf den Tisch kommen. Ich glaube, das es
auch wichtig ist, öfters mal das Ritzel runter zu nehmen, die
Verzahnung beider Seiten zu begutachten und wieder einfetten.
Bei mir habe ich es wegen den Kettenöler nicht so oft gemacht.
Gruss Reiner

[nosti562]

Hi Nosti, alles klar verstanden. Wenn bei mir die neue
Welle reinkommt, werde ich auf jeden Fall ein M6 Gewinde
in die neue Welle schneiden lassen.
Gruss Reiner

Gude Reiner - also wenn die Welle noch nicht eingebaut ist und Du die Möglichkeit hast ein Gewinde da rein zuschneiden, dann würde ich ein M8 Gewinde bevorzugen...

[Tobi]

Das Material ist Sau hart dein Schlosser wird dir sagen mit einem 2ten Auftrag brauchst nicht mehr kommen.
Wir haben das auf der Drehbank mit einer Flex bearbeitet Sonderlösung ist nicht so ohne, aber machbar.

Hm - mal schauen, ob ich das irgendwie in ein Bohrmaschinenfutter eingespannt bekomme und dann mit der Schleifmaschine bearbeiten könnte?

[Hurakihonda]

Moin Nosti, bei M 8 bleibt 4,5 mm Material
für die Welle übrig. Bin Elektriker und kann
nicht beurteilen, ob das genug für die Funktion
der Welle genug ist. Andrerseits ist der Motor
kein PS Monster. Vielleicht gibt es Leute hier im
Forum, die das beurteilen können.
Gruß. Reiner

[Tobi]

Die Schraube muss jetzt ja auch keine großen Kräfte aushalten. Da sollte M6 locker ausreichend sein.

[bwm]

Als Faustformel bei Gewinden: 1d in jede Richtung sollte Restmaterial sein. Ich weiß jetzt nicht, wie die 4,5mm gemeint sind? Als Radius-Spiel (also auf jeder Seite 4,5mm, macht also 9mm Gesamt + 8mm Schraubendurchmesser, also 17mm Gesamtdurchmesser?) oder als Durchmesser-Spiel (4,5mm+8mm=12,5mm Gesamt-Durchmesser?)
So oder so wäre es zu wenig. Und ich hoffe, das Maß wurde im Nutgrund des Keilprofils gemessen. Das ist nämlich der relevante Querschnitt.

Denke auch, dass da eine 6mm Schraube ausreicht. Man unterschätzt immer gerne, wie viel so eine Schraube aushält. Eine M6 8.8 Schraube kann axial bis 1.300kg belastet werden, ohne sich bleibend zu verformen. Man kann also einen (spartanisch ausgestatteten) VW Golf an einer einzelnen M6 Schraube anheben und der Schraube geht es danach immernoch gut.

[Hurakihonda]

Moin bwm, richtig, ca 17,3 mm Durchmesser, gerade nochmal
nachgemessen. Dann kommt da wieder eine 6mm Schraube
hochfest rein. Besten Dank für die schnelle Antwort.
Gruss Reiner

[Siggi]

Nur eine kurze Anmerkung.
Eine hochfeste Schraube könnte da durchaus kontraproduktiv sein.
Lieber eine normale, die aber richtig (mit dem richtigen Drehmoment) angezogen.
Ggf auch etwas Loctite verwenden.

[Tobi]

Habe heute auch mal etwas getestet.
Ging ganz gut mit dem Winkelschleifer. Für den Feinschliff habe ich dann das Ritzel einfach auf der Welle des Winkelschleifers montiert und mit einem Wetzstein bearbeitet.
Die Gewinde konnte ich allerdings mit meinen Metallbohrern nicht aufbohren. Da muss ich mir noch was überlegen.

[nosti562]

Die Gewinde konnte ich allerdings mit meinen Metallbohrern nicht aufbohren. Da muss ich mir noch was überlegen.

Da gebe ich Dir mal einen Tipp - nimm einen M6 Steinbohrer (Widia Spitze) schleif da mal ne leichte Steigung rein und mit Ölkühlung geht der locker rein…