Kürzere Übersetzung 300l

[ken]

hallo
bei meinen freunden hab ich 13,, 47.. verbaut
Die bringen sonst die kupplung um.
Haben halt kein gefuehl die buben
ich fahre 13,,44 oder 14,,44 oder 15,,44
so a ritzel is ja schnell getauscht
erich

[Mago]

hallo
bei meinen freunden hab ich 13,, 47.. verbaut
Die bringen sonst die kupplung um.
Haben halt kein gefuehl die buben
ich fahre 13,,44 oder 14,,44 oder 15,,44
so a ritzel is ja schnell getauscht
erich

Und die Kette passt in der gleichen Länge?
Ist dann allerdings länger, als das Original, oder?
Gruß Mago

[bwm]

Bei der kleinen hab ich das nie überprüft aber bei meiner großen CRF geht der km Zähler fast genau nach nach GPS (ca 1% Vorlauf war das glaube ich), während der Tacho um ca 10% vor geht. Die Korrektur des km Zählers findet also im Tacho statt. Daher auch der theoretische Fall des Betrugs beim Speed o healer. Wenn man den einbaut geht der Tacho auf einmal richtig und der km Zähler zu langsam. Das Motorrad hat also mehr km gemacht, als auf der Uhr stehen. Und 10% ist ne ganze Menge.

Mit Verbrauchawerten hat das nichts zu tun. Sowohl die gefahrene Wegstrecke, als auch der nachgetankte Sprit werden dabei extern ermittelt. Da ist es völlig egal, was das Fahrzeug anzeigt.

[RidingViking]

Wie wird denn die gefahrene Strecke extern ermittelt? Welcher Sensor soll das sein bei der crf300?

Die hat doch überhaupt keine Sensoren in den Rädern. Es bleibt also nur der Sensor vom Ritzel.

Dass der Spritfluss extern ermittelt wird es ist eh klar, der bleibt natürlich gleich.

Edit: ah, verstehe jetzt was du meinst. Die korrigieren ausschließlich den Geschwindigkeitswert runter. Wenn du aber das Signal von Tacho auf GPS veränderst stimmt der Kilometerstand dann nicht mehr.

Die verwenden beide dasselbe Signal, nur die Rechnung ist anders.

Dem würde ich entgegenhalten dass man dann beim Speedo-Healer einfach nur auf die Standard-Tacho Abweichung angleichen müsste, damit alles wieder stimmt.

[bwm]

Spritverbrauch wird auf einem Prüfstand ermittelt. Der hat eine Rolle mit definiertem Umfang und meines Wissens wird die Wegstrecke darüber ermittelt.

Mit dem km Zähler das hab ich wie gesagt bei der kleinen CRF nie ausprobiert. Nur bei der großen war es so. Ich finde den speed o healer auch einfach nicht nötig. Eine Fahrt reicht ja, dass man die Abweichung kennt. Und dann passt man sich halt einfach an

[RidingViking]

es wird da wie gesagt vermutlich keinen Unterschied zwischen der kleinen und der großen CRF geben. Es wird in beiden Fällen das Signal vom Ritzel abgenommen, aber für beide Werte unterschiedlich verarbeitet.

Ich finde 20% Tachoabweichung extrem nervig, Anpassung hin oder her....

[LaLü]

Du sprichst jetzt bei einem Unterschied von 37 ccm aber nicht von "großer" und "kleiner" CRF, oder?

[RidingViking]

CRF1000

[LaLü]

Ah ok

[bwm]

Ja ich war das ja. Also die kleine CRF (250/300L) hat ähnlich viel Abweichung im Tacho (ca 10%, allerdings laut meinem Dekra Gutachter nicht linear - bei niedrigen Geschwindigkeiten ist die prozentuale Abweichung wohl größer, als bei höheren) wie die Große CRF(1000L). Aber bei der großen habe ich den km Zähler mal anhand von GPS und Autobahn Markierungen auf eine Strecke von fast 100km überprüft und obwohl der Tacho die ganze Zeit ca 10% ggü GPS Vor ging, hatte der km-Zähler am Ende einen deutlich kleineren Vorlauf von ca 2%
Allerdings kam in dem Fred auf, dass bei der großen CRF wohl das Tachosignal vom Getriebe kommt, während das km Zähler Signal vom ABS (und damit vom vorderen Raddrehzahlsensor) kommt. D.h. zumindest bei der hätte ein Eingriff per Speed o healer keinen Einfluss auf den km Zähler. Das hatte ich vergessen.
Nachzulesen hier im AT Forum
https://trueadventure.de/forum/thread/7 ... ?pageNo=16