300L ruckelige Gasannahme normal?

[Jumper]

Na ja, mit Brettern war nicht gemeint, das ich besonders schnell
gefahren bin. Eher so etwas wie Gesegelt. Und ich bleibe meiner
Aussage treu. Bei mir ruckelt nichts. Selbst bei Schleichfahrt im
1. und 2. Gang ist das Gas jederzeit fein zu dosieren
Ich sage mal:
Serienstreuung sei Dank, oder kein Grobmotoriker am Gasgriff

[Jumper]

Konnte heute die Rally von einem Kollegen fahren.
Jo, die ruckelt. Also anscheinend doch Serienstreuung.
Habe ich wohl mit meiner Kiste gehabt.

[Oliver_HH]

Bei mir ruckelt auch nichts bei der sanften Gasannahme. Störrische Gabel, ja. (anderer Thread )Aber untenrum ein angenehm kontrollierter Motorlauf.

Seltsam.

[ken]

hallo aus CNX

Meine crf 250 mit derzeit 85.000 km ruckelt auch schon länger.
Fahr ja nur noch selten damit.
Da Kerzenstecker hatte kaum Durchgang.
Ist nicht gerade die beste Qualität und kostet original in chiang mai ca.12 euro
Also ohm messen
Der neue kerzensteker hat 4.75 ohm
erich

[Wildduck]

Bei mir ruckelt nichts. Selbst bei Schleichfahrt im
1. und 2. Gang ist das Gas jederzeit fein zu dosieren

Hast Du einen Vergaser eingebaut?

Rein Prinzip bedingt ruckeln ja alle Einspritzer doch irgendwie - mehr oder minder. Die CRF 300 ist zwar eher auf der minder-Seite, fein zu dosieren (wie ein Vergaser oder gar ein Elektro-Motorrad) ist das aber nicht. Wenn man ganz vorsichtig ans Gas geht dann gehts zwar, aber das bekommt nur auf der Straße oder auf glatten Pisten gut hin. Off-road klappt das - zumindest bei mir - eher nicht, deshalb nutze ich oft und gerne die Kupplung

Auch stirbt die CRF bei trialartigen Passagen im 2-ten Gang, z.B. wenn das Bike kurz mal still steht, schon mal unvermittelt ab - trotz ausreichender bis ordentlich Drehzahl und Kupplungseinsatz. Das ist mir auch schon 2-3 mal auf der Straße beim Kupplung ziehen im 2-ten Gang, z.B. im Kreisverkehr passiert - Patsch, Aus, Peinlich

SerienStreuung: das würde ich mal im Bezug auf die Einspritzung komplett ausschließen. Das ist eher eine persönliche Empfindung als ein technischer Unterschied. Meine Tenere geht meiner Meinung nach eher hart ans Gas, die Tenere eines Kollegen seiner Meinung nach eher weich - wir haben dann mal getauscht - Ergebnis: kein Unterschied!

[Crf249]

Hallöchen
Der Motor unserer CRF ist schon sehr gut
Ausgewogen und läuft sehr Vibrations arm,und gleimäßig rund im Leerlauf.
Wenn da etwas wirklich so ist,wie beschrieben.
1: Der Ketten Antrieb hat mindestens
50-55mm Spiel ,oder mehr ,das führt unweigerlich ,bei Lastwechsel zum Ruckeln oder Schlagen im Antrieb!
2.wenn Auspuffanlagen ohne Kat betrieben werden ,läuft der Motor unrund
Oder zeigt andere Symptome !
3. Die Benzinpumpe könnte eine Ursache sein,kann nur von Fachmann geprüft werden .
4. Die ECM Box kann Fehlerhaft sein,beim
Honda Händler prüfen.
Hatte bei einer Fahrerin mit 300er gehört
Das im Leerlauf die Drehzahl,nur ab und zu hoch, und runter geht ,das. deutet auf
ECM Box hin ,eben Garantie Fall.
5. Zustand des Motors ,die Kompression
Ist beim 1 Zylindern das wichtigste !
Bei Broblemen würde ich das prüfen !
So wie Undichtigkeit im Ansaugstrang !
Hier haben ja alle Garantie,also Reklamieren beim Händler !

Gruß vom linken Niederrhein Uli