Ausgangswelle

[LaLü]

Ja, dem ist so. Das Ritzel muss ja an der Stelle fixiert werden wo es ist.

Fixieren ist das Stichwort und so sehe ich das auch. Es ist eine geringfügige Lose feststellbar, aber wie das korrekt per Sicherungsblech fixierte Ritzel jetzt die komplette Verzahnung der Getriebeausgangswelle zerstören soll, ist mir schleierhaft

[Hurakihonda]

Moin, die Verdrehung des Ritzelbleches und das Spiel in der Nut ist
das Problem. Theoretisch sollte das Ritzel nach dem Verdrehen kein
Spiel haben, und dann wird es mit den Ritzel verschraubt. Noch nie ein
Ritzel gehabt, das innen mehr als außen verschlissen ist. Im Prinzip
müßte ich das Ritzel nach inneren Verschleiß beurteilen. Es mag Maschinen
geben, wo das mit der Nut besser paßt.
Kennt jemand von Euch eine Werkstatt im Raum Schüttorf-Osnabrück-Münster,
die Erfahrung mit den 250 er Motoren hat? Eventuell würde ich mir das selber zutrauen, aber
würde lieber einen KFZ Mechaniker mit Erfahrung überlassen. Auch müßte das Ritzel samt
Sicherungsblech fest geschraubt werden, um dieses Problem auszuschließen.
Gruß Reiner

[Hurakihonda]

Hallo, habe gerade ein Video gefunden, das ich 2020 vor der Demontage
der Schwinge mit den Original Spiel des Ritzels gemacht habe. Zeigt
eindeutig horizontales Spiel bei der Bewegung des Ritzels. Weiß auch nicht, was
man bei der Montage falsch machen kann. Sicherungsblech drauf, drehen,
anschrauben, fertig. Wechsele seit Jahren für die Motorradkollegen Kettensätze,
weil ich mir vor längerer Zeit eine Hohlnietzange von Kellermann gegönnt
habe.
Gruß Reiner

[LaLü]

Gerade gesehen, Itchy Boots lässt den Motor ihrer CRF zerlegen, weil die Antriebswelle das gleiche Problem hat, nach 40.000km.
https://youtu.be/jDlssxBaysc

Ich habe mir das Video jetzt 3 x angesehen und nicht herausgefunden, wo ein Defekt an der Verzahnung der Ausgangswelle (im Video Schaltwelle genannt) beschrieben wird

Vielleicht kannst Du mir ungefähr die Stelle mit einer Zeitangabe nennen?

[LaLü]

Also das Spiel des Sicherungsblechs in der Nut ist maximal ca. 1 mm, eher weniger und nicht über die gesamte sichtbare Verzahnung.

Worum geht es bei Dir @Hurakihonda? Wenn ich es richtig verstehe die Abnutzung des Ritzels und nicht der Verschleiß der Verzahnung, oder habe ich das falsch gelesen?

[xralfx]

Ich Denke er will uns durch die Blume sagen das er ein minderwertiges Ritzel hat...

Also das Spiel des Sicherungsblechs in der Nut ist maximal ca. 1 mm, eher weniger und nicht über die gesamte sichtbare Verzahnung.

Worum geht es bei Dir @Hurakihonda? Wenn ich es richtig verstehe die Abnutzung des Ritzels und nicht der Verschleiß der Verzahnung, oder habe ich das falsch gelesen?

[Hurakihonda]

Der Dateianhang IMG_9988.JPG existiert nicht mehr.

Hallo, nein, keine Blume und kein minderwertiges Ritzel . Die
Nebenwelle ist doch laut Foto an den Flanken beschädigt. Warum,
weil sich das Ritzel beim Fahren horizontal bewegt, bei der einen Maschine mehr
bei der anderen weniger. Wie man am Sicherungsblech im Foto erkennen kann,
wird das Sicherungsblech auch durch die Bewegung des Ritzels gegen den vorderen
Zahnkranz geschlagen, dadurch mehr Spiel, und Bewegung. Ich bin ein ganz braver Fahrer,
25 PS animieren mich nicht zum am Gashahn ziehen, wegen Einzylinder und Lebensdauer immer
bis maximal 100 gefahren. Eigentlich sollte es in 2 Wochen Richtung Africa gehen. Alles umgebaut
und jetzt das. Und nein, ich habe letztes Jahr kein Spiel beim Gas geben bemerkt. Das neue Ritzel
sitzt auch fest auf der Welle, aber eben wieder horizontales Spiel. Ich bin mir keiner Schuld
wissentlich bewußt, außer das ich 9 Monate vorne nicht reingesehen habe. Ich fahre seit 2003 auf allen
Maschinen einen Kettenöler, was bei der Honda sich als Nachteil erwiesen hat, weil man den Kettensatz
nicht so oft wechselt. Der jetzige hätte auch nicht gewechselt werden müssen.
Gruß Reiner

[Gero27]

Moin, also kann mir bitte einmal jemand die Funktionsweise des Ritzelsicherungsblechs (wobei das Blech sehr dick ist) erklären?

Nach meinem Verständnis verdreht es sich in der Nut gegen die Verzahnung, bevor es am Ritzel selbst verschraubt wird, richtig?

Durch das Verdrehen des Sicherungsbleches vor dem Verschrauben mit dem Ritzel kann das Blech und damit auch das damit verschraubte Ritzel (fast) nicht mehr auf der Welle verschoben werden. Damit ist das Ritzel (am Blech) gesichert, kann sich aber durch das Spiel Ritzel/Welle und sowie das Spiel Sicherungsblech/Welle immer noch bewegen. Zu Vor- und Nachteilen hatte ich schon was gesagt - ist etwas ungewöhnlich, funktioniert aber.

[LaLü]

Also sowas habe ich am Ritzel noch nie gesehen

Wenn ich die Fotos der Wellen von Roland und Hurakihonda so vergleiche, fällt mir spontan ein " man kann auch etwas kaputt putzen"

Ich wüsste jetzt nicht, warum ich bei normaler Benutzung regelmäßig das Ritzel abnehmen sollte. Habe ich so noch nie gemacht, hatte nie Probleme und kommt erst beim Wechsel des KS runter.

[Gero27]

Irgendetwas stimmt hier nicht! Das Schadensbild des Sicherungsbleches passt nicht zum Bild der Zahnflanken. Gibt es mehr Bilder vom Sicherungsblech und vom Ritzel?