Ausgangswelle

[surfall]

Meine Welle nach knapp 8000km mit dem noch ersten originalen Ritzel ohne Modifikationen. Man sieht auf jeden Fall auch schon Verschleiß



Warum die so rostig ist kann ich mir nicht ganz erklären. Gesäubert sieht es so aus:



Das zugehörige gefahrene Ritzel sieht übrigens so aus:

der Sprengring klemmt sich zwischen die noch im Ansatz vorhandene Nut der Welle

Das würde ich auch gerne als ersten Schritt umsetzen, sollte den selben Effekt wie ein zweites Sicherungsblech haben und sollte noch leichter umzusetzen sein. Alle anderen Umbauten sind schon deutlich aufwendiger.

Bei mir passt da jedoch leider kein Sprengring, ist da bei dir mehr Platz?



Übrigens - bei einer Suzuki DR350 wird das Ritzel nur mit einem solchen Sprengring gesichert. Ganz ohne Blech oder irgendwelche Verschraubungen. Da wackelt es übrigens auch.

[WorldEater]

Meine Welle nach knapp 8000km mit dem noch ersten originalen Ritzel ohne Modifikationen. Man sieht auf jeden Fall auch schon Verschleiß

Warum die so rostig ist kann ich mir nicht ganz erklären. Gesäubert sieht es so aus:

Bzgl. Rost würde ich mal vermuten, dass das Spiel zwischen Ritzel und Ausgangswelle genug Raum zum eindringen von Feuchtigkeit lässt.

[Stoyoshi]

Meiner Ansicht nach ist das Montagepaste a'la Kupferpaste oder so...

[Wildwutz]

Falls noch jemand vor hat einen Spreng Ring auf die GAW zu setzen, würde ich eher zu einer anderen Massnahme raten. Einfach zwei Unterlegscheiben auf ca. 1,4 mm Dicke feilen/schleifen und zwischen Ritzel und Sicherungsblech mit verschrauben. Ist die Dicke der Unterlegscheiben sauber abgestimmt, so dass sie wie Endmasse beim ausblocken, leicht saugend dazwischen passen, ist das Spiel auch spürbar verringert. Hab des Spiel mit und ohne Unterlegscheiben geprüft und subjektiv für besser empfunden.

Gruss, Tom

[KaterAndi]

... musst du ausprobieren, habe eine 2023 CRF300L. Denke das sollte gleich sein, der Ring zieht sich durch das Wackeln schon rein.