Luftfilter von Twin Air

[bwm]

Da der LuFi im Realbetrieb nicht nennenswert mehr Luft durch lässt, ändert sich auch an der Temperatur nichts. Bei der kleinen CRF tut sich da bis auf Einbildung sowieso nichts messbares, aber auch hochgezüchtete Motoren haben abseits vom Prüfstand bzw Rennstreckenbetrieb keinen Unterschied, den man bemerken würde oder messen könnte

[BjörnCRF]

Moin,

mal generell zum Thema heiß/mager:
Die CRF hat ist lambdageregelt einen 3 Wege Kat der nur bei Lambda 1 gut konvertiert.

Heißt, bei mehr Luft wird auch mehr eingespritzt und das Gemisch ist nicht mager bzw. heiß

Was bei der 300 doof gelöst wurde, ist das Kühler und Krümmer auf einer Seite sind und so den Wärmestau erhöhen. Das war bei der 250er besser gelöst

LG,
Björn

[LaLü]

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Was bei der 300 doof gelöst wurde, ist das Kühler und Krümmer auf einer Seite sind und so den Wärmestau erhöhen. Das war bei der 250er besser gelöst

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Genau das wollte ich sagen... gegen die Abwärme vom Kühler, insbesondere wenn der Lüfter läuft, hilft auch der ECU Flash nicht

[Tobi]

Die CRF300 wird heißer als die 250, aber auch bei 400km Sand in Mauretanien haben wir nie die Temperatur-Warnlampe gesehen.
Der Piasini ECU Flash macht vor allem das "unerträgliche" Geruckel im ersten und zweiten Gang deutlich angenehmer. Zudem wird der Motor nicht mehr ganz so heiß und es scheint etwas mehr Leistung da zu sein. Alles im Rahmen der deutschen Legalität, da die Leistungzunahme kaum auffällt und die Abgasnorm weiterhin eingehalten wird. Ob der Motor dabei länger hält, kann man schwer sagen. Bisher gibt es bei uns, wie schon mit der 250, keinerlei Probleme.

[Xoreg@CRF]

Passen die 300er Twin Air Lufis auch in die 250er?
Oder haben die andere Dimensionen?
Merci

[Stefan]

Nein passt nicht, der 250L Filter hat andere Abmessungen.

fg,
Stefan

[Xoreg@CRF]

Danke für die schnelle Info!

[bwm]

Also die Filterfläche an sich ist ähnlich oder sogar gleich. Aber es ist ja bei den CRFs kein Filtereinsatz, sondern ein kompletter Filter mit Rahmen und der Rahmen hat andere Aufnahmepunkte. Das war so ein Ding, wo der Ingenieur als einzige Aufgabe hatte, den Filter anders zu machen, als bei der 250er. Deshalb hat er die Laschen um 2cm versetzt und dann war das ein neuer Filter