Ausgangswelle

[Tobi]

Das ist jetzt Original Ritzel oder Dritthersteller? Ganz normal montiert oder mit Sicherungsblech zusätzlich dahinter?

[Sushi]

MD44 Rally

25000km, 80% Offroad dafür kaum über 80kmh

Bei ca. 12000km auf DID X Kette und JT gewechselt, Übersetzung original. Ritzel mit Kupferpaste verbaut.

Die Kette hat nur Getriebeöl gesehen (Pinsel) müsste man aber vermutlich in 2000 - 3000km erneuern.

Keine Mods. am Antriebsstrang, Sicherungsblech sieht noch schick aus.

[Sushi]

Mich würden die Daten von Huraki interessieren. Gerade was die Laufleistung Fahrprofil angeht. Ich werde den Kettensatz erneuern und auf originale Ritzel umsteigen, das scheint ja deutlich weicher zu sein. Gut das meine Großbestellung aus Thailand Mittwoch rausgegangen ist .

[Tobi]

Wie gesagt, da würde ich mir keinen großen Kopf machen. Wir hatten auf zwei MD38 die 5-fache Laufleistung. Man hat schon deutlich Spuren gesehen, aber austauschen musste man die Welle immer noch nicht.

[LaLü]

Das Ganze sind jetzt aber alles Erfahrungen auf MD 38/44? Für die ND 16 liegen da keine Erfahrungen vor, richtig?

[Sushi]

Darum hab ich es bei mir bisl aufgedrösselt hier wird sonst zu viel durcheinander gewürfelt.

@tobi

Für mich ist es kein Problem, die Kiste hat neu 6000,- gekostet. Ich hab sie ab dem 6 Jahr als Totalverlust kalkuliert.

[Tobi]

@Lalü
wir haben jetzt 23500km auf den Mopeds (CRF300L). Die ersten 15000km natürlich mit original Ritzel und seither JT Ritzel. Wir fahren Anfang Januar nach Nordwestafrika und wenn wir zurück sind, werde ich die Ritzel tauschen müssen. Dann kann ich hier mal den Zustand der Ausgangswellen mitteilen.

[Hurakihonda]

Hi Sushi, Fahrprofil 2Tkm TET Ostdeutschland im Touristenmodus,
22Tkm Asphalt Langstrecke 80-100 km/h, bei 25 PS brauch ich
nicht viel drehen, kommt sowieso nichts. Original Kettensatz,
mit CSL Kettenöler, Ritzel, Rad und Kette waren nach 24Tkm wie neu.
Ich habe wegen des Kettenölers 23Tkm vorne das Ritzel nicht gecheckt,
Erfahrungswert nach 20 Jahren mit Kettenöler. Das Ritzel hatte schon
bei der Installation des Kettenölers horizontales Spiel auf der Welle, was
schon seltsam war. Ich kenne nur Ritzelbefestigung mit einer Schraube
in der Welle, und hatte nie Probleme. Habe auch Kupferpaste auf die Welle
gemacht. Das neue Ritzel von JT ist wesentlich härter als das Original Ritzel,
auch härter als die Welle. Vielleicht habe ich eine schlecht gehärtete Welle
gehabt. Bekannter erzählte mir, das einige der neuen Afrika Twin auch Probleme
mit gehärteten Wellen hatten, aber ich kenne persönlich niemanden. Wenn man
das Ritzel alle 10-20Tkm wechselt, geht man wahrscheinlich den Problem aus den Weg.
Mit Öler habe ich meine LC4 30-40Tkm mit einen Kettensatz, und die MT09 über 50Tkm
gefahren, wobei der Kettensatz der Mt09 bei Verkauf noch gut war. Wer viel im Gelände
fährt, brauch keinen Öler.
Gruß Reiner

[Ferganez]

Ich mag mein öler im Gelände. Stelle auf mehr Ölverbrauch, und Dreck haftet auf Kette gar nicht, die ist immer sauber.

[LaLü]

Ich mag mein öler im Gelände. Stelle auf mehr Ölverbrauch, und Dreck haftet auf Kette gar nicht, die ist immer sauber.

Na dann hoffe ich, Du benutzt biodegradable Öle auf Pflanzenölbasis für Deinen Kettenöler. Ansonsten ist das, gerade im Gemüse, eine ziemliche Umweltsauerei!