CRF-Fahrer Forum

Moin,
Ich möchte das Thema kürzere Übersetzung ( nochmal) aufgreifen. Ich bin am überlegen mir mal eine kürzere Übersetzung anzubauen. Vielleicht mal mit einem 13er Ritzel anfangen, eventuell ein 43er Kettenrad dazu. Hat vielleicht schon jemand Erfahrung damit ? Mein Ziel ist es einfach ein wenig mehr Drehmoment, Durchzug im unteren bis mittleren Drehzahlbereich zu bekommen, sprich ein wenig mehr Beschleunigung zu erreichen. Ich möchte jetzt aber keine Diskussion über Abgas, Spritverbrauch, Betriebserlaubnis oder ähnliches lostreten.
Mir geht es einfach um die Erfahrung die der ein oder andere vielleicht damit schon gesammelt hat.

Ich dachte die 300er ist so ein Drehmoment Beast, dass es solcher Modifikationen nicht mehr bedarf

Das ist sie ja auch, aber davon kann man doch nie genug haben. Ausserdem möchte ich meine körperlichen Grenzen kennenlernen:mrgreen:

ich kann empfehlen zuerst die ECU flashen zu lassen, dann hast du bei niedrigen und mittleren Drehzahlen mehr Drehmoment und ein viel angenehmeres Fahrerlebnis.
Damit finde ich die originale Übersetzung ideal passend.
Gruß
Oliver

Hi Oliver,
Ist das bei dir schon passiert?
Und passen dann noch die Abgaswerte bei der Asu ?

Ich bin dafür dass man alles probiert.
Meine Erfahrung mit original, 43er und 45er:
ich bin zu original zurück gekehrt. Das passt bei mir für alles. Ich kann mit der 1. überall anfahren, so steil kanns gar nicht sein und mit der 6. 140kmh auf der Autobahn fahren.
Dazwischen findet sich immer was passendes.

Dusty Bottoms hat geschrieben: ↑

Sonntag 12. März 2023, 16:15

Hi Oliver,
Ist das bei dir schon passiert?
Und passen dann noch die Abgaswerte bei der Asu ?

ja, ich habe den Flash von Piasini gemacht und auch bereits hier im Forum meine Eindrücke geschildert. Abgaswerte vorher-nachher kenne ich nicht, aber da erwarte ich keine Probleme.
Gruß
Oliver

Ein weiteres Problem beim Ändern der Übersetzung ist, dass dann der Tacho nicht mehr stimmt.
Hab auch ein anderes Ritzel vorne verbaut, nun ist alles "viel schneller" als real - etwas nervig, in der heutigen Zeit, wo überall Einschränkungen sind.
Es ist halt leider nicht mehr so wie früher, alles mechanisch über Tachowelle, sondern das Signal wird wohl am Getriebe abgegriffen...
Zur Anpassung gibt's auch wieder elektronische Lösungen, aber geht auch wieder ins Geld..
Grüße
Gero

Es sind ca 70 Euro.
Früher hast du dafür gebrochene Tachowellen und Bremszüge getauscht.
Ständig war eine andere Birne kaputt und der Tacho beschlagen.
Von der schlechten Bremsen ohne ABS ganz zu schweigen.

Früher war nicht immer besser.

Moin,
Erst einmal vielen Dank für eure Rückmeldungen.

Xoreg@CRF hat geschrieben: ↑

Mittwoch 15. März 2023, 07:30

Ein weiteres Problem beim Ändern der Übersetzung ist, dass dann der Tacho nicht mehr stimmt.
Hab auch ein anderes Ritzel vorne verbaut, nun ist alles "viel schneller" als real - etwas nervig, in der heutigen Zeit, wo überall Einschränkungen sind.
Es ist halt leider nicht mehr so wie früher, alles mechanisch über Tachowelle, sondern das Signal wird wohl am Getriebe abgegriffen...
Zur Anpassung gibt's auch wieder elektronische Lösungen, aber geht auch wieder ins Geld..
Grüße
Gero

@ Hi Gero,
Wie macht sich das kleinere Ritzel ( ich denke 13er ), denn bemerkbar in der Beschleunigung / Durchzug ? Paßt das noch gut mit der original Kette, oder muss gekürzt werden? Sollte doch passen. Wieviel läuft der Tacho denn vor? Meiner läuft eh ca. 10% vor, denke ich.