CRF-Fahrer Forum

Guten Tag miteinander.
Der wechsel der Kette steht mal wieder an. Und da wollte ich mal fragen was ihr so benutzt. und was habt ihr so für Lebensdauer. Gibt ja ne riesen auswahl. O-Ring, X-Ring, Wartungsfreie usw.
Voralem die Wartungsfreie wür mich intressieren.

Das letztemal als ich den Kettenkit gewechselt habe, war so etwa im November. Ich muss ja zugeben, dass ich der Kette diesesmal ja nicht sehr geschaut habe und das Reinigen und Schmieren etwas vernachlässigt habe. Das spannen allerdings nicht.
Aber die Kette ist schon nach etwa 8- 10 000km so lamgsam durch. Habs letztesmal aufgrund zu wenig Zeit vom Mechaniker machen lassen.
Der Ritzel und auch das Kettenrad sind noch vollkommen in Ordnung. Deweswegen knall ich Nur ne neue Kette drauf.
Hab ich bei der 250er oft gemacht. Pro Kettenkit 2 Ketten. Nach der Reise zum Nordkapp (mitte Februar) übrigens auch und die Kette hat dan bis im November wieder gehalten.

Hi!
Ich fahre seit Jahren die DID VX3 (vorher die VX2).
Auf der CRF zum Endurowandern hielt sie etwas über 21000 km. Geschmiert mit HKS Extrem und zweimal im Jahr gewaschen mit Kettenmax.
Dann war laut Kettenlehre die Kette "kritisch" (zwischen grün und rot). Das Ritzel sah dann schon ziemlich lädiert aus.
Aber bei 100€ pro Kettensatz, sehe ich daß eher entspannt und wechsel komplett.

Heyyy Tom.
Besten Dank für deine Antwort.
Muss ich mal ausprobieren

Ich würde dir dringend davon abraten, nur die Kette zu kaufen. Das hab ich damals bei meinem allerersten Wechsel auch gemacht. Die 2. Kette hat nicht mal halb so lang gehalten, wie die erste.
Tu dir selbst einen Gefallen: kauf das ganze Kettenkit und Lege die Zahnräder neu gegen alt mal übereinander. Dabei siehst du die vorhandene Abnutzung sehr deutlich. Die sind nicht mehr gut.

Meine nächste Kette heißt Regina.

Kostet ein bisschen mehr, dafür spart man auch jede Menge Kettenspray
und Arbeit, weil die HPE-Kette wartungsarm ist.

Hat die schon jemand montiert?
https://www.klaus-goerz.de/detail/index/sArticle/204213

Varahannes hat die mal probiert
https://youtu.be/_PjL3BUEgY0?si=qvCA2Ls ... dG&t=9m57s

Nach knapp 21.000km war die Kette mit einer Längung von 5mm komplett fertig. Unangenehme Geräusche gab es ab 17.000km

Fazit ist mehr oder weniger: enttäuschende Laufleistung, den Aufpreis (mehr als 100% teurer) nicht wert

"Pflegeanleitung:

Um die Funktion und Ästhetik zu gewährleisten sind diese 3 einfachen Regeln zu beachten:

- Reinigen und Nachschmieren der Kette: nach der Motorradwäsche, nach einer Fahrt bei Nässe und/ oder bei salziger bzw staubiger Umgebung, vor der Einlagerung des Motorrads am Ende der Saison (Winter)

- mindestens einmal pro Jahr die Kette nachschmieren

- Kettenspannung alle 3.000 Km überprüfen"

Quelle: https://www.louis.de/artikel/antriebske ... s/10017600

Das hört sich für mich nach allem Anderem an, als nach wartungsfrei!

Für eine Enduro sowieso eher so semi.

Stimmt leider, dass klingt nicht so toll.

Für den Preis bekomme ich sieben DID Standardketten und die
halten 7 x 6.000 km = 42.000 km.

Also dann doch lieber nicht mit Regina das Geld verschleißen.

Servus Together,
wie schon oben geschrieben, die beste Quelle für Ketten:

https://www.kettenmax.de

Von der o. g. Standzeit der VX3 (rund 20k) kann ich nur träumen. Ich fahr die beste, die ich finden konnte. Ich glaub die heißt ZVM-X, die soll noch a weng stabiler sein, aber 20k ist ja eh schon ein Traum, für so ein Moped. Meine halten 5 bis max. 7k, aber so ist das Leben.
Kettenblätter immer die SuperSprox Stealth nehmen und ein gutes Ritzel, bloß kein OEM-Schrott! Beim Kettenmax kann man u. a. übers Moped auf die Kettensätze kommen und da dann unter vielen Zusammenstellungen wählen (Ritzl, Kettenblatt, Kette). Klar ist so ein Kettensatz teuerer, aber er rechnet sicher immer!

Wie bwm schon geschrieben hat: Immer nur komplett tauschen!

Wartungsfreie Ketten bei Enduros gibt´s nur in der Werbung! (taugt nix!)

Ob man jetzt geschlossene Ketten, so wie ich fahre, oder welche mit Schloß, muss jeder selber wissen. Endlosketten hab nur Vorteile, bis auf die Montage . Ich mach des so, weil 1. immer Schwinge und Umlenkung raus müssen und ich dann kann ich sie auch gleich frisch abschmieren und 2. wird das Schloß gerne fest.

Zum Thema Kettenpflege unterwegs: Früher immer gutes Kettenspray dabei gehabt (Kettenöler sind super und hab ich schon in einige Mopeds eingebaut, aber an der 450er bekomm ich so ein Ding nur sehr schwer unter. Ich verwende aktuell nur noch Motoröl und ne Zahnbürste. Des hab ich eh immer dabei, nimmt also keinen zusätzlichen Platz weg (Dose). Klar, Sägkettenfett ist besser, als Motoröl, aber ich mach des eh beinahe täglich.

Nochmal ein Wort zu kettenmax.de: Ist wirklich ein toller Laden, gute Preise, gute Besserung

Hallo miteinander.
Besten Dank für eure Zahlreichen Antworten.

Also die Regima ist schon mal aus dem Rennen.
Wird also die Did

@BWM.

Ich habs bei der CRF 250 immer so gemacht.
Und wirklich ein grosser Unterschied fand ich nicht.
Bei der 300er hat als ich nir die Kette gewechselt habe, die Kettr länger gehalten als jetzt als ich den ganzen Kitt gewechselt habe.
Ok war Honda Originalkette.
Wenn man ausrechnet Kette hab ich in 15minuten gewechselt znd neu gespannt.

Kettenkit wechsel brauch ich etwa 45 - 60 Minuten plus noch 15 Minuten um alles Sauber zu machen.

@Kutter. Es gibt mittlerweile so ganz kleine Kettenspray die nehmen kaum platz weg