CRF-Fahrer Forum

Mich und hoffentlich auch andere würde es interessieren, wer bereits Gewährleistungs- oder Garantieansprüche geltend gemacht hat. Hintergrund: wie viele (teilweise überzogen teure) Inspektionen lohnen sich versus Garantiejahre? Und wenn man was haben sollte, wie gut wird das bei Honda geregelt?

Ob sich das Aufrechterhalten der Garantie lohnt bzw. gelohnt hat , wird man immer erst sehen wenn die 6 Jahre um sind.

in 6 Jahren zahlt man halt einige Hunderter mehr beim Honda- Service , hat dadurch aber auch einige Vorteile.

- 6 Jahre ganz entspannt Spaß haben ohne sich Gedanken zu machen. Wenn was klappert kannst du immer noch gut
schlafen und bringst das Gerät ganz sorgenfrei zum Hondahändler
- Steigerung des Wiederverkaufswertes (eine gebrauchte Honda CRF 300 mit Restgarantie lässt sich natürlich besser und
teurer verkaufen als eine ohne Garantie )

Einfach jeden Monat 20 Euro in die Honda Kriegskasse dann reicht das für 6 Jahre Mehrkosten auf jeden Fall.

Bitte nicht vergessen, es gibt an den modernen Motorrädern mehr als nur den Motor der mal aufgeben kann.
Steuergeräte, Elektronik, Katalysator, ABS Steuergerät. Digitaltacho etc.

Sucht mal die Preise raus , das macht die Entscheidung leichter

Am Ende muss es Jeder für sich entscheiden.

Ich würde das davon abhängig machen, wie viel du selbst Schrauben kannst. Wenn du das Mopped eh in die Werkstatt bringen musst, dann würde ich auch eher zu Honda gehen. Der Mehrpreis von Honda ggü einer freien Werkstatt dürfte halbwegs überschaubar sein und dafür hast du dann keine Probleme bei der Garantie, wenn mal was ist. Wenn du aber sowas wie Ölwechsel selbst machen würdest, sieht die Rechnung schnell anders aus. Teile sind in Thailand sehr günstig und bis auf die Getriebeausgangswelle kenne ich keine Schwachstelle bei der 300er, die besonders auffällig wäre. Wenn du dann 200+€ pro Jahr sparst, weil du alles selbst machst, sieht die Rechnung wie gesagt anders aus.

Auch dann ist es aber eine Entscheidung, die du selbst treffen musst. Schlussendlich ist das sowas wie eine Versicherung. Du zahlst ca 200€ im Jahr für die Sicherheit, dass ein möglicher (unwahrscheinlicher) Schaden kostenlos repariert wird.

Ich habe an meiner 300er selbst den 1. Service schon selbst gemacht. Habe da aber meine Gründe für (sehr geringe Jahres-km-Leistung, zuverlässiger Teilehändler in Thailand und gut ausgestattete eigene Werkstatt)

Hallo.
Ich verstehe echt nicht, wie man überhaupt erwägen kann, glasklare Planungssicherheit durch Garantie, gegen wenige 100€ zu tauschen. Gerade wenn es auf den letzten € an käme, wäre Planungssicherheit sicher nicht der dümmste Rat. Es sei denn man sagt ich hab genug Kohle, mir ist das eh Latte. Ansonsten macht ein Verzicht auf die Garantie, für die paar Kröten, nicht so wirklich Sinn.

Gruss, Tom

Nö, da stimme ich nicht zu. Da das Mopped als sehr zuverlässig bekannt ist, braucht man vor größeren Ausgaben keine gesteigerten Sorgen zu haben. Demgegenüber stehen die Wartungskosten von schätzungsweise ca. 2.000€ in 6 Jahren, was immerhin fast 1/3 des Neupreises ausmacht (insgesamt 7 Ölwechsel [nach 1.000km und dann jährlich] für jeweils rund 200€ und 3 erweiterte Services nach 2, 4 und 6 Jahren für jeweils ca. 200€ mehr als nur der Ölwechsel)

Daher ist es - wie bei jeder Versicherung - eine Risikoabwägung. Wenn ich selbst die gleichen Services für vielleicht 200€ durchführen kann (je Ölwechsel ca. 20€ plus Luftfilter und Zündkerze) und auch gewissenhaft durchführe, ist das Risiko, einen unerwarteten großen Schaden zu erleiden genauso hoch, wie mit den Services bei Honda (sehr gering). Ich habe aber 1.800€ über die 6 Jahre gespart. Zumal man 1 Jahr Gewährleistung sowieso hat. Der Service bei Honda und damit der Erhalt der Garantie betrifft ja sowieso nur solche Schäden, die
- durch Honda als solche akzeptiert werden (und nicht Z.B. als Verschleiß deklariert werden)
- nicht im ersten Jahr erstmals auftreten (die wären nämlich eh durch die Gewährleistung gedeckt)
- nicht durch den Händler verursacht wurden (hatten hier schon mehrere Töffs mit Problemen nach einem Honda Service)
- nicht ohnehin als Rückruf laufen (Rückrufe werden nämlich auch unabhängig von den Services durchgeführt)
Und da habe ich hier im Forum bisher einfach von keinem einzigen gehört. Deshalb verzichte ich dankend auf die Honda Apothekenpreise beim Service.

Aber das muss jeder für sich selbst wissen. Die einen sagen, man sollte unbedingt eine Unfallversicherung haben, die anderen sagen, das ist überflüssig. Die einen sagen, man sollte unbedingt eine Berufsunfähigkeitsversicherung haben, die anderen sagen, das ist überflüssig. Die einen sagen, man sollte unbedingt eine unverschuldete Schäden Versicherung fürs neue Motorrad (auch Garantie genannt) haben, die anderen sagen, das ist überflüssig. Entscheiden muss jeder für sich selbst

Ich habe einmal in 49 Jahren und 22 Motorrädern die erste Inspektion machen lassen. Ergebnis: Hinterrad schief, Kette zu stramm, deutlich zu viel ÖL drin. Seitdem kommen die Poppeds nicht mehr in die Werkstatt. Bisher bin ich damit gut gefahren (bis auf kleinere Probleme keine größeren Garantiefälle) Aber jeder sollte das selbst entscheiden,

Danke für die Antworten!
Ja, da bin ich auch bei bmw und Waldru. Ich kann in der Tat vieles selbst machen, und für einen Ölwechsel und Schrauben nachsehen, was ich eh nach der Inspektion zur Sicherheit selbst überprüfen würde, fühlen sich die Preise halt mMn etwas hoch an. Klar müssen die Fachhändler ihre Kosten decken, aber ich muss mich fragen, ob ich mir diesen "peace of mind" zu dem Preis leisten möchte.

Daher eben die Thread-Frage um abzuwägen wie ordentlich diese Hondas gebaut sind und ob es viele Schäden gab, was nicht der Fall zu sein scheint.

Aber natürlich ist es eine persönliche Abwägungssache. Ich denke ich werde für die ersten 2 Jahre in den sauren Apfel beißen, es danach aber gut sein lassen..

Bei meiner 300er wurde nach 6 Monaten die tropfende Wasserpumpe/ -Dichtung auf Garantie gemacht.
Das wars aber auch.
Keine Ahnung ob das bei den neueren Modellen noch ein Thema ist.

Bei der verlängerten Garantie sollte man sich auch genau die (recht eng gefassten) Bedingungen ansehen. Man erkauft sich die mit dem jährlich vorgeschriebenen Service schon sehr teuer , vor allem als Wenigfahrer.

miked hat geschrieben: ↑

Freitag 16. Januar 2026, 09:47

Aber natürlich ist es eine persönliche Abwägungssache. Ich denke ich werde für die ersten 2 Jahre in den sauren Apfel beißen, es danach aber gut sein lassen..

Kleiner Tip:

Die ersten 2 Jahre reicht eine freie Werkstatt, wenn die Inspektionsintervalle eingehalten werden und auf der
Rechnung ausdrücklich steht, dass die Arbeiten nach Herstellervorgaben durchgeführt wurden. Dazu
gibt es ein Grundsatzurteil.

Meine Erfahrung bei bei mehr als 100 betrieblichen Leasingfahrzeugen die nicht bei der markengebundenen
Fachwerkstatt gewartet werden. Nach 2 Jahren ist dann aber Schluss,
Kulanz gibt es dann auch nicht.

Ich persönlich rate aber immer zur Werkstatttreue beim Fachhändler. Muss jeder selbst wissen.