CRF-Fahrer Forum

Hi Wildduck!
Guter Artikel!
Kaufe seit 25 Jahren Motoröl bei Polo und Louis. Ich glaubte immer es wäre "gut".
Mit "sehr gut" hatte ich nicht gerechnet

Ich hab in den Autos immer Mannol Öle.

https://www.auto-motor-und-sport.de/test/motoroel/

Die bieten auch Motorradöle an, aber da hab ich mich noch nicht getraut

Sushi

Crf249 hat geschrieben: ↑

Freitag 9. Juli 2021, 16:49

Hallöchen
Dein FFH wird alles richtig gemacht haben
10W30 wird lediglich empfohlen !

Die Ziffer nachdem W wie Z.B.30 oder 40
beschreibt die Fließeigenschaft in Viskosität bei Wärme (100grad C)
desto höher die Ziffer nach dem W desto
stärker ist das Öl im warmen Zustand belastbar.


Gruß Uli

Hallo Uli!

Dann entscheide ich mich spontan für das 10W40, weil es belastbarer ist.
Vorausgesetzt, die Garantie ist kein Thema mehr.

Im engen Geläuf, mit wenig Fahrtwind zur Kühlung (auch mit Lüfter), steigt
die Motortemperatur an. Die zusätzliche Belastungsreserve beim Öl bietet
dann mehr Sicherheit.

Der Schrauber meines Vertrauens, hat mir wegen der besseren Wärmeableitung
für die älteren 650er Eintöpfe, 20W50 -mineralisch- empfohlen.
Ist jetzt nicht direkt vergleichbar, zeigt aber, in welche Richtung es bei der Ziffer
hinter dem W geht.
4-Takt-Crosser werden z. B. mit 5W50 oder 10W60 Öl gefahren.

Ich würde gerne den Herstellerangaben folgen und das 10W30 fahren. Das Marketing bzgl. Street und Offroad ist doch Quatsch; einzig die Viskosität zählt oder? Aber ich frage mich wieso POLO dann sagt, dass nicht zu meiner 300l passt Datenbankfehler? https://www.polo-motorrad.com/de-de/liq ... =BDE010181

Viskosität und die Klassifizierung, hier JASO MA oder besser.
Das LM kannst du also nehmen mit JASO MA2.

Ich habe in unsere CRF250Ls schon viele verschiedene Viskositäten und Preisklassen reingekippt und habe nie einen Unterschied bemerken können. Das ist den CRFs so ziemlich Wurst.