YSS Suspension - Federbein

[Your_ghost]

@Stefan:
Ich habe das YSS Federbein eingebaut, was in Thailand für die 300L angegeben war:

MZ456-405TR-18-85 für CRF300L (86-105kg)

Passt ohne Probleme. Eingetragen habe ich es auch bekommen.
Gruß, Martin

[Tobi]

Das MZ456-405TR-18-85 ist 10mm kürzer als die Europäische Variante. Auch z.B. hier zu lesen https://bikerzbits.com/crf-300l-yss-top ... 18-85.html

[Stefan]

Aja danke, wäre dann interessant wo die 10mm Längenunterschied entstehen, wenn die Feder selbst kürzer ist nimmt ja auch der Gesamtfederweg ab.

Ich wiege mit voller Montur ca. 90kg und habe ~20kg Gepäck, darum hätte ich zur Version 85-105kg gegriffen, dann passts für die Reisen mit Gepäck und auch ohne noch gut.
Mit vollem Gepäck muss ich dann wrs. die Vorspannung ziemlich erhöhen, damit die Geometrie stimmt, und dann wäre 10mm mehr Gesamtfederweg schon besser denke ich.

[Tobi]

Es könnte auch sein, dass beide Dämpfer den selben Hub haben und nur die Aufnahme unten gekürzt ist. Leider kann ich keine Details zu den Dämpfern finden. Theoretisch kann damit auch der Federweg bei unterschiedlichen Längen gleich sein. Letztendlich auch abhängig vom Rest des Fahrwerks.
Falls du eine normale Statur hast, würde ich dir auch definitiv zur längeren EU Variante raten.

[Stefan]

Ich hab mir jetzt das MZ456-415TR-07-85 bestellt, das sollte die längere Variante für die CRF300L für Fahrergewicht 86-105kg sein. Ist ja echt nicht so einfach bei YSS die Richtige Bezeichnung heraus zu finden und Rally/Nichtrally machts noch etwas mehr verwirrend.

396€ und gratis Versand aus Portugal, ich hoffe es kommt auch wirklich bei mir an und passt:
https://www.unobike.pt/amortiguador-tra ... 49383.html

fg,
Stefan

[Your_ghost]

Wäre super, wenn du uns dann ein kurzes Update gibst. Vielen Dank.

[Stefan]

Hab das Federbein gestern eigebaut --> passt.
Hatte vorher den originalen Honda Dämpfer mit härterer K-Tech Feder, das wog ca. 4,2kg, dieses YSS wiegt ca. 3,2kg.

Das Federbein sieht aus wie auf den Fotos hier, ich hab dann nicht mehr lange herum gemessen um fest zu stellen wo der Längenunterschied zur kürzeren YSS Variante entsteht.

Was mir im Vergleich zum Originalen auffiel ist, dass der Einstellbereich für die Vorspannung sehr groß ist

Generell ist das Federbein wie hier schon geschrieben wurde sehr hochwertig verarbeitet.

Und die Verbesserung gegenüber meiner vorherigen günstigen unterdämpften Lösung ist schon beim händischen runterdrücken des Hecks in der Garage deutlich spürbar.

[Nostrex]

Moin, wie viel Sackt die Gute denn noch ab wenn du dich drauf setzt ?
Ich z.B Brauche für meine größe das "Durchsacken" eigentlich um vernünftig auf der Kiste sitzen zu können.
Oder ist sie beim fahren deutlich höher ?

LG

[deenomedia]

Moin, wie viel Sackt die Gute denn noch ab wenn du dich drauf setzt ?
Ich z.B Brauche für meine größe das "Durchsacken" eigentlich um vernünftig auf der Kiste sitzen zu können.
Oder ist sie beim fahren deutlich höher ?

LG

Hi, das kannst Du über die Vorspannung am YSS sehr variabel einstellen. Bei mir war von Werk aus das "Durchsacken" nur minimal weniger wie beim original Fahrwerk von Honda eingestellt (also sehr weich). Da ich aber gerne einen wirklich straffen Dämpfer haben wollte, habe ich das durch Anpassung der Vorspannung auch hinbekommen. Der Einstellbereich ist wirklich groß.
Genaue Maße des dynamischen Duchhangs hängen natürlich von der Einstellung und dem Fahrergewicht ab - und daher kann ich Dir natürlich nichts genaueres zu Deiner individuellen Sitzposition sagen. Aber für mich - 1.78cm/85kg - ist die Höhe bei meiner Einstellung gerade noch akzeptabel.
Gruß
Jörg

[Tobi]

Da es sich i.d.R. nicht um progressive Dämpferfedern handelt, sollte das Vorspannen der Dämpferfeder keinen wirklichen Einfluss auf die Härte des Dämpfers haben, sondern ändert nur die Sitzhöhe. Für die richtige Härte muss eine entsprechend passende Feder gewählt werden.