CRF-Fahrer Forum

rso hat geschrieben: ↑

Dienstag 13. Februar 2024, 19:13

Das Moped hat auch ne ABE und trotzdem bauen gefühlt alle die Federung um.
Sollte euch zu denken geben
...

Äpfel und Birnen, oder würdest Du behaupten, die CRF sei mit dem Serienfahrwerk nicht sicher bzw. gefährlich? Von daher gibt mir das überhaupt nicht zu denken

ThomasD hat geschrieben: ↑

Dienstag 13. Februar 2024, 21:07

...
Was hat das mit der Unterstellung / Vermutung zu tun, eine progressive Feder könnte mit einem Prolink Probleme bereiten?
..

Nichts, es bezieht sich auf den ABE geprüften "Schleudersitz" und dessen daraus abgeleiteter Wertigkeit.
Steht doch als Beitrag direkt davor

Na ja, original geprüftes Federbein bedeutet nicht, dass es gut ist. Honda kann dort einen Holzklotz mit ABE einbauen, das wird auch funktionieren.

Ferganez hat geschrieben: ↑

Mittwoch 14. Februar 2024, 07:12

Na ja, original geprüftes Federbein bedeutet nicht, dass es gut ist. Honda kann dort einen Holzklotz mit ABE einbauen, das wird auch funktionieren.

Na ja, nicht Qualität mit Sicherheit verwechseln. Nur weil etwas, in den Augen einzelner, nicht gut ist, ist es nicht gleich unsicher.

Und Satz zwei ist ja nun vollkommener Blödsinn, da das ja niemals als Federung funktionieren kann,. Sorry, kein Angriff, sondern eine Tatsache.

Wenn man hier im Forum etwas sucht, dann findet man sogar Menschen, die mit dem original Fahrwerk zufrieden sind, die sind alle noch nicht verunfallt und leben noch

rso hat geschrieben: ↑

Dienstag 13. Februar 2024, 23:30

Nichts, es bezieht sich auf den ABE geprüften "Schleudersitz" und dessen daraus abgeleiteter Wertigkeit.
Steht doch als Beitrag direkt davor

Über "Wertigkeit" kann man sich sicherlich vortrefflich streiten, aber das ist nicht gleichbedeutend, dass ich mit dem Teil sofort verunfallen werde. Eine ABE gewährleistet in D immer noch einen gewissen Sicherheitsstandard.

Ich finde es witzig, dass die selben Menschen, die sich über deutsche Bürokratie, insbesondere im Bereich der Nach- und Umrüstung von Fahrzeugteilen regelmäßig erregen, jetzt die Bedeutung einer ABE und die entsprechend daraus abzuleitende Sicherheit des Teils, in Zweifel ziehen.

Aber seit geraumer Zeit polieren Einzelne hier ja gerne die Birne so lange, bis die für sie aussieht wie ein Apfel... aber das scheint ein gesamtgesellschaftliches Problem zu sein.

Zum Rest habe ich einen Beitrag höher geantwortet.

LaLü hat geschrieben: ↑

Mittwoch 14. Februar 2024, 08:00

Ferganez hat geschrieben: ↑

Mittwoch 14. Februar 2024, 07:12

Na ja, original geprüftes Federbein bedeutet nicht, dass es gut ist. Honda kann dort einen Holzklotz mit ABE einbauen, das wird auch funktionieren.

Na ja, nicht Qualität mit Sicherheit verwechseln. Nur weil etwas, in den Augen einzelner, nicht gut ist, ist es nicht gleich unsicher.

Und Satz zwei ist ja nun vollkommener Blödsinn, da das ja niemals als Federung funktionieren kann,. Sorry, kein Angriff, sondern eine Tatsache.

Wenn man hier im Forum etwas sucht, dann findet man sogar Menschen, die mit dem original Fahrwerk zufrieden sind, die sind alle noch nicht verunfallt und leben noch

Ähm, wo habe ich etwas über Sicherheit und Qualität geschrieben?)))) Wertigkeit und Funktionalität liegen im Auge des Betrachters. Wenn jemandem original Sofafedervein gefällt, das ist gut. Er ist einfach happy damit)))
Alle andere sollen Hondasofafederbein wegschmeißen und das Motorrad für sich anpassen und etwas wertiges bekommen

Na ja, im Kontext der vorherigen Beiträge hätte "gut" ja auch "sicher" bedeuten können.

Aber... dann ist doch alles gut

Hallo Norman,
gewichtsmäßig spielen wir zwei genau in der gleichen Klasse. Ich fahre allerdings nur mit minimalem Gepäck (2 kg). Im letzten Winter habe ich die Hyperpro-Feder in den original Dämpfer hinten einbauen lassen und bin sehr zufrieden mit dem Ergebnis. Ein- und Ausbau des Federbeins wurde selbst gemacht, aber den Federeinbau haben die bei Hyperpro erledigt. Hin- und Rücksendung per Post. Hat komplett um die 140 Euro gekostet.
Vorne finde ich die Original-Federung ganz gelungen. Vielleicht etwas zu weich, aber damit beschäftige ich mich später mal. Für meine Einfachtouren über Stock und Stein reicht es allemal. 5-Meter-Sprünge über Hügel mache ich nicht mehr!
Gruß, Peter

Wir sind zwei OEM Dämpfer an der CRF250L über 120000km weit gefahren und das mit ~40kg Zusatzgepäck und ohne jeglichen Service. Danach hätten sie sicherlich mal einen Service gebraucht, aber funktioniert haben sie immer noch. Ich bin mal gespannt, ob unsere neuen, tollen Tuning Dämpfer nur ansatzweise so weit ohne Probleme kommen werden
Wem also das original Federbein taugt, hat zumindest ein sehr verlässliches Bauteil im Moped.

Also Tobi , deine Aussage hinkt total

Ihr zwei bringt ZUSAMMEN ja grad so a weng mehr als ich allein auf die Waage .

Der Norman hat 105 kg, des ist doch schon mehr als die Miri insgesamt mit Gepäck, inkl drei Tage Wasser und 2kg Reservedatteln auf´s Moped bringt . Ihr geht immer von Eurem Gewicht aus...
Bei den meisten Menschen schlägt das Bier um die Tallie an! Habt Ihr Euch eigentlich schon mal auf biersaufende Bandwürmer untersuchen lassen?

Wie man aus den o. g. Beiträgen lesen kann, verhält es sich beinahe wie bei Reifen - es geht deutlich ins Religöse .

Ich kann Dir nur sagen, mit meinen Wilbers bin ich seit vielen Jahren sehr zufrieden und ich verbau ausschließlich Wilbers, wenn das ganze Federbein gewechselt werden muss, aber nicht weil die anderen etwa scheiße wären, sondern weil ich noch nie ein Problem mit Wilbers hatte und deswegen noch nie andere Hersteller probiert hab .

Bei 105 kg + Gepäck reicht der Tausch der blanken Feder definitiv nicht mehr, leider brauchst Du ein komplettes Federbein. Dies ist schon der einzige Tipp, den ich Dir geben kann.

Einen hab ich noch, der ist zwar hart, aber ich hab mir den unzählige Male anhörn müssen:
Das beste Tuning ist Bodytuning! Bin von 129,5 auf aktuell 102,6 kg runter (alles früh naggich nach Stuhlgang), des merkt man nicht nur fahrwerkstechnisch, sondern besonders beim drehen der rechten Hand .