Re: Lager Schwinge und Umlenkhebel
Verfasst: Montag 11. April 2022, 02:50
Servus Together,
sehr gutes Fett!
Kurz zum Thema Schmiernippel. Die Installation von Schmiernippeln ist denkbar einfach. Loch bohren, Gewinde rein und Schmiernippel (die gibts in vielen Ausführungen) mit Schreibenfest eindrehen.
Wie bereits vom Micha oben beschrieben, kommt es immer auf die Bauform des Lagers an, ob da von "außen" überhaupt Fett hinkommt! Desweiteren besteht grad bei Nadellagern die Gefahr, dass man den Lagerkäfig verdrückt und damit das Lager zerstört
. Der Grund: Man übt mit der Fettpresse einen sehr großen Druck aus und da besteht da durchaus die Möglichkeit das Lager zu zerstören .
Ich bau gern an meinen Mopeds rum, aber Schmiernippel bei der Schwinge, oder Umlenkung mach ich nicht mehr (leztes mal bei ner SR500 1988). Ich fahre nur noch geschlossene Ketten und ein Kettenleben sollte das Fett in Schwinge und Umlenkung schon halten, dann darf die Schwinge eh wieder raus. Muss natürlich wieder jeder selber wissen
.
Ich verwende so ein gelbes klebriges Fett, dessen Name mir grad entfallen ist, aber wenn das demnächst alle wird, dann kauf ich o. g. Liqui Moli. Da kosten aktuell 400g 13,85 inkl Versand und so ne Kartusche langt für ein paar Lager!
sehr gutes Fett!
Kurz zum Thema Schmiernippel. Die Installation von Schmiernippeln ist denkbar einfach. Loch bohren, Gewinde rein und Schmiernippel (die gibts in vielen Ausführungen) mit Schreibenfest eindrehen.
Wie bereits vom Micha oben beschrieben, kommt es immer auf die Bauform des Lagers an, ob da von "außen" überhaupt Fett hinkommt! Desweiteren besteht grad bei Nadellagern die Gefahr, dass man den Lagerkäfig verdrückt und damit das Lager zerstört
. Der Grund: Man übt mit der Fettpresse einen sehr großen Druck aus und da besteht da durchaus die Möglichkeit das Lager zu zerstören . Ich bau gern an meinen Mopeds rum, aber Schmiernippel bei der Schwinge, oder Umlenkung mach ich nicht mehr (leztes mal bei ner SR500 1988). Ich fahre nur noch geschlossene Ketten und ein Kettenleben sollte das Fett in Schwinge und Umlenkung schon halten, dann darf die Schwinge eh wieder raus. Muss natürlich wieder jeder selber wissen
.Ich verwende so ein gelbes klebriges Fett, dessen Name mir grad entfallen ist, aber wenn das demnächst alle wird, dann kauf ich o. g. Liqui Moli. Da kosten aktuell 400g 13,85 inkl Versand und so ne Kartusche langt für ein paar Lager!