CRF-Fahrer Forum

Hallo,

gibt es einen Trick wie ich das Federbein der 250l ausbaue ohne das halbe Motorrad zerlegen zu müssen. Wie komme ich an die Mutter der oberen Befestigung. Muss der Batteriekasten / Ansaugkasten raus oder habe ich etwas übersehen.

Danke für die Unterstützng.

Matthias

Hallo Matthias

geht mit ein bisschen Fummelei ohne Ausbau. Wenn ich mich recht erinnere, kommst du an die Mutter von unten mit nem Maulschlüssel.
Anbau ist schwieriger. Hab mit kleinem Schraubendreher die Scheibe und Mutter in Richtung Schraube "rutschen" lassen und dann irgendwie dran gefummelt.

Wir waren allerdings zu zweit. Mein Kumpel hat auf der anderen Seite die Schraube gedreht.

Gruß Henry

henning07 hat geschrieben: ↑

Montag 1. Juni 2020, 09:51

Hallo Matthias

geht mit ein bisschen Fummelei ohne Ausbau. Wenn ich mich recht erinnere, kommst du an die Mutter von unten mit nem Maulschlüssel.
Anbau ist schwieriger. Hab mit kleinem Schraubendreher die Scheibe und Mutter in Richtung Schraube "rutschen" lassen und dann irgendwie dran gefummelt.

Wir waren allerdings zu zweit. Mein Kumpel hat auf der anderen Seite die Schraube gedreht.

Gruß Henry

Genauso habe ich es auch gemacht. Geht aber mit ein bißchen fluchen auch alleine

Nachdem ich bei der Montage an der Rally zwei U-Scheiben und eine Mutter im Motorbereich versenkt hatte (sie kamen unten nicht wieder zum Vorschein), habe ich einen relativ kräftigen Magneten an einen Stab geklebt und ein passendes Alu-Rohr zurechtgeschnitten. Mit dem Magneten konnte ich sowohl die Scheibe als auch die Mutter ganz gut platzieren. Mit dem Alu-Rohr hatte ich die Scheibe gegen die Anschlagfläche gedrückt, damit ich den Magneten wieder lösen konnte, um die Mutter zu montieren. Das hat allein recht gut funktioniert.

Das zweite Bild will die Forensoftware nicht anzeigen, also noch eine Antwort mit Bild 2:
Die verlorengegangenen Teile lagen übrigens im Motorschutz.

Hallo zusammen,

ich habe eine generelle Frage zum Federbeinwechsel an der CRF300L. Der Unterschied zur 250L dürfte wahrscheinlich nur marginal sein, oder?!
Muss der Umlenkhebel einseitig gelöst werden, damit man das Federbein rausbekommt oder habe ich etwas übersehen?

Danke im Voraus
viele Grüße
Sven

Tu dir selbst einen Gefallen und bau die ganze Hebelage aus und verpass den Lagern eine Ladung Fett. Honda ist da sehr sparsam.

@rallyMichi: Habe Deinen Rat befolgt, alles schön gefettet und das neue Wilbers ist drin
Weiß aber jemand die Anzugsdrehmomente für die Umlenkhebel- und Federbeinschrauben/Muttern?

Svenus13 hat geschrieben: ↑

Dienstag 23. August 2022, 15:04

..
Weiß aber jemand die Anzugsdrehmomente für die Umlenkhebel- und Federbeinschrauben/Muttern?

Für die 300er guckst du hier

Cool, Danke