CRF-Fahrer Forum

Hallo Wildduck,
ich habe noch einmal eine Frage zu Deinem Dämpfer.
Ich hatte noch einen neuwertigen Wilbers Dämpfer von der 250 Rally, den ich nun in meine 300 Rally eingebaut habe.
Der Dämpfer ist wie Deiner 10mm länger als der Originale (hier 225mm statt 215mm). Das ganze fühlt sich gut an. Der statische Durchhang liegt bei etwa 5cm am Heck und die Federate und Dämpfung passen auch.

Eigentlich sollten die L und die Rally geometrisch identisch sein, aber dennoch habe ich das Gefühl, dass die Zunahme der Höhe bei der Rally deutlicher ist als Du es im Text beschrieben hast. Den Seitenständer müsste ich etwa 30mm unterlegen, damit sie nicht zu schräg steht. (Auf dem Bild steht sie bereits auf einer Schrägen und so fällt es nicht auf)

Dürfte ich Dich bitten eine Seitenansicht Deiner L zum Vergleich zu posten? Hast Du die Gesamtlänge (Mitte zu Mitte) von Deinem Wilbers notiert?
Besten Dank
Dirk

Moin, ich habe keine Antworten, nur noch mehr Fragen an dich, Dirk: da du ja einen direkten Vergleich zwischen 250 Rally und 300 Rally hast, wie groß sind die Unterschiede?

Danke, Gruß Herb

Das mache ich gerne. Allerdings erst übernächste Woche - bin aktuell im Urlaub.

Deine Schwinge steht aber etwas steiler als meine. Bei ca. 8 cm maximalem Federhub des Original-Dämpfers und 260mm Federweg sollte ein 1 cm längeres Federbein die Maschine nochmals ca. 3 cm höher heben. Oder hab ich da jetzt einen Denkfehler ?

Fantuzzi!
Klasse, dass du den Umbau gemacht hast und wir nun einen Vergleich
Ziehen können.
Ich bin auch gespannt über deine Erfahrungen und konnte mir auch nicht vorstellen, dass es bei der Bekämpfung große Unterschiede geben soll.
Gruß Mago

Herb hat geschrieben: ↑

Donnerstag 22. Juli 2021, 09:55

Moin, ich habe keine Antworten, nur noch mehr Fragen an dich, Dirk: da du ja einen direkten Vergleich zwischen 250 Rally und 300 Rally hast, wie groß sind die Unterschiede?
Danke, Gruß Herb

Hallo Herb,
ich fand die 250 Rally toll, aber irgendwie war sie immer schwach. Der 300er Motor ist durch das gesteigerte Drehmoment deutlich kräftiger und alles fühlt sich einfach erwachsener an.
Beide Motorräder sehen auf den ersten Blick zwar fast identisch aus, aber die 250er ist etwas kleiner. Somit hat man auf der 300er auch spürbar mehr Platz, besonders wenn man in den Rasten steht.
Bei der 250er hat mir jedoch die schlankere Linie um den Tank und auch die Sitzbank besser gefallen.

Allerdings hat die 300er auch einen sehr großen Nachteil. Meine 1100er AT wird nun noch weniger bewegt, als zu Zeiten der 250er.

Viele Grüße
Dirk

"Sehr geehrter Kunde,

 

aufgrund Ihrer Anfrage zu der Honda CRF (ND16) 20> möchten wir Ihnen mitteilen, dass wir nun Fahrwerksprodukte für dieses Motorrad anbieten.

 

Diese finden Sie unter folgendem Link:

https://www.wilbers.de/shop/Motorrad/Ho ... ?year=2020

 

Viel Spaß Ihnen dabei."



Sehr schön, das Weihnachtsgeld ist also angelegt.
 

Guten Morgen in die Runde,

das ist eine schöne Nachricht. Wildduck, nachdem ich deinen Bericht gelesen habe, hatte ich immer mal wieder bei Wilbers auf der Webseite nachgeschaut, ob für die 300er ein neues Federbein angeboten wird. Schließlich habe ich im August angerufen und wurde auf Herbst vertröstet.

Jetzt würde mich interessieren, wer hier aus dem Forum ebenfalls Interesse an einem Wilbers-Federbein hat? Auf meine Frage nach einem "Rabatt" sagte die freundliche Dame am Telefon: "wenn mehrere zusammenkommen, so etwa 10 Stück, dann liese sich darüber reden..."

Ich würde Weihnachten gerne vorverlegen
Wer von euch denkt auch über ein Fahrwerksupgrade seiner 300er nach?

Schöne Grüße
Thomas

Sind hier überhaupt schon 10 neue 300er-Besitzer ??

Das ist eine gute Frage!
Vielleicht kann Micha als Admin dazu etwas sagen?

Sind überhaupt mehr als 10 Stück nach D geliefert worden?!?