Fehlercodes auslesen - Lamda Werte checken

[C21]

Hi Andi,
gut zu wissen. Darüber hinaus habe ich im Forum von DMD einen Eintrag gefunden, wo jemand schon 2023 gecheckt hat, was man mit OBD II und K-Line bei der CRF 300 auslesen kann. Da sind leider ziemlich viele Werte nicht verfügbar - u.a. die Lamda Signale/Spannungen......

https://www.drivemodedashboard.com/foru ... d2/page/2/

Das scheint also daher nicht zu klappen.

Und bei der CRF 250L?
Gruß Mago

MD44 oder MD38?
Bei der MD44, da Euro 4, kannst du mit Glück genausoviel auslesen wie bei der NC16.
Bei der MD38, da Euro 3, wahrscheinlich genau gar nichts, da OBD dort noch gar kei Thema war.

Bei Motorrädern ist erst ab 2025 , also Euro5+, die bei PKW schon sein 1996 obligatotische, OBD2 Abgasüberwachung Pflicht.
Bei der aktuellen 300er MY 2025, also Abgasnorm Euro5+, sollte alles Abgasrelevante auslesbar sein, da gesetzlich festgelegt.
Wer also Zugriff auf eine aktuelle 300er hat , kann das ja mal testen.

Bei Euro5 , also NC16, war OBD2 noch nicht gesetzlich gefordert.
Bis 2025 ist das je nach Hersteller und Modell immer ein kleines Glücksspiel ob es geht oder nicht, bzw. wieviel man überhaupt auslesen kann.
Honda nutzt(e) in Euro 4 und 5 ein eigenes Protokoll was zwar über K-Line angesprochen werden kann aber nicht mit K-Line identisch ist und somit gibt es nur eine handvoll Parameter zum Auslesen.

[KaterAndi]

Servus,

mir war immer nur wichtig Fehlercodes auslesen zu können und wenn es Sinn macht selbst löschen zu können. Das geht bei den allermeisten Bikes schon sehr viele Jahre. Problematisch könnte es tatsächlich mit Euro 5+ werden falls mal hier ein CPU "Upgrade" gefahren wird (und irgendwie und irgendwer bekommt das sicher hin ...), dann kann der TüV sich das ansehen und dann wäre es besser man kann wieder zurück flashen .....