CRF-Fahrer Forum

Servus zusammen,

wollte nun mal auf den ersten Defekt unserer Rally hinweisen. Nach insgesamt 33.000 gelaufenen Kilometern ist der Kabelbaum nahe des ECM Steckers am Bremsleitungsfitting durchgerieben. Das hat man wohl davon, wenn man viel abseits fährt haha
Diesmal hat's Laras Motorrad auf dem Dalton Highway kurz vor Prudhoe Bay erwischt.
Glücklicherweise konnten Bauarbeiter vor Ort in ihrer Pop Up-Werkstatt den Kabelbaum zusammenlöten.

Mein Kabelbaum war auch schon etwas angekratzt, aber zum Glück noch nicht durch. Haben das alles nun mit mehreren Lagen Tennisschlägerband vorübergehend gesichert.
Hat jemand bereits ähnliche Laufleistungen und ein gleiches Schadensbild erfahren?

Grüße aus Alaska!
Michi

Oha, zum Glück konntet ihr das gleich reparieren. Ist aber eher ungewöhnlich. Wir hatten das nach der 4-fachen Laufleistung noch nicht. Schaut mal nach, ob der Kabelstrang nicht zu straff ist.

Das Teil liegt nicht (mehr?) zu straff.

Wir vermuten nun, dass es durch den Staub bzw. den für die Schotterstraßen hier verwendeten Staubbinder (Calciumchlorid) wohl kurzzeitig steif geworden ist und die Straßenbeschaffenheit dem Kabelstrang den Rest gegeben hat. Auf der Strecke hat's übel geschüttet und der Staubbinder wurde in dieser Kombi zu Zement.

Die hinteren Bremsbeläge konnten sich auf den Führungsstiften des Bremssattels auch nicht mehr bewegen, da diese komplett zementiert waren - unterwegs säubern war keine Lösung, da nach den nächsten 10 Metern die Teile wieder fest waren. Die sind dadurch komplett weggefressen worden und nun warten wir auf Ersatz. Das ist aber eine andere Geschichte haha

Sagen wir mal, ich habe an meiner 250 Rally Kantenschoner verbaut wo keiner war und der Kabelstrang über eine Metallkante lief.
Ich habe auch das Gewirr aus Schläuchen und Kabeln etwas entwirrt wie es da hinter dem Motor/vor dem Dämpfer lag.
Mein Meister hätte damals gesagt, "Das machste aber nochmal in schön, oder?".

Servus, bin ich verkehr oder haben die den Kabelbaum echt anders verlegt? Hab gerade an meiner 250er Rally geschaut.

Moin Sushi,

Du kannst 250er und 300er nicht vergleichen, das sind zwei vollkommen unterschiedliche Motorräder.

In den Bildern siehst Du z.B. das die 250er den Kühler links, die 300er allerdings rechts hat. Das erklärt wohl auch den Unterschied in der Verlegung des Kabelbaums.

Servus zusammen,

sogar die Kabelbäume der amerikanischen CRF 300 sind anders verlegt als die von unseren CRFs. Wir konnten letztens vergleichen.

Grüße aus Mexiko City!

Servus,

Kühler hat mich auch gewundert, dachte vielleicht abgebaut. Tatsächlich dachte ich immer die 300er ist eher ein Facelift. Motor, Dämpfung und Heckrahmen waren mir bis jetzt nur als Änderung bekannt.

Sushi

Sushi hat geschrieben: ↑

Mittwoch 22. November 2023, 09:22

Servus,

Kühler hat mich auch gewundert, dachte vielleicht abgebaut. Tatsächlich dachte ich immer die 300er ist eher ein Facelift. Motor, Dämpfung und Heckrahmen waren mir bis jetzt nur als Änderung bekannt.

Sushi

Falsch gedacht!
Tatsächlich alles leichter, anders, schneller, besser...
Oder doch nicht?
Es ist gut , wenn man die Schwacstellen kennt.
Gruß Mago