Reifengröße 90-90/21 + 140-80/18 eingetragen bekommen :-)

[Supersammy]

Hallo Gemeinde,
Letzte Woche konnte ich endlich mein Winterprojekt abschließen.

- Felge hinten 2.5“x18 einspeichern lassen (Excel Takasago) mit originalen Speichen, da originale Felge (2.1“x21) für 140er Reifen zu schmal wäre.
- Felge vorn Original belassen 1,6“x21
- Reifen vorn/hinten Pirelli MT 21

- Tachoabweichung vorher - 100kmh GPS - Tacho 92kmh
- Tachoabweichung danach - 100kmh GPS - Tacho 96kmh

- 140er Reifen passt wunderbar in die Schwinge. Auch mit originaler Kettenlänge.
- einzig den Kettenschutz habe ich pro Verschraubung mit einer U-Scheibe etwas nach außen versetzt. Das aber nur um den Prüfer gar nicht auf dumme Gedanken zu bringen (das kann aber schleifen o.ä.)

- Fahrzeug jetzt ca. 2cm höher,
Sitzhöhe somit jetzt mit (modifiziertem HyperPro Fahrwerk) bei 94 cm

Grundlage zur Eintragung war das COC Papier einer Kove 450 Rally.
Diese hat ab Werk genau diese Felgen-, Reifendimension Konstellation. (Auch eine KTM 690 Enduro sowie eine Husky 701 Enduro fahren hinten diese Konstellation ab Werk.)

Einzige Auflage bei der Reifengrößenkombi ist, dass vorn und hinten der selbe Hersteller des Reifens montiert ist.

Warum habe ich das gemacht.

1. einfach um eine größere Auswahl an Reifen zu haben.
2. ein 140er Hinterreifen sieht einfach gefälliger in der CRF aus.

[tartar]

Gratuliere.
Kein geringer Aufwand.

Welchen Reifen verwendest du?
Bei mir passt ein Bridgeston AX41R in dieser Dimension hinten nicht.
Siehe:
viewtopic.php?f=13&t=2318

greets

[C21]

- Felge hinten 2.5“x18 einspeichern lassen (Excel Takasago) mit originalen Speichen, da originale Felge (2.1“x21) für 140er Reifen zu schmal wäre.

Grundlage zur Eintragung war das COC Papier einer Kove 450 Rally.
Diese hat ab Werk genau diese Felgen-, Reifendimension Konstellation. (Auch eine KTM 690 Enduro sowie eine Husky 701 Enduro fahren hinten diese Konstellation ab Werk.)

Einzige Auflage bei der Reifengrößenkombi ist, dass vorn und hinten der selbe Hersteller des Reifens montiert ist.

Herzlichen Glückwunsch!

Ich hätte nicht gedacht das diese Eintragung in der Art und Weise heute noch möglich ist.
Btw
Die hintere Original-Felge hat das Maß 2.15x18 (nicht 2,1x21)

Allerdings finde ich es interessant das dem AAS eine serienmäßige Eintragung eines völlig anderen Fahrzeugs. welches in keinster Weise mit der CRF vergleichbar ist, ausreicht.
Was genau steht denn jetzt im Fahrzeugschein?
So wie ich das lese hat er nicht die Pirelli MT21 in der Größe eingetragen , sondern dir eine Absolution für alle Reifen in der Größe egal welcher Hersteller und welche Form gegeben, da du als einzige Auflage benennst das die Reifen vorne und hinten vom gleichen Hersteller sein müssen.
Was bedeutet das diese sogar eine unterschiedliche Bezeichnung haben können. Also MT21 vorne und MT90 hinten bspw.
Außerdem sind 140er Reifen alle unterschiedlich breit, gerade grobstollige EnduroReifen (Michelin Tracker, Metzeler 360,..) können da ganz schnell mal nicht mehr passen.

Wollte er denn ein Gutachten zur Felge sehen? Anscheinend nicht.
Hat der AAS eine Probefahrt gemacht oder hat er nur geschaut ob alles Freigängig ist?
Ich nehme an das die HR-Nabe dann auch die Originale ist?
Welche Prüforganisation (TÜV, Dekra, GTÜ, KÜS)?
Was hat dich der Spass denn gekostet?

Optisch ist ein 140er schon lecker , aber das Mehr-Gewicht macht sich bei den 27PS schon bemerkbar......rotierende Massen.
Frankenberg - Das in Sachsen oder das in Hessen?

[C21]

Gratuliere.
Kein geringer Aufwand.

Welchen Reifen verwendest du?
Bei mir passt ein Bridgeston AX41R in dieser Dimension hinten nicht.
Siehe:
viewtopic.php?f=13&t=2318

greets

- Reifen vorn/hinten Pirelli MT 21 (siehe Zeile 5)

[Supersammy]

Grundlegend diente das COC Papier der Kove nur als Nachweiß, dass ein 140er Reifen nicht zwingend auf einer 2.85x18 oder 3.0x18 Felge montiert sein muss. Dies sagt nämlich die Liste der Prüforganisation. Da die Kove, Husky und auch KTM serienmäßig eine 2.5x18 mit 140-80/18 Reifen hinten und vorn 1,6x21 bzw, 1.85x21 mit 90/90-21 Reifen verbaut haben und somit mit EU Zulassung in den COC Papieren steht, funktioniert es natürlich auch bei einer leistungsmäßig viel schwächeren Maschine.

Probefahrt wurde vom Prüfer durchgeführt.
Grundlegend ist es auch egal ob ich verschieden Reifenbezeichnungen eines Herstellers fahre. Dies ist ja mit der originalen Reifeneintragung auch möglich.

Sollte ein Reifen zu breit sein, na dann kann ich Ihn auch nicht einbauen. versteht sich ja von selbst. Für mich ist der MT21 der Allrounder schlecht hin. Ich bin 40/60 - Straße/Gelände unterwegs.

In den Papieren steht jetzt drin :

90/90-21 M/C 54R, auf serienm. Felge 1.6x21 in Verbindung mit 140/80-18 M/C 70R auf Felge 2.5x18 Excel, Auflage: Reifenpaar nur von einem Hersteller zulässig

Für die Felge habe ich nur ein Dokument von Excel Japan, welches die Lastangabe angibt. (wird nicht veröffentlicht) Grundlegend gibt es aber für Felgen (Ringe) keine ABE/Gutachten o.ä.
Diese Felge wird aber auch bei allen anderen namenhaften Motorradherstellern welche Enduros mit Starßenzulassungen herstellen, verbaut.

Kostenpunkt:

Felge 210€
Umspeichen 70€ (in Eigenregie ausgespeicht, originale Nabe+Speichen wieder verwendet)
Abnahme 105€