Strassenreifen auf der CRF 250 L?

[Naffathun]

Mit der kann man dann aber nicht ins Gelände
Und es sind eben nicht für jeden schon von Anfang an zwei Motorräder drin.

[xralfx]

Es ist der gleiche Reifen.

[Micha]

Na klar ist das teuer, umzurüsten, aber das war ja nicht die Frage.

Danke für den Link micha.
Ich kann nur keine asiatischen Sprachen
Gruß Mago

Die aktuelle CRF250M gibt es bisher nur in Asien.

[Naffathun]

Es ist der gleiche Reifen.

Bezog sich das jetzt auf mich?
Dann bin ich verwirrt udn weiß nicht worauf du dich beziehst.

[xralfx]

Ja,
"Ich möcht meine ja auch für den Alltags- sprich Straßengebrauch auf SuMo umrüsten und hatte mal geschaut,"
"Und es sind eben nicht für jeden schon von Anfang an zwei Motorräder drin."

Es ist egal ob du mit einer Enduro oder mit einer Straßenmaschine auf einen Feldweg fährst, bei gleichen Reifen.
Das schenkt sich nicht viel.

[Naffathun]

Das ist klar.
Aber auf die Enduro kann ich bei Bedarf wieder die Enduro-Felgen mit entsprechenden Reifen packen und dann halbwegs ins Gelände fahren, was mit einer reinen Straßenmaschine schwierig werden dürfte. Da das aber vmtl (leider) nicht so oft vorkommen wird existiert entsprechend der Gedanke für den Rest der Zeit mit Straßenreifen und auch entsprechenden Felgen zu fahren um den Spaßfaktor auf dem Asphalt etwas zu erhöhen.

[Steirer]

Und was ist mit Strassenorientierten Reifen wie dem Avon Trailrider? Der kann laut Erfahrungsberichten auch Schotter und leichtes trockenes Gelände. Wäre das eine Option? Soll auf der Strasse recht gut gehen und von der Laufleistung auch ganz ordentlich
Grüße aus Österreich
Martin

[Helsh]

Ui, ihr macht aber ein Fass auf. Klasse, dass ihr so fleissig diskutiert!Danke für den vielen Input!
Ich (als ahnungsloser Stadtbubi)schrob ja: "Quasi als "Möchtegern" Super-Moto Verschnitt". Ich denke aber, mein nächster Reifen wird dann wohl der Avon Trailrider. So wie ich das verstanden habe, kann ich den in der CH auch vorne in den Dimensionen 90/90-21 fahren.
Tante Edith sagt: Wäre die M in schwarz z.Z. verfügbar, hätte ich mich sicherlich für dieses Modell entschieden.

[Naffathun]

Moin Martin,

also eigentlich war das ja hier der Thread von Helsh, dem Michael dann empfohlen hatte wenn er schon auf Straße mache, dann auch eben nicht bei den schmalen Felgen zu bleiben sondern die der M aus Thailand(?) zu bestellen. Dazu denn eben nur mein Gedanke, dass andere SM Felgen hier vor Ort vmtl auch nicht teurer werden. (: Bevor ich jetzt hier komplett die Diskussion kapere.

Ich habe ja aktuell noch nichtmals ein Mopped und werde vermutlich dann zunächst mal das Fahren was auch immer Gott gegeben auf dem Gerät drauf sein wird. Ursprünglich war mal angedacht auf SM umzurüsten, weil ich das unterm Strich wie Micha sehe und denke, dass es sinnvoll ist dann auch ne ordentliche(re) Breite drauf zu haben. Die Dinger gibt es ja sicherlich nicht umsonst und gut aussehen tut's meiner Meinung nach auch. Außerdem denke ich, dass ein Rad- einfacher ist als ein Reifenwechsel?

Da ich in Münster wohne fürchte ich, dass es einfach wenig Gelegenheiten für Gelände geben wird. Ich würde aber gerne ab und an mal nach Bilstain fahren, oder was auch immer sich sonst noch so ergibt. Ich weiß nicht wie weit ich dann mit so einem Mischreifen komme... ich fürchte nicht besonders weit? So oder so werde ich mich aber erstmal herantesten müssen, was und wo ich realistisch überhaupt fahre. Den konkreten Vorschlag nehme ich definitiv mit auf. (:

Edit: da taucht er Threadersteller spontan parallel wieder auf.

[Micha]

Nur sicherheitshalber: es gab die CRF250M für diejenigen, die eh nicht ins Gelände wollten, auch hier zu kaufen. Sie teilte sich die Basis aber mit der MD38, also 23 PS und kein ABS. Ab und an taucht die mal als Gebrauchte auf, aber ein wirklicher Erfolg war sie hier wohl nicht. Witzigerweise konnte ich ausgerechnet die damals beim Händler Probe fahren, als ich mich eigentlich viel mehr für die Enduroversion interessierte.

Nun hat aber Honda für den asiatischen Markt (oder sagen wir nebulös "andere Länder", denn ich weiß nicht genau, wo noch) auch eine M-Version der MD44 auf den Markt gebracht. Weil mindestens das Vorderrad der MD44 mit seinem anderen Achsdurchmesser nicht zwischen MD38 und 44 tauschbar ist, bleibt eben nur der Weg über den Neukauf in Asien, wenn man eine Supermoto-CRF bauen wollte. Schlauerweise natürlich auch noch mit neuen Bremsscheiben, wenn man "wahlweise" die Räder umstecken will.

Nicht, dass ich zu all dem raten würde (ich arbeite ja auch für mein Geld), es geht nur um die technischen Möglichkeiten. So ein Asphaltbeleidiger wie ein 90 mm breiter 21zöller ist jedenfalls nichts, was auch nur entfernt an Supermoto erinnert. Aber, um ganz ehrlich zu sein: die 250 ccm der CRF und ihre 25 PS tun das ja auch nicht...

Kurz: ich glaube, dass man auch mit Enduroreifen sehr ordentlich auf der Straße fahren kann und tue das innerhalb der Möglichkeiten auch.