CRF-Fahrer Forum

Ja, ist ist recht neu mit 2900km... aber dass Anfänger mit herkömmlichen Bremsen halb so lange Bremswege haben lässt mich schon noch nachdenklich machen. Die Bremse leicht öffnen bevor es allzu schräg wird war jedem klar.

Bin kein Endurotrainer aber schon sicher drei verschiede gehabt....habe jetzt immer Bergab Bremsübungen gemacht. Mit der Motorbremse, der Hinterradbremse und ausrollen kannst ja den Opa runter schicken . Einen schönen Dreckkeil vor dem Vorderrad aufbauen, das Hinterteil 90 Grad drehen und dann den Weg Quer im Hang nehmen ist dann schon toll.

Also, das ABS lasse ich an. Möchte mit keiner Versicherung ärger bekommen! Herzlichen Dank für die Rückmeldungen.

Gruss aus dem Süden
Patrick

CH-Patrick hat geschrieben: ↑

Montag 30. September 2019, 20:52

... Einen schönen Dreckkeil vor dem Vorderrad aufbauen, das Hinterteil 90 Grad drehen und dann den Weg Quer im Hang nehmen ist dann schon toll.
...
Gruss aus dem Süden
Patrick

Wozu das gut sein soll, erschließt sich mir noch nicht.
Außer, dass man damit den direkten Weg verbreitert.
Machen die MTB-Fahrer so wahrscheinlich auch auf den Wanderwegen.....da könnt ich koxxen....

...aber das ist ein anderes Thema.

LG Sylvia

Ich frage mich, warum man zum MotoCross-Fahren eine CRF250L mit ABS benutzt. Aber na ja, jeder wie er will. Mit der Trial-Beta fahre ich anders und woanders als mit der CRF.

Ich hab da mal eine Frage:

Läßt das ABS der CRF350/300 Stoppies auf Asphalt zu oder hat sie a.) zu schlappe Bremsen , dass das gar nicht geht oder b.) der IRC bietet gar keinen ausreichenden Grip?

Eine IMU mit Überschlagsschutz hat sie ja wahrscheinlich nicht.

@wildduck

Stoppies funktieren bei der CRF mit ABS

Ja, Stoppies funktionieren, neulich erst ausprobiert. Der Überschlagschutz sitzt oben drauf.