CRF-Fahrer Forum

Hätte der Hersteller nicht gepennt gäbe es das Problem nicht.

"Hätt' mei Tante an Zipfel, wär's mei Onkel." Sagt man bei uns

Antwort 1 aus den heutigen Nachfragen:
"vielen Dank für Ihre Anfrage. Natürlich kann ich Ihnen auch keine andere Auskunft geben als die, welche Sie schon kennen. Abgesehen davon bin ich nicht befugt, diese Abnahme durchzuführen, selbst wenn es möglich wäre. Dazu benötigt man einen sogenannten Unterschriftsberechtigten."

Ich würde vorschlagen, Du fährst mal ein wenig rum und versuchst es im persönlichen Gespräch zu klären.

Jetzt per Mail die ganze Republik aufscheuchen ist vielleicht nicht ganz so klug!

xralfx hat geschrieben: ↑

Samstag 16. Dezember 2023, 14:34

Hätte der Hersteller nicht gepennt gäbe es das Problem nicht.

Das kostet den Hersteller sicherlich ordentlich Geld, was sich wegen 2 bis 3 Hampel-Staaten wie z.B. Deutschland, Österreich usw. nicht lohnt. Der Rest der Welt fährt einfach was ins Moped reinpasst.

Hätte nichts gekostet wenn Honda gleich einen 90/90er montiert hätte.
Dazu noch ein Fahrwerk das den Namen gerecht wird, ordentlich Fett in den Lagern und Gelenken und min. 5 PS mehr Leistung.
So sind 90% der Kunden am basteln, beim neuen Motorrad.

xralfx hat geschrieben: ↑

Sonntag 17. Dezember 2023, 10:26

Hätte nichts gekostet wenn Honda gleich einen 90/90er montiert hätte.
Dazu noch ein Fahrwerk das den Namen gerecht wird, ordentlich Fett in den Lagern und Gelenken und min. 5 PS mehr Leistung.
So sind 90% der Kunden am basteln, beim neuen Motorrad.

Es steht ja glücklicherweise jedem frei, sich keine Honda CRF 250/300 L/Rally zu kaufen.

Aber vielleicht schwenken wir, nach ausreichend Gejammer über deutsche Bürokratie und fehlende Leistung, Fett und Fahrwerk, wieder zurück zum Ursprungsthema?

Das ist kein gejammer sondern eine feststellung...

Und eine falsche noch dazu. Erstens würde das Motorrad dann in der Preisregion einer KTM sein, nicht mehr bei 6.000€ und 2. glaubst du doch wohl nicht, dass dann auf einmal alle glücklich wären. Selbst zu einer S1000RR gibt es Themen zur Leistungssteigerung und auch in eine EXC bauen sich Leute andere Fahrwerke ein (wenn sie Semi professionell unterwegs sind). Hätte Honda eine Wettbewerbsenduro bauen wollen, hätten sie eine gebaut. Bzw. haben sie ja - die 450L.
Die war ein absoluter Ladenhüter, weil sie zu teuer und zu alltagsfern war (Wartungsintervalle). Honda hat genau das Motorrad gebaut, das sie bauen wollten und ich für meinen Teil bin froh, dass sie sie überhaupt nach Europa gebracht haben. Ich bin nämlich glücklich mit meiner.

Wie gehabt kann jeder der Meckerköpfe hier die Verantwortung ja einfach selbst übernehmen und ohne Eintragung fahren. Dann ist doch das Problem gelöst. Auch ihr wollt doch nur, dass jemand anderes die Verantwortung tragen muss. Und das tut er ja, er will nur Geld dafür haben. Gibt ja mehr als genug Leute, die hier eine andere Reifengröße eingetragen haben
Ich gehöre dazu. 90/90-21 und 120/90-18 bei der 250L und 300L eingetragen. Dass die Sachverständigen heutzutage zu übervorsichtig geworden sind hat sich die Bevölkerung mit ihrer Klagewut selbst zuzuschreiben. In den USA ist das noch viel schlimmer, aber auch hierzulande wird munter wegen allem Blödsinn geklagt. Selbst vor über 10 Jahren hat sich meine damalige Uni schon ca 1/3 der Plätze von vornherein für klagende Studenten freigehalten. Kann mir nicht vorstellen, dass das seitdem weniger geworden ist.

xralfx hat geschrieben: ↑

Sonntag 17. Dezember 2023, 12:12

Das ist kein gejammer sondern eine feststellung...

Feststellungen basieren auf Fakten, die konnte ich bei dem Gejammer über die deutsche Bürokratie (außer in den fundierten Beitragen von bwm) bislang hier nicht entdecken.

Also bleibt es bei Gejammer.

Mal was zum Thema.

BWM hat ja seinen 120/90-18 eingetragen bekommen, gut es war ein Metzeler 360.
Ich würde gern den Michelin Tracker fahren , da der auch eine Straßenzulassung besitzt und habe daher Michelin um eine Herstellerbescheinigung für die MD44 gebeten.
Vorne in 90/90-21 und hinten in 120/90-18.

Antwort von Michelin:
Bedauerlicherweise, wir stellen keine Freigabe für nicht serienmäßigereifen.
Unser MICHELIN Reifen Tracker ist nicht für Ihr Motorrad Honda CRF 250 RA Typ MD44 freigegeben.

Ohne Worte.......und nein ich werde mich jetzt nicht wieder technisch darüber auslassen was das für ein Unsinn ist.....
Naja und mit der deutschen Sprache haben die es da anscheinend auch nicht so...
Zumal der Reifen in den Größen überall anders auf der Welt auf der CRF gefahren wird, es aber in Deutschland seitens Michelin nicht sein darf....

Also bleibt mir in dem Fall nur so vorzugehen:
Die Bescheinigungen von Metzeler nehmen und damit auf die Gnade des Prüfers hoffen.
Die Reifengröße ohne Markenbindung eingetragen bekommen und dann den Michelin Tracker in der Größe montieren.
Was für ein Unsinn....

Ferner habe ich Pirelli angeschrieben , da ich dort ebenfalls eine Herstellerbescheinigung für den MT21 habe wollte. Größen vorne 90/90-21 und hinten 120/90-18.
Zurück kam eine Freigabe für 90/90-21 und 120/80-18! (Und ja in meiner Anfrage stand die Seriengröße 120/80-18 auf der MD44 mit drin, dafür benötige ich ja keine Herstellerbescheinigung)
Die weitere angefragte Größe (130/90-18)wurde geflissentlich ignoriert , sowie die weitere Anfrage betüglich MT16 in 80/100-21 und 110/100-18.

Wohlgemerkt sind dies alles Größen, die von anderen Herstellern (Beta, HQV, KTM, GASGAS, Fantic,...) auf eben diesen Felgengrößen zulässig bzw. homologiert sind.

Wie gesagt....ohne Worte...
Servicewüste Deutschland...