CRF-Fahrer Forum

rallyMichl hat geschrieben: ↑

Freitag 3. Dezember 2021, 14:09

Ich hoffe ja doch, dass ein Reifenhersteller auch die Karkasse anpasst, wenn der Reifen in deutlich schmaler und mit niedrigerem Traglastindex kommt.

Das ist eine echt interessante Frage!

Dass das Profil bei unterschiedlichen Laufflächen-Umfängen und -Breiten angepasst werden muss, ist ja eh klar … würde ja sonst nicht passen … außer beim Slick

Aber ich würde mal vermuten, dass die Karkassen-Konstruktion und wohl auch das Gummi (-Compound) trotz unterschiedlicher Größen weitestgehend identisch ist. Ansonsten würde sich ja Reifen unterschiedlicher Größe komplett anders verhalten. Oder liege ich da falsch

Darauf weist z.B. das "B" in der Größenbezeichnung des AX41 hin, alle Dimensionen sind also "BIAS belted".

Lagenanzahl müsste man mal vergleichen bei verschiedenen Maßen und Traglasten. Steht ja teilweise (oder immer?) auch auf den Reifen.

Hallöchen
Der Premium Hersteller Bridgestone
Baut den AX41 speziell für bestimmte
Auf unserer CRF sind Diagonal-Reifen ,erst Schwere Moped s bekommen Diagonal-Reifen in Bias Belted,die Cordfäden werden schräg zur Laufrichtung angeordnet.
Von 25 lieferbaren Größen
Sind 8 in Bias Belted lieferbar

Übrigens gibt's AT41 ,A41 ,AX41 ,AX41S
Thema welchen Reifen Fahrt Ihr
Ich bleibe bei TW 301,302
Ich glaube nicht daß jemand sich die Reifen selber Schnitzt Heute oder ?

Gruß Uli

Wieder was gelernt.

Jetzt fallen mir auch die Dimensionen mit dem B auf in der Auflistung.

Nächstes Jahr mal sehen, schätze da werden zwei neue Reifen fällig. Mit dem TW302 war ich recht zufrieden.
Aber mal einen moderneren AX41 probieren, Warum nicht.
Angeblich gibt es den sogar in 3.00-21 (steht nicht mal auf der deutschen Herstellerseite, oder der 80/100 hat eine Doppelkennzeichnung !?).

Hab hinten jetzt auch den TW 302 drauf. Vorne mach ich wahrscheinlich den Michellin Tracker drauf

Freu mich schon den Reifen mal bei Schmee auszuprobieren

Moin,

offensichtlich hat Bridgestone dann entweder die Karkasse oder die Bezeichnung angepasst. Als ich im Frühjahr nach Reifen geguckt habe, war es noch ein 120/80 B 18

Der AX41 ist zwar eine neuere Entwicklungen, aber der Vorteil des TW 301/302 liegt in meinen Augen in der größeren Anfangsprofiltiefe.

Kennt jemand den Vee Rubber VRM122 ?
Gibts nämlich sogar passend in 120/80x18 , allerdings sind sonstige Infos irgendwie kaum vorhanden

Moin Rainer,

der Vee Rubber VRM122 wird oft auf gelabelten China 125ern verbaut. Sieht in der Realität wie eine Mischung aus TKC80 und altem T63 aus. Im Verhältnis zu anderen Reifen geringere Profiltiefe, aber für gemäßigten 50:50 Einsatz sicherlich ok. Das gleiche Profil gab es auch unter dem Namen CST. Aktuell hier zu finden.

Ob der jedoch bestellbar/lieferbar ist und wenn zu welchem Preis? Den Kenda K270 gibt es laut HP auch in 120/80-18 (Doppelkennzeichung 4.10-18!), der ist allerdings in D nicht lieferbar.

Ich habe mir für meine geplanten Schottertouren jetzt den Pirelli MT21 bestellt und bin gespannt, wie der sich schlägt.

Gerade bei solchen Exoten wichtig: neben der Größe muss auch eine E Nummer drauf sein. Bei einem Reifen, den es im europäischen Markt so gut wie nicht gibt wird die wahrscheinlich fehlen. Damit hat der Reifen dann keine Straßenzulassung