CRF-Fahrer Forum

Mir fällt dazu noch was ein:
Andreas und ich haben ja beide den IRC mit ca. gleichviel KM-Leistung drauf.
Aber seiner ist deutlich abgefahrener als meiner.

Also entweder haben wir einen deutlich unterschiedlichen Fahrstil,
oder es liegt auch schon alleine am unterschiedlichen Gewicht des Fahrers
(ca. 40 kg Diff.)

LG Sylvia

Es ist natürlich einen Unterschied ob mit der CRF mit 60 Km/H durch die Gegend gezuckelt wird oder ob sie im steinigen Gelände mit Wurzeln und durchdrehenden Hinterrad gefordert wird.
Das Fahrergewicht denke ich, ist nicht so sehr ausschlaggebend.

Da wir beide auch in diesem Punkt sehr ähnlich unterwegs sind,
fällt es mir schwer, die Gründe nachzuvollziehen.

Ich denke es ist eine Mischung aus all dem hier aufgezähltem.

LG Sylvia

Könnte nicht auch einfach die Asphaltbeschaffenheit direkt vor der Haustür eine relativ große Rolle spielen? Also auf den Strecken, auf denen man nunmal jeweils häufiger fährt?
Asphalt gibt es ja nun wirklich von "zum Ausrutschen glatt" bis "grobes Schleifpapier".

Spielt sicher auch eine Rolle, wenn man z.B. mal an die Reibeisenstraßen der Franzosen denkt

LG Sylvia

Der Reifen wird langsam wieder rund. Ich fahre jetzt öfter auf einen Parkplatz und drehe 8er mit schöner Schräglage. Die Rutscher am Hinterrad sind kaum mehr wahrnehmbar.
Grüße Martin

Spart auch Profil in der Mitte.

Machen die Nord und Ostfriesen auch so...
Gibt ja keine Kurven!
Und Kreisverkehr ist sehr beliebt, ist aber doch sehr einseitig!
Gruß Mago