CRF-Fahrer Forum

Wenn man sich die Reifengröße 90/90-21 zusätzlich zur Serie 80/100-21 eintragen läßt, dann vergräßert sich die Reifenauswahl für die CRF 300 schlagartig. Fast jeder Reifen den es in 120/80-18 gibt, gibt es auch in 90/90-22 … bis auf wenige Ausnahmen. Ich komme auf min. 16 verschiedene Modelle auf die das zutrifft. Z.B. hier:

https://www.motorradreifendirekt.de/sea ... erPage=100

Da 90/90-21 und 80/100-21 fast (gerundet 0% Abweichung) den gleichen Umfang haben, sollte die Eintragung eigentlich unkritisch sein. Der Lastindex ist eh etwas höher. 2 von 4 angefragte Prüfstellen hätten ihn mir eintragen.

Danke für den Tipp.
Zur Zeit fahre ich den Anakee Wild in 80/100, aber 90/90 21 fühlt sich wohl besser an.
Die Dimension kenne ich von meinen andren Moppeds.
Einen 130er hinten bekommt man wohl nicht so leicht eingetragen?
Gruß Mago

Jau, 130 hinten klingt interessant!

Mein IRC ist nach den ersten 3600km bald fällig und ich kenne mich damit leider nicht so gut aus.

Ich werde demnächst mal probieren die 90/90 eintragen zu lassen.
Ich hatte mir mal den MT 21 von Pirelli aufgezogen...
Die Reifenfreigabe für die 90/90 und 3.00 hab ich noch zu liegen..
das war noch vor der Neuregelung

Mich würde eher interessieren, wieso das mittlerweile in Deutschland überhaupt so ein Affentheater ist? 80/100-21, 80/90-21, 90/90-21, 3.00-21 sollte einfach alles von vornherein zugelassen sein.

Hallo Tobi,
ich finde Du hast Dir die Antwort selbst gegeben. Wir sind in Deutschland! Nicht falsch verstehen, dass meiste ist OK.

Das ist nicht "mittlerweile" so ein Problem. Die Regelungen dazu waren schon immer streng, nur die Durchsetzung war früher vielleicht nicht so penibel.
Das ist allerdings ein hausgemachtes Problem der Hersteller. Die könnten das Motorrad auch mit mehr Reifengrößen abnehmen.

Meine Beta Alp 200 hat zum Beispiel für vorne 90 (2,75) / 90-21-54 (45) L
Und für hinten
120 (130) (4)/80-18-62 (64) L
Dort ist also vorne sowohl 2,75 als auch 90/90 zulässig. Und hinten sowohl 120/80 als auch 130/80 und die 4.00. Und dazu noch der sehr sinnvolle Geschwindigkeitsindex L (120 km/h) bei einer Höchstgeschwindigkeit von 115 km/h

bwm hat geschrieben: ↑

Montag 27. September 2021, 10:01

Das ist allerdings ein hausgemachtes Problem der Hersteller. Die könnten das Motorrad auch mit mehr Reifengrößen abnehmen.

Das würde halt zusätzlich kosten und in den meisten Ländern interessiert es kein Schwanz, was für Reifen man aufzieht. Das Theater in Deutschland hat eigentlich erst richtig 2020 angefangen. Vorher konnten ja noch die Reifenhersteller Freigaben machen.

Wenn man liest, dass in Frankreich, Dänemark und Finnland nichtmal eine HU-Pflicht für Motorräder existiert...und die EU auch nicht die Einführung einer solchen durchsetzen konnte.
https://www.motorradonline.de/ratgeber/ ... torraeder/

Die 300er Fahrer können sich ja schon glücklich schätzen nicht mehr die 3.00-21 in den Papieren stehen zu haben.

Hab den 90/90 heute eintragen bzw abnehmen lassen ...
war gar kein Problem ..

Dazu kam noch ein wahlweiser 1 oder 2 Personen - Betrieb...(abschrauben der Rasten)
Das hat mich allerdings den Wert eines neuen Vorderreifens gekostet - 110 EUR