Brauche dringend neuen Lenker

[pitts333]

Das stimmt so nicht. ABE gelten im Allgemeinen nur für ein sonst serienmäßiges Fahrzeug. Wenn man mehrere Teile mit ABE hat, die sich aber gegenseitig beeinflussen, gelten die ABE der Teile nur, wenn sie jeweils zusammen abgenommen wurden.

ist mir neu ; wieder was dazu gelernt

[Mehrheit]

Klingt irre, aber wenn man drüber nachdenkt auch logisch.

[deenomedia]

Also mir hat der TÜV-Prüfer den Raximo-Lenker mit den Risern von Louis ohne weitere Nachfrage eingetragen. Aber das hat ja nicht immer etwas zu sagen....

[bwm]

Naja das war ja der Punkt. Ein Teil mit ABE kann man ohne Abnahme verwenden. Mehrere Teile mit ABE, die einander beeinflussen (wie Lenker und Erhöhung) nicht - die müssen dann eingetragen werden. Normalerweise geht diese Eintragung relativ problemfrei. Die Bauteile an sich müssen ja nicht mehr geprüft werden, sondern nur der Anbau am Motorrad. Dass die Züge und Leitungen nicht unter Spannung sind und, dass der Lenker nirgendwo gegen kommt. Wenn das gegeben ist, sollte jeder Prüfer das eigentlich eintragen. Aber es muss halt durch einen Sachverständigen geprüft werden

[NebelPool]

Update, der Lenker ist halb montiert meine Nerven liegen blank...
Honda denkt sich echt zu wenig beim Bau eines Motorrads... leider.
In den Armaturen sind kleine Nippel/böppel wie auch immer die in kerben am original Lenker passen..
-> solange die da sind passts nicht auf den neuen Lenker, ohne flex hab ich die kaum wegbekommen mit ner Raspel und Feile für Metall hatte ich es jetzt Provisorisch gemacht. alles andere ging echt schnell und der neue Lenker gefällt mir auch wenn er weniger nach cross lenker aussieht

[Stoyoshi]

Honda hat sich wohl was gedacht. Das selbe wie alle anderen Hersteller, die das auch machen: Verdrehsicherheit.
Löcher bohren wäre besser und einfacher gewesen.

[Tobi]

Ich weiß nicht, ob die ABE des Lenkers noch gilt, wenn man da einfach Löcher reinbohrt?

[WorldEater]

Der Prüfer wird wohl kaum die Armatur abbauen um nachzusehen und Du musst es ihm ja auch nicht unter die Nase reiben.

Insofern...

Das größte "Problem" beim Bohren für Armaturen ist, dass man genau überlegen arbeiten muss, damit alles korrekt positioniert ist und man sich hinterher nicht ärgert.

[Tobi]

@Worldeater
Schon klar - ich wollte nur darauf hinweisen.
Sonst gilt diese Aussage natürlich für die meisten Anbauteile. Ein gutes Beispiel sind z.B. Reifen. Außer den Prüfer hat bei uns noch niemand interessiert, ob das 90/90-21, 3.00-21 oder 80/100-21 Vorderrad-Reifen sind

[Flensburger]

Schleif die Nippel ab und klebe ne Runde Duct tape unter die Amaturen. Da verwindet sich nichts mehr ( ausser eventuell beim Sturz , was besser ist als wenn es bricht ) und die Stabilität des Lenkers wird nicht verändert. Weiterer Vorteil, du kannst die Position der Knöpfe auf deine bevorzugte Sitzposition einstellen.