CRF-Fahrer Forum

Mich würde hier mal eine Erfahrungssammlung in Bezug auf Sitzbank interessieren.

Ich fahre die Originale und überlege mir ein Luftkissen für längere Fahrten zuzulegen. Aber vielleicht habt ihr mal Lust, Eure Lösung einzutragen? Mich würde auch interessieren, was ich beim Polsterer rechnen müsste.

(Hah, da hab ich doch jemand mit einem Seatconcept erspät Hoffentlich meldet er sich hier )

Ich habe die hohe Version von Seat Concept. (Bin 193cm)
Bin sehr zufrieden damit, sehr bequem, aber trotzdem schmal gehalten.
Ausserdem ist der Bezug nicht so glatt und rutschig wie der Originale.
Die Sitzbank und einiges andere an Zubehör von meiner Rally wird so im August/Oktober verkauft.

Gruß, Holger

Wie isn so mit Durchsitzen bei langen Strecken und vielleicht noch Hitze?

Und bist du durch dein Fahrwerk auch noch höher?

Ich fahre (bisher) keine so lange Touren. Aber paar Stunden am Stück ist mit der Sitzbank kein Problem.
Wegen Familie beschränken sich meine Touren meist auf Sonntag Vormittag/Mittag
Durch das Fahrwerk ist die Rally im Stand nicht höher, aber beim Sitzen, merklich höher, da sie nicht mehr so tief
eintaucht. Selbst mit 70kg Sozius, taucht sie nicht mehr so tief ein, wie mit dem Original Fahrwerk,

Lg, Holger

An der CRF habe ich nix gemacht, weil endurotypischer Sitzkomfort vorhanden ist (und wer mal eine KTM gefahren ist, weiß, wann es Zeit ist, über Komfort zu jammern ). 1000 km an drei Tagen...alles gut.

Bei der Hornet 900 dagegen hatte ich Handlungsbedarf, weil schweineglatte Bank und 109 PS eine wenig lustige Wechselwirkung entfalteten und ich auch optisch den Kick wollte. Hier habe ich bei Top Sellerie eine Zweitbank (für 30 Euro mit rissigem Bezug gekauft) in meine Traum-Sitzbank umbauen lassen. In meinem Dekor, fetzige Stickerei, farbige Nähte, rauer Bezug und Stufe. Also alles bis auf Popowärmer und Gelkissen (mein Polsterer meint, wer das Gefühl mag, auf einer vollen Windel zu sitzen, soll das ruhig machen). Und ich wollte eben mehr Popometer für das haben, was das Motorrad macht, und nicht "schwimmend gelagert" werden

Das alles waren mit Hin- und herschicken 250 Euro. Mein Polsterer vor Ort hätte etwa den gleichen Betrag aufgerufen, aber ich habe den Onlinekonfigurator genutzt und darum sehr genaue Vorstellungen davon, wie das aussehen muss. Dagegen spricht, dass der Polsterer vor Ort Dich besser beraten kann (siehe Gelkissen) und Dich idealerweise auch vor dem Beziehen noch mal probesitzen lässt. Dort habe ich z.B. eine CB500S-Sitzbank für meine Tochter tiefer polstern lassen, härteres Material im Sitzbereich einarbeiten lassen und das Ganze mit Stufe, Stickerei und Antirutschbezug pimpen lassen. Das waren 200,- bei Abholung.

Generell gehen solche Arbeiten bei 100 Euro los, 200 sind aber bei Design- und Komfortwünschen schnell erreicht.

Hallöchen,
ich hatte eine KTM 690 Enduro. Auf der originalen Sitzbank konnte ich max. 1 Std. sitzen, dann war echt Feierabend. Nach einiger Recherche habe ich dann die Originale von Kahedo umbauen lassen. Das war die beste Entscheidung ever.
Nachdem meine Rallysitzbank an Spannung nachgelassen hatte und auch anfing schmuddelig zu werden habe ich auch diese von Kahedo umbauen lassen. Die bauen die so, wie du die haben möchtest. Ich habe ein sehr hartes Polster gewählt. Im vorderen Bereich in der Breite von der Originalen und weiter hinten insgesamt gut 4 cm breiter. Sie hat einen sehr griffigen hochwertigen Bezug der auch nach mittlerweile 50.000 km immer noch aussieht als hätte ich sie gerade neu bekommen. Mit 300€ ist der Umbau sicher kein Schnäppchen aber der Sitzkomfort befindet sich auf höchstem Niveau.

Hey!

Die Bank sieht gut aus - erst recht für die 50000 km (auch, wenn Du sicher immer mal im Stehen gefahren bist )! Gefällt mir!

Die RoteZora

RoteZora hat geschrieben: ↑

Donnerstag 18. Juli 2019, 20:59

Hey!

(auch, wenn Du sicher immer mal im Stehen gefahren bist )

Die RoteZora

Bei jeder erdenklichen Möglichkeit.....

Danke für Euren Input. Klingt für mich persönlich nach support your local Sattlermeister

Auf jedenfalls ist jeder zufrieden, der gewechselt ist.

Beim Sattlermeister achte aber darauf, dass er sich auf Motorräder spezialisiert hat und selbst fährt. Dann weiß er auch, welche Stellen drücken würden, wie sich breite und schmale Bank auswirken, welche Bezüge rutschfest oder regendicht sind. Es gibt viele gute Sattler, die aber sonst eher Stühle oder Autositze bearbeiten. Die leisten handwerklich tolle Arbeit, aber das garantiert eben nicht, dass man auch bequem damit fährt. Wie geschrieben, mein lokaler Sattler in Hannover lässt Dich vor dem endgültigen Beziehen auch probesitzen oder -fahren, um letzte Korrekturen vornehmen zu können.