CRF-Fahrer Forum

Hallo Zusammen,
Ich bin neu hier im Forum und möchte erst einmal ein großes Dankeschön sagen. Das ist wirklich eine tolle detaillierte Diskussion mit vielen aussagekräftigen Bildern!
Vielleicht kann ich ja auch etwas sinnvolles Beitragen:

1.) Bei Roberto Luccini gibt es gerade 25% Rabatt auf Acerbis Artikel. Der Acerbis Tank für die CRF250L kostet damit 187 € (kostenloser Versand)

2.) Den IMS Klon gibt es bei Alibaba. Allerdings mit Mindestbestellmenge von 5 Stück (120 $ pro Stück). Versandkosten auf Nachfrage 330 $ für 5 Stück. Steuern und Zoll ca. 240 €. Also unterm Strich 5 "IMS baugleiche" Tanks für ca. 1100 €. Habe schon überlegt ob ich die einfach bestelle. Hätte denn da noch jemand Interesse?
(Ich würde auch gerne den link teilen, kriege das aber gerade noch nicht hin)
Viele Grüße

Ist da ein Acerbis für 187€ nicht besser als ein IMS Klon für 240€?

In jedem Fall ist die Bestellung beim Acerbis stressfreier .
Der IMS scheint mir von der Passform und der Befestigung der Verkleidung her etwas besser zu sein.
Die technischen Vor- und Nachteile wurden ja schon ausgiebig hier im Forum besprochen.

Rufus hat geschrieben: ↑

Montag 7. März 2022, 15:35

Hallo Zusammen,
Ich bin neu hier im Forum und möchte erst einmal ein großes Dankeschön sagen. Das ist wirklich eine tolle detaillierte Diskussion mit vielen aussagekräftigen Bildern!
Vielleicht kann ich ja auch etwas sinnvolles Beitragen:

1.) Bei Roberto Luccini gibt es gerade 25% Rabatt auf Acerbis Artikel. Der Acerbis Tank für die CRF250L kostet damit 187 € (kostenloser Versand)

Wo findest Du 25% Rabatt auf den ACERBIS Tank für die CRF250L?
Gruß Mago

Der Rabatt ist offenbar schon wieder rausgenommen .
Das war hier:
https://robertoluccini.de/product-ger-1 ... query_id=3

Hallo Zusammen,
Ich habe mir auch den Acerbis Tank für die MD44 gekauft und hatte ebenfalls das Problem mit dem abgeknickten Kühlerschlauch.
Den Stutzen am Kühler habe ich gekürzt und das Problem damit behoben (siehe Bilder). Die Verdickung, die ursprünglich als Anschlag gedacht war, hat den gleichen Durchmesser wie das vordere Ende des originalen Stutzens. Der Schlauch sitzt also nach wie vor fest und ist gut gesichert.
ACHTUNG: Der Deckel am Kühler muss jetzt um 180° gedreht aufgesetzt werden. Sonst kolidiert die Sicherungslasche des Deckels mit dem Schlauch beim Auf- bzw. Zudrehen. Das ist der einzige Nachteil, der mir bisher aufgefallen ist.
Ich bin mit der Lösung sehr zufrieden
Viele Grüße

Hier noch ein Bild vom gekürzten Stutzen

Heute früh nach der Nachtschicht

Unterdruck im Tank?
Gruß Mago

Ist das der original Acerbis Tankdeckel?