CRF-Fahrer Forum

So,

heute bin ich die Rally mal Probe gefahren.

Eindruck: Schon echt lecker nice, was daraus gemacht wurde. Wilbers v und h, Dings und Bumms. Preis deutlich mehr als ich wollte, aber dafür fertig mit "allem" Zipp und Zapp (EZ 2017, Wilbers, Steckdose, Collride Heizpatronen, Navi aktiv Halter Garmin, Zeta Handguards, Rack hinten, kurzes Sportheck, neuwertige Mitas 07) und ABS und LED Licht noch drauf.

Gepflegt, aber auch ganzjährig im Einsatz (aktuell knapp 18t km). Patina eben.

ABER: Die HR-Bremse hat mich schockiert bzw. stutzig gemacht: kaum Funktion. Also egal wie stark ich reingelatscht bin, das Ding hinten bremst kaum. Vorne passts, schön dosierbar und griffig genug.
Jedenfalls konnte ich hinten das ABS nicht ansatzweise zum Regeln bringen, wirkt kaum, verzögert nur etwas. Im Grunde so zum Halten des Bikes in der Ebene oder am Hang zu gebrauchen, wenn ichs mal übertrieben böse ausdrücken würde. Die Beta Alp hinten hat da das "vielfache" an Bremskraft.

Scheint auch nicht normal zu sein. Mal schauen...

Jetzt gilts die Gattin zu überzeugen, dann hätt ich eine fertig umgebaute Rally.

Gruß
Sebastian

EDIT:
Sitzposition herrlich, richtig erwachsen, sehr angenehm und lässig. Fahrgefühl spielerisch. Fahrend im Stehen noch suboptimal, da müsste ne Lenkererhöhung und/oder tiefergelegte Rasten her. Getriebe ein Gedicht.
Aber in Summe:

Die hintere Bremse ist möglicherweise durch den Ganzjahreseinsatz und schlechte werksseitige Schmierung "fest". Sprich, es könnte sein, dass sich der Sattel nicht seitlich auf dem Halter verschieben lässt, weil die Bolzen korrodiert sind. Dann bremst nur der Belag, der direkt vom Kolben betätigt wird, und nicht der gegenüber liegende. Das kann man mit Silikonfett abschmieren.

Denk bitte an die Rückrufaktion "Getriebehauptwelle" und prüfe, ob dieses Exemplar betroffen ist und nachgebessert wurde.

Ok, vielen Dank für diese beiden Hinweise.
Dem gehe ich nach. Top Service von dir.
Besten Gruß
Sebastian

Hört sich doch super an! Besonders, dass das Fahrwerk überarbeitet wurde. Das macht ein ganz anderes Fahrzeug daraus!

Die HR Bremse ist wie Micha beschrieben hat leicht zu überarbeiten. Schau auch gleich mal nach den Belägen, eventuell sind die durch die ungleichmäßige Belastung verglast auf einer Seite. Dann lieber tauschen, kosten nicht viel.

Und gönne deiner Gattin ein kleines Accessoire, ne Handtasche oder Schuhe, dann ist sie auch glücklich...

(Ohjeh, jetzt drischt gleich Sylvie auf mich ein! )

ICH doch nicht. Wenn es z.b. Wanderschuhe sind
Grüßle

Soeben wurde der Kauf beschlossen.
Verkäufer packt noch einen Altrider Tanrucksack drauf (weil der Zurgurt und alles ja schon montiert ist) und für das Rack von Scaags einen Rotopax Tankkanister.
In 2 Wochen wird sie auf halber Strecke geliefert. FREU

EDIT: Frau bekommt ein Sektionaltor für die Garage Wenn schon, denn schon. Budegt jetzt kaputt, aber alle glücklich, was will man mehr.

EDIT 2: Über die Fahrgestellnummer beim Händler angerufen: KEINE offene Rückrufaktion. Also beruhigt und vollster Vorfreude!

Herzlichen Glückwunsch zur Rally mit Wilbers-Fahrwerk!
Du wirst viel Spaß mit der Kleinen habe.

Klingt doch alles sehr gut.
Der Rotopax und der Tankrucksack ist auch ein sinnvolles Accessoire...
Besser als eine Handtasche
Und erst das Tor!
Gutes gelingen und Bilder immer gern gesehen!
Gruß Mago

Danke euch, sobald sie da ist wird unter MEINE CRF das BABY gewürdigt.
Jetzt bin ich wieder entspannt, die Suche und das Hin und Her haben ein Ende.
Wer weiß, wozu es gut war, dass mir zuvor quasi 5 Bikes kurz vor knapp (und die WR trotz Reservierung) durch die Lappen ging.
Die Rally rockt, in dem Paket allemal gleich nochmal so viel.

Herzlichsten Glückwunsch, dann darfst Du ja jetzt nachts wieder schlafen!
Rotopack ist teuer, aber den brauchst Du für die Rally ja sowieso nicht. An meine 250L dagegen würde das Ding wohl gut passen, wo ich doch bald durch die Pampa fahre

Schon gut, ich bau mir wohl etwas für den Fuelfriend...