Die Alternative zur neuen 300er?

[Tobi]

@Lalü
dass die Mopeds genauso verschieden sind, wie die CL500, finde ich nicht. Preislich andere Liga nur bedingt. Wenn ich bei der CRF alles ebenbürtig aufrüste, bin ich auch bald beim Preis der neuen Suzuki. Leistung ist Geschmackssache und den Einsatzzweck sehe ich auch viel näher an der CRF.

[bwm]

Riejus Start mit der 557 und 707 klingt erstmal wenig brauchbar. 237kg für ein 48PS Mopped. Fast 7.000€ für ein Bike, das vollständig aus China kommt.
243kg beim 70PS China Mopped für fast 8.000€
Und beide mit Sitzhöhe von 825 bzw 865 so hoch, dass wohl sogar 1,80 Menschen mit der hohen Probleme haben.
Wenn das neue Werk fertig ist, sollen die Motorräder in China gefertigt und in Spanien endmontiert werden, wohl damit man made in Spain drauf schreiben kann.
https://www.motorradonline.de/enduro/ri ... 7-im-test/

Ich bin da nicht übermäßig zuversichtlich für die 307.

[EnduroTom]

Hallo
Wie ist denn euere Meinung zur neuen Caballero 500 ?

Gruß Thomas

[rso]

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Wie ist denn euere Meinung zur neuen Caballero 500 ?
..

Uiui, das ist eine gefährliche Frage. Denn eigentlich mußt du die mit der CL500 vergleichen. Und dass die unter Enduro-Gesichtspunkten voll bäh ist, wurde ja bereits ausführlich begründet (und von mir übrigens auch nie in Frage gestellt, nur versteht nicht jeder Spaß und Augenzwinkern)

Vergleiche sie also mit der CL500 und der wesentliche Unterschied liegt wohl in 2 Punkten:
Einzylinder, deshalb einiges leichter als die CL
Italienerin, somit halt alles, nur keine Honda (Zuverlässigkeit)

Und Optik ist eh Geschmacksache.

[WorldEater]

Die Caballero 500 Rally hat zumindest schon mal 200mm Federweg.
Das sind zumindest reiseendurotypische Werte bzw. 30% mehr als bei der CL oder der normalen Caballero.
Ebenso die 19"/17"-Felgen gehen eher Richtung Reiseenduro.
150kg trocken könnten auch noch akzeptable 165kg fahrbereit bedeuten.
Wie gut man auf der 500 Rally im stehen fahren kann... keine Ahnung.

Wäre für mich durchaus eine Alternative zur CRF300L, wenn man mehr Leistung haben möchte, dafür aber die tendenziell "schlechtere" Geländefähigkeit in Kauf nehmen kann.

Könnte mir vorstellen, dass längere Verbindungsetappen sich auf der Caba nicht so zäh anfühlen.

Optisch gefallen mir beide auf ihre Art.

Qualität und Zuverlässigkeit muss sich bei der Caballero noch zeigen und das Händlernetz ist bei Honda natürlich auch größer.