CRF450L Einspritzdüse Bosch??

[Kutter]

Servus Together,

bin grad von der Probefahrt gekommen, Moped läuft sehr gut, nur der Arrow muss wieder runter!

Des mit der Nockenwelle ist mir auch schleierhaft. Das Teil, des von ober über die Lager kommt, hat zwei Passringe (halbe Passringe), die werden in eine Nut gesteckt und dann alles mit 4 Schrauben fest gemacht.

Ich weiß doch auch nicht, ich war zu 100 % sicher, alles sauber montiert zu haben. Mir ist es absolut unbegreiflich, dass die Nockenwelle in eine Richtung wandern konnte, denn dies würde ja bedeuten, ich hätte beide Passungen neben die Nut gestetzt .

Irgendwie wird es wohl so gewesen sein. Ich bin froh, dieses Wunder erlebt zu haben, also das der Motor nicht verreckt ist mein ich .

Bei der Probefahrt hab ich dem Teil alles abverlagt ... Akku leer --- mach später weiter

[rallyMichl]

Servus Together,

bin grad von der Probefahrt gekommen, Moped läuft sehr gut, nur der Arrow muss wieder runter!

Des mit der Nockenwelle ist mir auch schleierhaft. Das Teil, des von ober über die Lager kommt, hat zwei Passringe (halbe Passringe), die werden in eine Nut gesteckt und dann alles mit 4 Schrauben fest gemacht.

Ich weiß doch auch nicht, ich war zu 100 % sicher, alles sauber montiert zu haben. Mir ist es absolut unbegreiflich, dass die Nockenwelle in eine Richtung wandern konnte, denn dies würde ja bedeuten, ich hätte beide Passungen neben die Nut gestetzt .

Irgendwie wird es wohl so gewesen sein. Ich bin froh, dieses Wunder erlebt zu haben, also das der Motor nicht verreckt ist mein ich .

Bei der Probefahrt hab ich dem Teil alles abverlagt ... Akku leer --- mach später weiter

Hier sieht man die halben Sicherungsringe gut https://youtu.be/voR9Kod7tKc?t=981

[Kutter]

Servus Together,

ja genau wie auf dem Video, Michl. Hab die Nockenwelle ja schon 2x raus gehabt, wegen den Ventilen. Des mit mit den Passringen kann man da auh gut erkennen. Der Halter, also das Teil, des mit den vier Schrauben dann alles zusammen hält, war ja noch einwandfrei gesessen. Nur eben ist die Nockenwelle rausgewandert. Ich kann es beim besten Willen nicht verstehen. Zum Spiel, die Nockenwelle hat ein leichtes Achsialspiel, aber ich denk, des soll sie haben.

Mal wieder viel, sehr viel Zeit und Nerven ins Moped gelaufen . Ich bin froh, die Mühle läuft wieder. Jetzt kommt wieder der orginale Auspuff drauf, Ölwehsel hab ich heut auch nochmal gemacht. Die hinteren Radlager hatten Spiel, die hab ich auch gleich rausgeklopft und neue bestellt. Frische Reifen liegen auch schon da. Bis zum WE sollte alles passen und dann kanns endlich wieder los gehen .

Danke nochmal für Eure Tipps und Hilfe, besonders an den RallyMichl und den Sebastian, ohne Euch würde das Moped noch nicht laufen.

PS; Mir ist auch bewusst, dass ich da mal wieder deutlich mehr Glück, als Verstand hatte, denn die Ereignisse hätte locker für drei kapitale Motorschäden gereicht . Ich hab echt schon soviel Glück im Unglück gehabt, da wunder ich schon selber drüber .

[rallyMichl]

Ist eigentlich die vermisste Schraube wieder aufgetaucht?

[Kutter]

Servus Michl,

welche Schraube nochmal? Also des ist ja so, ein bis drei Schrauben bleiben ja immer übrig, des sind hoffentlich immer die nicht so wichtigen ...

Nothing really matters, the buck is running again

[treefighter]

Super dass es wieder läuft.

[rallyMichl]

Servus Michl,

welche Schraube nochmal? Also des ist ja so, ein bis drei Schrauben bleiben ja immer übrig, des sind hoffentlich immer die nicht so wichtigen ...

Nothing really matters, the buck is running again

Die von der Einspritzdüse, die du dann beide durch Edelstahl Inbusschrauben ersetzt hast.

[Kutter]

Servus Michl,

ach die Schrauben, ja die sind weg, aber offensichtlich nicht ins Loch wo Düse sitzt gefallen .

Hab heut Reifen und ein paar Speichen gewechselt. Des Wuchten war nicht wirklich möglich, da ich die alten Schläuche mit dem Slime drin wiederverwendet habe. Der Slime ist zwar zäh, aber noch flüssig genug ein Wuchten unmöglich zu machen . Daran hab ich vorher übernaupt nicht gedacht.

Eigentlich wechselt man die Schläuche mit den Reifen, aber dafür bin ich zu geizig. Mal ehrlich, warum denn eigentlich!

Des Design vom Moped hab ich auch etwas verändert ...

[Mago]

Servus Michl,



Eigentlich wechselt man die Schläuche mit den Reifen, aber dafür bin ich zu geizig. Mal ehrlich, warum denn eigentlich!

Des Design vom Moped hab ich auch etwas verändert ...

Ich denke, da hast du Recht, bei deiner Nutzung hauptsächlich neben der Straße. Sieht gut aus.
Ein Freund sagt immer...
Farbe ja, am besten ein freundliches schwarz!
Gruß Mago und toi toi toi

[bwm]

Servus Michl,

ach die Schrauben, ja die sind weg, aber offensichtlich nicht ins Loch wo Düse sitzt gefallen .

Hab heut Reifen und ein paar Speichen gewechselt. Des Wuchten war nicht wirklich möglich, da ich die alten Schläuche mit dem Slime drin wiederverwendet habe. Der Slime ist zwar zäh, aber noch flüssig genug ein Wuchten unmöglich zu machen . Daran hab ich vorher übernaupt nicht gedacht.

Eigentlich wechselt man die Schläuche mit den Reifen, aber dafür bin ich zu geizig. Mal ehrlich, warum denn eigentlich!

Des Design vom Moped hab ich auch etwas verändert ...

Na da gibt es schon Gründe für. Zum einen altert so ein Schlauch ja einfach über die Jahre. Die Dichtung im Ventil, das Material des Schlauchs selbst. Außerdem verschleißt der. Es gibt ja immer ein wenig Reibung zwischen Schlauch und Reifen und das Ventil hat ja auch ein wenig was an Kräften auszuhalten. Und man hat halt bei der Demontage eine relativ große Gefahr, den Schlauch zu beschädigen wenn man den Reifen runter holt. Der wird gerne mal irgendwo eingeklemmt. Und der Schlauch ist einfach zu billig, als dass es sich lohnen würde, das erhöhte Risiko eines Plattens mit dem alten Schlauch einzugehen. Zumal die Werkstatt ja auch nicht weiß, ob der Schlauch bisher 1, 10 oder 100 Reifen lang montiert war. Deshalb wird der jedes Mal getauscht. Ich lasse Reifen wechseln und lasse auch jedes mal den Schlauch mit wechseln. Die 10€ ist mir das Platten-Risiko nicht wert