E- Clutch ,Smarter Fahren, 2025 in Rebel 250 in Japan

[wooki]

Der ursprüngliche Endurogedanke ist, sich mit seinem Motorrad ausdauernd gleichmässig und sicher durchs Gelände zu bewegen, egal ob 50 oder 1500ccm. ICH verstehe darunter auch, sich auf das wesentliche zu beschränken, Räder, Motor, Lenker, Fahrer, und fertig. Ohne Bergauf und Abfahrassistent, Traktionskontrolle, Abs und sonstigen E-Firlefanz.
Die CRF ist ja schon ein feines Motorrad und ich fahre sie sehr gerne, ich würde aber jederzeit eine XL250 K0 von 1972 vorziehen, besonders im Gelände.

[Crf249]

Klaro eine XL250K ,hat leider miserable Bremsen und sehr wenig Federweg, Komfort ist gering
Hatte 12 Jahre eine 250 k1
Mit längere Koni Dämpfer hinten
Gabelbeine komplett mit Vorderrad von XL250R von 1984
Da klappt's mit der Bremse und Federrung.
Zurück zur E- Kupplung
Gerade die Jugend und Frauen können durch die einfache Bedienung
Sich auf das Fahren mehr konzentrieren,der Markt in Japan und Asien,
Wird es zeigen ob es am Markt akzeptiert .

Gruß aus Moers

[Micha]

Es erschließt sich mir nicht wirklich , was in diesem Zusammenhang der "ursprüngliche Endurogedanke" sein soll.

Das dran zu bauen, was dran muss, einfach und robust, leicht und universell, mit wenig unnötigem Ballast.

Deswegen möchte ich auch keine Verkleidung, keine Fahrmodi, kein 12 Zoll TFT.

Der Grund, dann doch auf die CRF umzusteigen, war dass die frühere XL185S 100 km/h nur als Nahtoderfahrung für den Motor erlebte. Etwas Souveränität habe ich erwartet und bekommen, auch das viel bessere 12 Volt Halogenlicht war toll. Aber schon die Slipper Kupplung der 300er hätte ich nicht gebraucht, mit automatischer Kupplung würde ich sie nicht mehr kaufen.

[rso]

OT:
Ok, dann ist der hier genannte "ursprüngliche Endurogedanke" also nichts anderes als eine total individuelle Sichtweise, eine ganz persönliche Meinung also.


Dann kann e-clutch, Automatik, e-moped und was weiß ich nicht alles genauso gut ein subjektiv empfundener "ursprünglicher Endurogedanke" sein.

[Micha]

Wie überhaupt Sichtweisen individuell sind und man nicht wütend werden muss, wenn man auf eine zweite trifft.

[bwm]

übrigens haben heutige Doppelkupplungs-Automatikgetriebe auch nur automatisierte "manuelle" Kupplungen drin. Die Zuverlässigkeitsprobleme hat man also ganz offensichtlich in den Griff bekommen.

Ich habe tatsächlich auch keinen Bedarf nach einer Automatik an meinem Offroad Mopped, aber wer das gerne haben will, soll das ruhig haben. Verstößt nicht gegen irgendeinen "Endurogedanken" - im Falle der Rekluse sogar ganz im Gegenteil, die wurde speziell für den Enduro- und MX-Einsatz entwickelt