CRF 450 L
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Re: CRF 450 L
KTM 390 muss nach 1000km zur Erstinspektion, danach alle 7500km, zumindest bis Bj. 2018.
Zur Zuverlässigkeit kann ich nichts Negatives berichten.
Die Ausstattung ist sehr gut, mit Sicherheit bekommt die 390er Enduro ein besseres Fahrwerk als die Rally, ist ja keine Kunst. Aber wie gesagt, die Optik ist nicht meins.
Mal sehen, wenn sie erstmal beim Händler steht, wie sie fährt.
Zur Zuverlässigkeit kann ich nichts Negatives berichten.
Die Ausstattung ist sehr gut, mit Sicherheit bekommt die 390er Enduro ein besseres Fahrwerk als die Rally, ist ja keine Kunst. Aber wie gesagt, die Optik ist nicht meins.
Mal sehen, wenn sie erstmal beim Händler steht, wie sie fährt.
Grüße aus Wanne-Eickel!
Yamaha Tenere T7
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Re: CRF 450 L
Mal abgesehen davon das es die 390er Mühle nicht mehr gibt trifft das geschriebene auf die 350er zu.
Alle 15 Betriebsstunden ein Ölwechsel.
Das war für mich der Hauptgrund keine KTM Enduro zu kaufen!
Alle 15 Betriebsstunden ein Ölwechsel.
Das war für mich der Hauptgrund keine KTM Enduro zu kaufen!
Re: CRF 450 L
Genau das wollte ich auch nicht mehr, hatte zeitweise 3 Ktm am Start: LC4 Adventure, SX 505 und noch ne EXC 400... alles ready to race, aber daher auch sehr speziell: 10-15Bh Service, in 50-60h einen großen Service bei der SX, bei 120h neuer Kolben/Zylinder... fast genauso bei der EXC... und alle sehr speziell zu fahren: immer volle Lotte ging gut, aber etwas selektiver ging gar nicht: plopp,Motor aus, kaum Schwungmasse.
Und die LC 4 ist eine echt Rüttelplatte, auf der Norwegentour ist mir ALLES eingeschlafen, einschließlich meinem besten Stück! Und ich habe insgesamt 5 Schrauben bzw. Muttern verloren, auf 5200km...
Ab da nur noch Honda bzw DRZ 400...
Und die LC 4 ist eine echt Rüttelplatte, auf der Norwegentour ist mir ALLES eingeschlafen, einschließlich meinem besten Stück! Und ich habe insgesamt 5 Schrauben bzw. Muttern verloren, auf 5200km...
Ab da nur noch Honda bzw DRZ 400...
Two beers or not two beers?!?
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Re: CRF 450 L
Warum sollte es keine 390 MEHR geben? Die 390er Enduro kommt neu, auf Basis der Duke, in Indien gebaut wie die 125er und 200er.
Über was für Wettbewerbsmodelle schreibt Ihr ? Die 390er hat ganz normale Wartungintervalle, nix mit Betriebsstunden.
Die 390er Enduro wird wohl im Herbst vorgestellt und kommt für nächstes Jahr. Unter dem Namen Adventure.
Über was für Wettbewerbsmodelle schreibt Ihr ? Die 390er hat ganz normale Wartungintervalle, nix mit Betriebsstunden.
Die 390er Enduro wird wohl im Herbst vorgestellt und kommt für nächstes Jahr. Unter dem Namen Adventure.
Grüße aus Wanne-Eickel!
Yamaha Tenere T7
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Re: CRF 450 L
Die 390er Adventure wird kommen, ja, das ist sicher. Mal schauen, wie radikal sie sein wird. Vom Layout wird sie wohl nicht so wirklich offroad-tauglich sein. Darauf weisen die Räder-Dimensionen hin, 19/17 Zoll ist eher eas für die Straße oder leichtes Gelände. Hört sich trotzdem spannend an. Schauen wir mal...
Und optisch find ich sie eher... naja...
Und optisch find ich sie eher... naja...
Two beers or not two beers?!?
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Re: CRF 450 L
Optisch eine Katastrophe, aber wirklich mal abwarten was kommt, bis jetzt find ich die KTM nur von den technischen Daten interessant, die Optik geht halt gar nicht.
Und ausserdem liebe ich meine Rally!
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Grüße aus Wanne-Eickel!
Yamaha Tenere T7
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Re: CRF 450 L
Mir ist ja nicht bekannt wo ihr die 390er kauft bzw. ob und wann evtl. mal eine 390er aus Indien erscheint, aber bei KTM gibt es devinitiv keine 390er zu kaufen!
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Re: CRF 450 L
Als "Enduro" noch nicht, deswegen reden sie hier ja auch über eine Vorankündigung, es gibt sie als RC und Duke.
Alles Gute und Braap
Mark
Mark
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Re: CRF 450 L
Ah! Die Duke kenne ich zumindest vom Sehen.
Danke für die Info!
Die RoteZora
Danke für die Info!
Die RoteZora