2021 CRF 250 L / Rally

Rund um das Motorradfahren mit und ohne CRF.
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Traveler
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Re: 2021 CRF 250 L / Rally

Beitrag von Traveler » Donnerstag 3. Dezember 2020, 08:02

bwm hat geschrieben:
Donnerstag 3. Dezember 2020, 06:40
Laut dem Kollegen Bänker ;) hat die Rallye vorher 7470 CHF Liste gekostet. Kostet jetzt 7910 CHF Liste, also knapp 400€ mehr. Das find ich prinzipiell für das gebotene in Ordnung.
Irgendwie bringst du da etwas durcheinander. Oder mache ich das?

Liste kostet die 2021er neu CHF 7'470.- Die 7'910.- sind ein virtueller Betrag, auf den Honda einen virtullen Bonus gibt, damit man meint, man bekomme einen Rabatt ;)

bwm
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Re: 2021 CRF 250 L / Rally

Beitrag von bwm » Donnerstag 3. Dezember 2020, 08:07

Ach so. Ich hatte das so verstanden, dass die 2020er 7470 gekostet hat.
Weist du denn, was die 2020er kostet?

LaLü
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Re: 2021 CRF 250 L / Rally

Beitrag von LaLü » Donnerstag 3. Dezember 2020, 09:29

Moin,

ich denke die 7.470,- CHF (~ 6.900,- €) werden einfach der Teaser Preis sein, um schon vor Auslieferung an die Händler die ersten Stückzahlen zu verkaufen. Hat damals mit der neuen T7 auch geklappt, der "Rabatt" bewegte sich in ähnlichen Regionen.

Listenpreis sind die genannten 7.910,- CHF, steht ja eindeutig da. Ergibt aktuell 7.300,- €.

Macht zur 250er Rally einen Aufpreis i.H.v. 810,- € Listenpreis.

Für die L werden laut Liste 6.010,- CHF aufgerufen, das entspricht 5.550,- € Aktionspreis 5.670,- CHF, ergibt 5.230,- €.

UVP für die 250er L waren 5.590,- €, also bewegt sich der neue Preis im Rahmen des vorherigen.

In der Schweiz ist die Rally dann künftig ca. 1.700,- € (in D bislang ca. 900,- €) teurer als die L, finde ich ganz schön heftig für ein bisschen Plastik und einen größeren Tank. Die restliche Ausstattung der L hat sich ja an die Rally nahezu angeglichen.

Fraglich ist jedoch, ob die CHF so 1:1 in € umgerechnet werden können, oder ob für D eine andere Preisgestaltung zu erwarten ist.

Zum Gewicht: Trockengewicht ist ohne jegliche Betriebsstoffe, vorher wurde das Leergewicht angegeben, das ist inkl. der Betriebsstoffe und vollem Tank ohne Fahrer. Da dürfte sich dann der Gewichtsvorteil relativieren.

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rallyMichl
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Re: 2021 CRF 250 L / Rally

Beitrag von rallyMichl » Donnerstag 3. Dezember 2020, 09:30

Kutter hat geschrieben:
Donnerstag 3. Dezember 2020, 00:48
Na gut es ist Winter, aber muss des sein!
:lol:

Wenn man sich ständig die Bilder der Texaner und Spanier anschauen muss, die mit dem Moped durch die "Wüste" fahren, während bei uns Schneematsch den vorherrschenden Untergrund bildet...kann man schon etwas neidisch werden.

Steirer
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Re: 2021 CRF 250 L / Rally

Beitrag von Steirer » Donnerstag 3. Dezember 2020, 11:38

Was aber wirklich besser ist als hier, abgesehen von den CRF-Preisen, ist halt das Wetter! Man kotzt mich des hier an. Na gut es ist Winter, aber muss des sein!
[/quote]

Habe gestern meine Kleine in die Winterpause geschickt. Bei uns überall Salz auf den Strassen, da ist mir das Mopped zu schade dafür.
Motorrad aufgebockt, Tank angefüllt und fertig, das sollte reichen bis zum Frühjahr.
Grüße aus dem Salzverseuchten Österreich
Martin

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Re: 2021 CRF 250 L / Rally

Beitrag von Traveler » Donnerstag 3. Dezember 2020, 12:39

bwm hat geschrieben:
Donnerstag 3. Dezember 2020, 08:07
Ach so. Ich hatte das so verstanden, dass die 2020er 7470 gekostet hat.
Weist du denn, was die 2020er kostet?
Der offizielle Verkaufspreis der 2020er Rally war / ist CHF 6'910.-

Aktuell bei einzelnen Händlern zu haben neu/0Km für 6'490.-

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Re: 2021 CRF 250 L / Rally

Beitrag von Kutter » Donnerstag 3. Dezember 2020, 12:56

Servus Together,

glaub keiner Statistik die Du nicht selbst gefälscht hast. Hier wurde, steht auch schön im Link erklärt, die Berechnung des Durchschnittseinkommens so berechnet: Bruttosolzialprodukt /Einwohner Was für ein Quatsch!
Aussagekräftiger wäre das tatsächliche Netto-Einkommen (versicherungsbereinigt), davon die oberen und unteren 10 % nicht berücksichtigen. Schon verdient der Deutsche weniger und der Thailander etwas mehr!
(aber schön, dass ein Quelle angegeben wurde)

Des Problem bei solchen Berechnungen sind immer brutalen Spitzenverdiener und die 10 % ganz unten.

Eigenlich egal, es stimmt schon, dass wir mehr verdienen als ein Thailänder, aber es fahren soviele fette Toyota da rum, wer bezahlt die alle?

Wir werden ca. 7.000,- Euro bezahlen dürfen und die Thais 5.000,- (Liste) für das Spitzenmodel. Dafür macht Honda noch Euro 5 drauf, schickt die Mopeds her und der Staat kassiert 10 % Zoll + 19 % EUSt auf die Summe. Der :mrgreen: bei uns will auch mehr daran verdienen als sein thailändischer Kollege, so gesehen ist es ein günstiges Motorrad.
Wenn man mal dagegen hält, dass VW für einen Golf 4.000 Euro Kosten hat, bis er hinten vom Band fällt ...
Ich denke Honda verdient an dem Moped, egal wie man es rechnet, weniger :lol: .

Zahlen, fahren und glücklich sein 8-)
Zuletzt geändert von Kutter am Donnerstag 3. Dezember 2020, 13:12, insgesamt 2-mal geändert.
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Re: 2021 CRF 250 L / Rally

Beitrag von Kutter » Donnerstag 3. Dezember 2020, 13:00

Das Sondermodell wird vermutlich nicht den Weg nach Deutschland finden, oder?
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Re: 2021 CRF 250 L / Rally

Beitrag von rallyMichl » Donnerstag 3. Dezember 2020, 15:15

Welches Sondermodell?

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Re: 2021 CRF 250 L / Rally

Beitrag von martn130289 » Donnerstag 3. Dezember 2020, 15:30

Mittlerweile gibt es die Preise auf der dt. Website.
L: ca. 5340€ https://www.honda.de/motorcycles/range/ ... tions.html
Rally: ca. 6310€ https://www.honda.de/motorcycles/range/ ... tions.html
zzgl. NK, finde ich noch ganz ok

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