2021 CRF 250 L / Rally

Rund um das Motorradfahren mit und ohne CRF.
bwm
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Re: 2021 CRF 250 L / Rally

Beitrag von bwm » Dienstag 2. Februar 2021, 08:31

Man muss die 4Nm in relation sehen. 4Nm mehr in einem 300Nm Auto merkt kein Mensch. 4Nm mehr in einer Simson (5Nm) sehr wohl.
Die 250L mit ihren 22Nm erfährt durch den neuen Motor eine Steigerung um 18%. Ich glaube sehr wohl, dass man das merken kann. Außerdem geht es beim reinen Zahlrnwerk nicht um das Drehmoment am Hinterrad, sondern um das Drehmoment am Motor. Das Drehmoment am Hinterrad ist um ein vielfaches höher

Zur 300L findet man noch keine Infos aber beispielhaft von der 250L:
https://thumpertalk.com/forums/topic/10 ... nfomation/
Im 1. Gang hat man ein Übersetzungsverhaltnis von
2,807 * 3,333 * 2,857 = 26,7
Aus den 22,6Nm am Motor werden also 603Nm am Hinterrad. Ein Plus von 4Nm bedeutet hier eine Steigerung um mehr als 100Nm. Und die 300L hat eine kürzere Gesamtübersetzung, der Unterschied zwischen den beiden ist also noch größer

Daher bin ich mir ohne die neue gefahren zu sein sicher, dass man den Unterschied sehr wohl merkt

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Re: 2021 CRF 250 L / Rally

Beitrag von Wildduck » Dienstag 2. Februar 2021, 16:37

bwm hat geschrieben:
Dienstag 2. Februar 2021, 08:31
Daher bin ich mir ohne die neue gefahren zu sein sicher, dass man den Unterschied sehr wohl merkt
Tolle Herleitung - Danke dafür...

Und genau was Du erläuterst, das sagen ja auch die 2-3 Stimmen die 300er schon gefahren sind.
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Re: 2021 CRF 250 L / Rally

Beitrag von Herb » Dienstag 2. Februar 2021, 16:48

Na dann bin ich mal gespannt!

Mein fHH hat gemeint, dass er zum Frühjahr 2021 genau EINE CRF 300L bekommt! Mehr sei nicht lieferbar, zumindest für ihn, und im Frühjahr.

Ist wie mit der Impfung: zu wenig zu spät...
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Re: 2021 CRF 250 L / Rally

Beitrag von LaLü » Dienstag 2. Februar 2021, 17:32

Schöne Berechnung, gilt allerdings nur bei Nenndrehzahl und berücksichtigt nicht sie Verluste durch den Antrieb.

Ich bin gespannt, ob die div. Angebote auf den einschlägigen Plattformen dann auch liefern können. Demnach zu urteilen gibt es ja keine Einschränkungen... glaub ich aber nicht.

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Re: 2021 CRF 250 L / Rally

Beitrag von Wildduck » Dienstag 2. Februar 2021, 19:04

...also untenrum scheint sie nicht soooo schlapp zu sein:

https://www.youtube.com/watch?v=2k5cT7As8Hs
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Re: 2021 CRF 250 L / Rally

Beitrag von Wildduck » Dienstag 2. Februar 2021, 19:35

...hier mal ein Speed-Run einer Stock CRF 300 L: 145km/h lt. Tacho

https://www.youtube.com/watch?v=jGEpwrc-O3k
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Re: 2021 CRF 250 L / Rally

Beitrag von Steirer » Dienstag 2. Februar 2021, 21:03

Wildduck hat geschrieben:
Dienstag 2. Februar 2021, 19:35
...hier mal ein Speed-Run einer Stock CRF 300 L: 145km/h lt. Tacho

https://www.youtube.com/watch?v=jGEpwrc-O3k
Schaut mir nicht nach der neuen 300er aus. Display schaut aus wie bei meiner 250 l .
LG Martin

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Re: 2021 CRF 250 L / Rally

Beitrag von Wildduck » Dienstag 2. Februar 2021, 21:35

Steirer hat geschrieben:
Dienstag 2. Februar 2021, 21:03
Schaut mir nicht nach der neuen 300er aus. Display schaut aus wie bei meiner 250 l .
LG Martin
Seit wann hat die 250er eine Ganganzeige?
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Re: 2021 CRF 250 L / Rally

Beitrag von Steirer » Mittwoch 3. Februar 2021, 05:48

Wildduck hat geschrieben:
Dienstag 2. Februar 2021, 21:35
Steirer hat geschrieben:
Dienstag 2. Februar 2021, 21:03
Schaut mir nicht nach der neuen 300er aus. Display schaut aus wie bei meiner 250 l .
LG Martin
Seit wann hat die 250er eine Ganganzeige?
Da hast Recht. Hab ich erst nachher gesehen
LG Martin

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Re: 2021 CRF 250 L / Rally

Beitrag von LaLü » Mittwoch 3. Februar 2021, 06:09

Moin,

klar ist das eindeutig eine 300er.

Aber schon das Tacho der 250er zeigte ab und an euphorische Werte an ;)

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