CRF-Fahrer Forum

Servus Together,

war fei keine Absicht mit dem Sturz! Hab nur mehr Gas gegeben, damit es mehr spritzt für´s Video .

Hier aber ein noch ein Foto des Tages (später ging es noch auf über 2000 m hoch und wieder runter und des auf einem bös ausgeschwaschenem Weg mit viel Fels, Kurven und sehr steil, des hat der Holden so überhaupt nicht gefallen .

Den Rest der Sektion 10 hab ich dann auch alleine gefahren. Um 17:30 war ich dann endlich durch, aber noch über 200 km vom Campingplatz. Ich wollte nicht nochmal so hoch im Zelt pennen, denn es war auf über 1200 m und am Vortag war schon alles zusammen gefroren .

Die Fahrt zum WoMo führte über ein scheinbar endloses Hochplateau, teilweise über 1400 m hoch, erst die letzten 50 km gingen dann. Ich hatte ne Regenjacke dabei, zum Glück! Weil der Wind so von unten reingepfiffen hat, hab ich mich mit Isolierband abgedihtet , hat wirklih geolfen . Bei den letzten 50 km war es aber dann auch schon finstere Nacht.

Zurück am WoMo gabs erstmal Spaghetti und des gleich 500 g, die hab ich auch gebrauht .

@kutter: sind die QBag Seitentaschen mit oder ohne Abstandshalter drauf?
Karklausi

Gruß Mago

Gestern die CRF 450 im Gelände bewegt, wir waren 2 Std. unterwegs.

EZTL7140 by Bruno Schwendener, auf Flickr

IMG_3942 by Bruno Schwendener, auf Flickr

FANA2956 by Bruno Schwendener, auf Flickr

Kutter hat geschrieben: ↑

Freitag 22. Oktober 2021, 22:20

https://youtube.com/shorts/zHtOCbiHSE8?feature=share

Ich bin so angepisst, wegen YouTube, denn ich hab jetzt fast zwei Stunden rumgeeiert

Hoffentlich läufts jetzt.

Auch wenn ich mir mal wieder die Rippen geprellt hab, muss ich immer lachen, auch wenn s weh tut, wenn ich den Video seh.

VG aus Spanien vom TET Section 10 .

Wirklich krass war aber heute! Bilder kommen noch...

Autsch.
Aber erinnert mich an eine Ausgabe der Dakar in Südamerika, wo es gefühlt jedem zweiten Motorradfahrer an einer Furt so ging.

Heute hab ich noch ne Runde mit der KTM gedreht, 58km davon 40km offroad. Die Twin ist bereits eingemottet, die 250er Rally hat die K60 als Winterreifen drauf. Die taugen aber nicht für die nassen Wiesen und das Laub zur Zeit. Daher geht nur die 690er Enduro mit den Mitas E09. Die sind echt super!

@Naggi
Des ist doch mal ein schöner Anblick, wenn ein ganzen Rudel unterwegs ist .

@RallyMichl
Solche Stürze hab ich schon viele gehabt, nur diesmal hat die Frau zufällig mal gefilmt .

@Herb
Läuft die 690er wieder einwandfrei, die war doch in der Werkstatt?


Haben gestern ja den Campingplatz gewechselt und anstatt früh ins Bett zu gehen, um heute wieder zu fahren, haben wir mit unseren neuen Campingnachbarn bis früh gesoffen. Der Tag heute war verschissen. Morgen gehts endlich wieder auf Tour und hoffentlich auch ein paar schöne Bilder.

@Kutter:

Ja, die Kati schnurrt wieder! Es wurde im zweiten Anlauf der Zylinder und Kolben getauscht. Der Zylinder hatte einen Riss nach außen hin und dadurch ist Kühlflüssigkeit ausgetreten. Muss jetzt das Biest neu einfahren. Läuft bisher super! Hoffentlich hält sie jetzt...

Am Wochenende bekommt die 450L neue Reifen, Metzeler Sixdays Extreme, passend zum Untergrund. Dann gibt es auch wieder Bilder von einer Honda im freien Geläuf!

@Herb

genau des isses mit den KTM, es fahren schon viele 690er/701 rum, aber man hört auch sehr viel, dass immer wieder was verreckt, was eigentlich nie sein dürfte! Riß im Zylinder, Spähne in den Ölbohrungen, falsch gehärtete Ventilsitze, falsch gekörnte Sicherungen, defekte Kipphebel, defekte Nockenwellen nach 1000 km, usw. usw.

Ich hab mir lang überlegt, ob ich mir eine 701 LR zulegen soll, oder ne 450er umbauen, bis jetzt bin ich froh mich für Honda entschieden zu haben, obwohl der Aufwand für den Umbau schon zu extrem war, aber es ist getan und sie läuft .

Ich hoffe, dass das der letzte Ausfall Deiner 690er war, weil die Power ist halt einzigartig bei dem Gewicht.

Rally müde, Rally schlafen