CRF-Fahrer Forum

Fortsetzung,,
Bekanntlich haben Pensionisten keine zeit. (ich bin Pensionist )
Die zündbox von der 300 cbr hat meine Vorzündung um
ca.2 cm noch weiter nach vor verschoben
Darum klingelt, klopft mein Motor.
also brauch ich auch noch in Schwung von der 300cbr .
Nach dem umbau klingelt der Motor nur noch ganz leicht.
Meine zweite crf die ja original ist klingelt aber genau so
und meine honda Wave 125 auch.
Mit 95 Oktan hat der Benzin vielleicht nicht die selbe
pualitaet wie in Europa.
Ein klopfsensor am zylinderkopf wäre nicht schlecht.

nächster umbau Drosselkoerper,,
Denn hätte ich mir sparen können.
Von 36mm auf 38mm
Ich merke keinen unterschied.
Vieleicht sogar fuer mich im trial bereich kontraproduktiv
da das motorrad nicht so weich gas annimmt.

Morgen bau ma in Lenker um

Danke Ken, dann tüftel mal weiter und berichte!
Gruß Mago

ken hat geschrieben: ↑

Donnerstag 21. Januar 2021, 05:31

Die zündbox von der 300 cbr hat meine Vorzündung um
ca.2 cm noch weiter nach vor verschoben
Darum klingelt, klopft mein Motor.
also brauch ich auch noch in Schwung von der 300cbr .

Meinst du das Schwungrad? Greift dort der Sensor für den Zündzeitpunkt ab?

Hallo Mago
Seit einem jahr hab ich eine XR250L und hab auch hier
schon einige Verbesserungen.(vielleicht später mehr)
Mit der CRF fahre ich kaum noch und wird daher nicht weiter getüftelt.

Hallo rallyMichl
zu deinen 2 fragen , zweimal ja genau

Wer kennt diesen Müll nicht.

Da ich regelmäßig meinen Lenkerschutz geradebiegen muss und
diese ferschraubung uh nervt mein umbau hier

16 mm Gewindeschneider

... das erinnert mich alles ein wenig an die 80er Jahre mit der Puch Maxi