CRF-Fahrer Forum

Sonst sind die Verschraubungen so abgenudelt
wie auf dem Foto Nr. 1

Die rotzbremse zwischen der Nuss und der schraube
Verhindern druckspuren.
Aber Achtung
ABRUTSCHGEFAHR

Der alte undichte Gabelsimmering montiere
Ich wieder als Staubschutzkappe damit
bleibt der neue simmering von Dreck verschont
und ist länger dicht.

In der linken Seite der gabel befindet sich die Dämpfung
Original ist hier ein 10w gabelöl drin
Für feineres ansprechverhalten ist bei mir ein 5 w Öl drin

In der rechten Seite der Gabe hat das Öl keinen Einfluss auf die Dämpfung
Naja vieleicht doch, Luftpolster, ölniveu

Fortsetzung folgt

Sorry , bin lieber im Dschungel neue Strecke suchen als am Computer.

A Linsenschraube montiert und
der Stiefel lebt länger

Zur Übersetzung
Hinten 44 z und vorne wahlweise 13z 14 z oder 15 z
So a Ritzel ist ja schnell getauscht
Übrigens nach 80.000 km noch immer der erste Schwingenschutz.
(Kettengleiter)

Hallo ausn warmen th

Hab mir jetzt a so a
Plastikteil um 1900 baht (50€)gekauft.
8mm dick von der CRF 250
Für mei XR
Schau ma wie lange es hält

Bei Deinem Fahrstil eher weniger lang.

Lieben Gruß aus dem kalten, nassen und windigen D.
Sylvia

Ja wirklich Sylvia
Da mir der Schall , so wie dir ordentlich auf
Die nerven geht bin ich von Alu auf Kunststoff umgestiegen.
Nach einer ausfahrt schaut dann so aus.

Gibt es eigentlich keinen Metall-Alu-Motorschutz mit ner dünnen Schallschutzbeschichtung?
Sonst kleb ich mir Filzmoos oder ne dünne Schaumstoffschicht drauf.
Karklausi

Karklausi hat geschrieben: ↑

Freitag 3. Dezember 2021, 07:52

Gibt es eigentlich keinen Metall-Alu-Motorschutz mit ner dünnen Schallschutzbeschichtung?
Sonst kleb ich mir Filzmoos oder ne dünne Schaumstoffschicht drauf.
Karklausi

Selbstklebende Bitumen-Matten. Die dämmen (Vibrationen) sehr gut.

Der Ken sollte Test-Fahrer werden. Wofür andere Jahre brauchen, das kann Ken in Minuten. Hut ab