CRF-Fahrer Forum

Hallo CRF-Forum,

ich heiße eigentlich Thomas, aber meine Freunde nennen mich alle Stedo. Von daher, fühlt euch eingeladen, mich ebenfalls so zu nennen.

Ich bin 39 Jahre alt, komme aus Dresden und habe jetzt auf meiner Suzuki V-Strom 1000 seit 2015 206.000 km "eingefahren". Die Maschine hat viel Kraut und Rüben gesehen und ich nenne es immer "Artgerechte Haltung". Vor 2 Wochen bin ich von einer längeren Reise (11 Monate) zurück. Mein Motorrad ist noch im Container und danach wären einige Dinge zu reparieren und zu warten daran. Auch ein neuer TÜV müsste ran.

Ich spiele mit dem Gedanken meine Große zu ersetzen...und zwar durch eine CRF 300 Rally.
Heute Morgen konnte ich auch mal eine CRF 300 L Probefahren (tatsächlich 0 km auf der Uhr), was mir schon Spaß bereitet hatte. Leider konnte ich keine Rally probefahren, aber ich nehme mal an das der Vergleich ähnlich ist.

Negativ fiel mir bei der "L" Version nur auf, dass der Tank nach 50 km (okay, ich war öfter an den 100 km/h) echt fix nach unten ging. Mein Durchschnittsverbrauch lag anfangs bei 3,8 und pegelte sich zum Ende der Probefahrt auf 3,6 herunter.
Da wäre die Rally mit dem größeren Tank zumindest nicht so schnell leer. Ich weiß das die Maschine nicht fürs Autobahnfahren gemacht ist, aber ich gehöre zu den Menschen welche gern mit dem Motorrad anreisen und da gehört sowas auch mal dazu.


Jetzt brauche ich aber mal eure Hilfe.
Um eine ehrliche Einschätzung der auf mich zukommenden Kosten zu bekommen, möchte ich mal nach Zubehör fragen welches ihr als unerlässlich einschätzt. Im besten Fall gleich mit Link, damit ich mir ein Bild davon machen kann und um den Preis zu recherchieren.

Gleich auch mal einen Wunsch: Ein Gepäckrack aus Stahl, nicht aus Alu, gibt es das? Da ich wie gesagt gerne reise, wäre ein System was ich weltweit easy reparieren könnte mehr wert als in dem Segment Gewicht zu sparen. Als Packtaschen kommen Enduristan Monsoon Evo dran.

Habt vielen Dank.

Liebe Grüße
Thomas

PS: Wenn ihr meint das in einem anderen Thread meine Anfrage besser aufgehoben wäre, kopiere ich das gern noch mal woanders hin.

PPS: Ich würde mich freuen wenn das keine Diskussion über die Sinnhaftigkeit einzelner Produkte wird, sondern gern eure persönliche Meinung, euer empfohlener Artikel und vielleicht 1 - 2 Worte dazu warum ihr darauf nicht mehr verzichten möchtet.

Moin Stedo und willkommen an Bord.

Für Deine Fragen könnte dieser Beitrag viewtopic.php?f=25&t=2247
oder die Suchfunktion sicher reichlich Lesematerial liefern

LG Sylvia

PS: wie kann man mit 39 Jahren schon 11 Monate am Stück auf Reisen sein ?
(die Frage hat sich mir schon öfters gestellt)

Hallo,

Also für mich das wichtigste Zubehör war eine Gepäckbrücke, ich brauchte die auch, um die Maschine in meiner Garage zu rangieren (https://www.axp-racing.com/en/product/h ... ack-ax1609 ist ein Riesending). Was auf meiner Wunschliste noch steht, sind andere Handschützer. Der Wetterschutz der Originalen ist nicht so pralle.
Mehr habe ich nicht geändert, ich bin aber auch kein Weltreisender. Ggf. macht sich ein Nachrüstfahrwerk auch auf Autobahnen positiv bemerkbar.
Vg

Hallo,

Mehrheit hat geschrieben: ↑

Mittwoch 18. Juni 2025, 06:53

Für Deine Fragen könnte dieser Beitrag viewtopic.php?f=25&t=2247

Hab vielen Dank

Sliwowitz hat geschrieben: ↑

Mittwoch 18. Juni 2025, 06:58

Also für mich das wichtigste Zubehör war eine Gepäckbrücke, ich brauchte die auch, um die Maschine in meiner Garage zu rangieren (https://www.axp-racing.com/en/product/h ... ack-ax1609 ist ein Riesending). Was auf meiner Wunschliste noch steht, sind andere Handschützer. Der Wetterschutz der Originalen ist nicht so pralle.

Hab vielen Dank. Gepäckbrücke ist meiner Meinung nach auf jeden Fall auch sehr sinnvoll. Geräde wenn man noch eine Gepäckrolle dabei hat. Danke dir.

Und die Handschützer...da hast du absolut recht. Das hatte ich ganz aus den Augen verloren. Ich nutze an meiner V-Strom die Barkbusters Storm und bin absolut begeistert. Die werden es sicher wieder werden.

Mehrheit hat geschrieben: ↑

Mittwoch 18. Juni 2025, 06:53

PS: wie kann man mit 39 Jahren schon 11 Monate am Stück auf Reisen sein ?
(die Frage hat sich mir schon öfters gestellt)

Es war ein langgereifter Traum. Ich war nie der Reisemensch und hatte mein Geld so verprasst wie es reinkam. 2015 kaufte ich mir dann auf einmal ein Motorrad (die V-Strom) und reiste damit für 3 Wochen nach Schottland. Es regnete jeden Tag und mein Zelt war auch nicht das Beste...und ich habe es geliebt. Mit einem mal war ich angefixt. Alle meine 3-Wochen-Urlaube danach fuhr ich in ein anderes Land (oder gleich in mehrere) und so war Europa fast abgegrast. Natürlich gibt es hier noch VIEL mehr zu entdecken, aber der Gedanke kam auf auch mal woanders zu fahren.

2019 um genau zu sein.
Mein Einkommen ist leider nicht das beste. Ich kann gut überleben, aber zum richtig Geld sparen reicht es nicht.
Ich hörte sofort auf mit Rauchen. Ich ging 5 Jahre in kein Restaurant mehr, kein Kino, wenig Fastfood...ich gab echt viel normales Leben auf. Du wirst überrascht sein was man da an Geld sparen kann.
Als es dann näher rückte, begann ich neben meinem Job noch ein 520 Euro Job anzunehmen. Das hieß von Juni bis Februar (danach fanden wir eine kleine Regelung Überstunden zu nutzen) um 6 Uhr verließ ich das Haus und 23:30 Uhr war ich wieder daheim. Das war eine krasse Zeit und ich war wie ein Roboter. Ich ernährte mich nur noch bescheiden und nahm ordentlich zu. Das würde ich tatsächlich nicht noch mal machen.

Aber ja, so kam ich am Ende auf ca. 20.000 Euro.
2.800 Euro für Flug nach Anchorage (ich und das Moped)
1.000 Euro für Flug von Panama City nach Bogota (ich und das Moped)
2.500 Euro für Container von Santiago de Chile nach Hamburg fürs Bike und ich mit dem Flugzeug nach Frankfurt.
Bleiben 13.700 Euro übrig.
Durch 11 Monate macht 1.245 Euro im Monat.
Und damit kannst du echt eine ganze Menge machen. Schlafen in Hotels ist damit natürlich nicht drin (bzw. nicht ständig), aber ich campe sowieso am liebsten an geilen Orten.

Mehrheit hat geschrieben: ↑

Mittwoch 18. Juni 2025, 06:53

PS: wie kann man mit 39 Jahren schon 11 Monate am Stück auf Reisen sein ?
(die Frage hat sich mir schon öfters gestellt)

Nur um das dazu zu werfen: Gleiches Budget auch bei mir fuer 1 Jahr Reisen bis Suedostasien runter. Inklusive Tibet und China Crossings (Guide noetig) und Ruecktransport von Mensch und Maschine. Am Ende ist der "Puffer" uebrig geblieben und ich bin sogar deutlich unter 20k geblieben.

In Sachen Zubehör kommt ganz auf deine Anforderungen und Wünsche an.
Einen vernünftigen Unterfahrschutz halte ich für essenziell. Außerdem ein Gepäckrack. Habe ich beide von bikerzbits
https://bikerzbits.com/honda-crf300lr-r ... 47689.html
https://bikerzbits.com/crf300l-red-rear ... -bars.html
Unterfahrschutz bin ich hier ein Sonderling: für mich muss der aus Alu sein. Ich habe einen anderen (für die L, nicht Rally), daher kann ich zu diesem hier nix sagen. Gepäckrack weiß ich nicht, wie gut das für Taschen geeignet ist. Ich transportiere selten Gepäck, mir ging es vorrangig um die Griffe da hinten dran zum Motorrad wieder aufheben.

Ansonsten habe ich eine andere Sitzbank (von seat concepts aus den USA), anderes Fahrwerk (Öhlins), von den Handschützern nur den Alubügel (Acerbis X-Factor oder X-Factory), andere Handhebel (Zeta), andere Reifen (Metzeler Six days extreme), einen anderen Lenker (Magura 28,6mm), klappbare Spiegel (die billigsten von Amazon oder ebay) und eine H4 LED von Philips. Aber was davon du brauchst oder für nützlich erachtest kann ich natürlich nicht sagen.

Wenn ich so überlege was ich an meiner Rally nicht vermissen möchte, ist das die Rallyversion.
Nachdem die 250er Rally kaputt ging hab ich auch kurz überlegt ob die L reichen würde. Da ich aber eher ein Reisender als ein malebeninsgeländefahrer bin, bietet die Rally von Haus aus Sachen die mir an der L abgehen würden. Tankvolumen, navibügel, Bremse und den Wetterschutz bzw Ästeimwegschutz (Scheibe) genieße ich sehr.
Das blödste finde ich aber dass bei den ersten umfallen schon das Plastikkleid „leidet“. Wenn dir also Unversehrtheit wichtig ist wär ein Sturzbügel anzuraten.
Und Gepäck ist auch so ein Thema bei dem Moped weils irgendwie keine so richtig gute Möglichkeit gibt die mir zusagt. Hab’s mit Rucksack probiert, ohne Seitentaschen jetzt wieder mit. Alles irgendwie nix. Ich bin noch am suchen.
Das wilbers das bei mir schon drin war hinten macht einen ordentlichen Job und ist auch nötig. Sonst bin ich sehr zufrieden. Selber schrauben ist auch nicht unwichtig, sind doch viele Lager am Moped von Werk aus sehr trocken verbaut.

Moin,
also die Rally war meine Wahl wegen dem Tank und der damit verbundenen Reichweite.
Verbrauch liegt bei 2,9 bis 3,0 L, je nach Strecke.
Scheibe, besserer Schutz für Klamotten wenn es feuchter von oben kommt, abends bzw. nachts und in norwegischen Tunneln super heller LED- Scheinwerfer.
Gelände kann die meiner Meinung nach genau so wie die L.

wenig drangebaut:

Nennen sich Kofferträger, ich habe da so Taschen dran, praktisch vorallem, weil man da gut die Maschine bewegen, bzw. leichter aufheben kann, falls nötig.
https://outbackmotortek.de/produkt/hond ... ertraeger/

Gepäckträger habe ich weggelassen, Heck nur abgeklebt, da geht auch ne Tasche drauf und läßt sich super an den o.g. Trägern befestigen.

Handschalen von Teta und Bügel:
https://www.greenlandmx.de/zeta-handsch ... rally-l-21

Die Handschützer hatte ich noch liegen.

Gruß

Moin,
also die Rally war meine Wahl wegen dem Tank und der damit verbundenen Reichweite.
Verbrauch liegt bei 2,9 bis 3,0 L, je nach Strecke.
Scheibe, besserer Schutz für Klamotten wenn es feuchter von oben kommt, abends bzw. nachts und in norwegischen Tunneln super heller LED- Scheinwerfer.
Gelände kann die meiner Meinung nach genau so wie die L.

wenig drangebaut:

Nennen sich Kofferträger, ich habe da so Taschen dran, praktisch vorallem, weil man da gut die Maschine bewegen, bzw. leichter aufheben kann, falls nötig.

https://outbackmotortek.de/produkt/hond ... ertraeger/

Gepäckträger habe ich weggelassen, Heck nur abgeklebt, da geht auch ne Tasche drauf und läßt sich super an den o.g. Trägern befestigen.

Handschalen von Teta und Bügel:

https://www.greenlandmx.de/zeta-handsch ... rally-l-21

Die Handschützer hatte ich noch liegen.

Federbein ist das Wilbers Typ 640 Road drin, entsprechend konfiguriert.


Gruß

Mein kombinierter Verbrauch, 50% Auotobahn bei entspannten 6k Umdrehungen und 50% "ballern" auf Landstraße und im "Gelände" liegt knapp unter 3l (mit Flash). Nur "Gelände" sind dann so 3,5 - 4l. Der größere Tank für die L kostet 350€, ist schnell eingebaut und spart ein klein wenig Gewicht