Rund um das Motorradfahren mit und ohne CRF.
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LaLü
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Beitrag
von LaLü » Sonntag 26. Oktober 2025, 21:53
Micha hat geschrieben: ↑Sonntag 26. Oktober 2025, 17:26
Weight TBA

Woher stammen die 180 Kilo? Vollgetankt glaube ich denen das nicht.
Na ja...KTM hat den Fehler gemacht, den Auspuff nach unten zu verlegen.
Hat Kawa halt gesagt, komm, das machen wir auch, bauen einen Hängebauch-Motorschutz drunter und machen für das Gewicht einen Zweizylinder draus. Das ganze bekommt dann Connectivity für das Real Urban Adventure in front of the Disco, ein paar Rallyestreifen und dann lassen wir den Professional Rider (don't try this at home!) damit ein bisschen Staub für die Pressebilder aufwirbeln. Ich glaube übrigens nicht an preisliche Nähe zur 390er, eher so bei 8000 Euro, da, wo sich mancher die DR-Z hin gewünscht hätte.
Ich weiß nicht...das hatten wir schon als CFMoto und da fand ich's auch nicht prickelnd.
Na ja, um bei der Wahrheit zu bleiben... den Blödsinn mit dem Auspuff hat Honda bei der TA angefangen
... und den anderen Quatsch auch
Also nicht immer nur auf den Kürbis schießen!
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Crf249
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Beitrag
von Crf249 » Freitag 7. November 2025, 21:36
Hallöchen Gemeinde
Auf der EICMA steht die Alternative, 2026 soll sie kommen
KOVE MX 450 ENDURO kein A2 Moped
Alles mit LED Leuchten
Gewicht 120kg fahrfertig
Leistung 35 Kw Legal mit Zulassung
Drehmoment 40 Nm
Tankvolumen 9,5 Liter Kraftstoff
Bosch ABS
Preis???
Hatte schon mit der DRZ 4 geliebäugelt
Gerade bei YouTube Bericht über 450er Klasse von Motorrad gesehen
Ich glaub das ist das wo viele von Träumen,wenn die wirklich nach Europa kommt Super !
Gruß aus Südspanien Uli
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C21
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von C21 » Sonntag 9. November 2025, 01:11
Hoffentlich ist die besser abgestimmt als die KOVE 450 Rally.....sonst wird man damit nicht soviel Freude haben...
CRF 250 RR Edition - Hyperpro , TRW , Arrow , 550P, kurzes Heck , RR Dekor, Acerbis
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