Sammelbestellung Ritzel auf GAW festsetzen?

[surfall]

Also bei einer sauberen Lösung wäre ich dabei, für eine so halb-Lösung besser wie gar nichts ist es mir zu teuer. Danke trotzdem fürs Angebot.
Ein neues Ritzel kostet 11€, wenn uns/mir das jemand fertigen kann wäre auch kein Problem da eins extra für zu kaufen. Mein erstes (originales) Ritzel ist leider schon entsorgt.

[Tobi]

Ich habe auch keine Drehmaschine. Die Zähne der Ritzel habe ich einfach mit dem Winkelschleifer abgetrennt und danach die Ritzel an der Schleifmaschine grob bearbeitet. Für den finalen Feinschliff habe ich sie auf den Winkelschleifer gespannt und mit einem Wetzstein bearbeitet. Ging wunderbar.

[bwm]

Und aufbohren der Gewinde ging mit normalen Bohrern?
Schleifmaschine habe ich auch nicht. Winkelschleifer nur Akku.

Ich würde das allerdings nicht "besser als nichts" Lösung nennen. Das größte Problem, dass das Ritzel auf der GAW nicht befestigt ist, wird damit gelöst. Der Rest mit dem zusätzlichen Ritzel ist dann das Nonplusultra. In Schulnoten, wenn original eine 5 ist und Tobis Lösung eine 1, würde ich dem CNC Ding eine 2 geben. Aufgabe verstanden und Ziel erreicht, nur halt nicht die Anforderungen übererfüllt.

Mein Gedanke ist: lieber 50€ sicher ausgeben und dafür das Risiko zum Tausch der GAW reduzieren, als jetzt nichts ausgeben und dafür das Risiko zu haben, irgendwann mal in eine tausende Euro teure Reparatur zu laufen

[Waldru]

Da ich CRF Neuling bin, frage ich mal in die Runde, ab wieviel KM etwa können denn die GAW dadurch beschädigt werden?

[bwm]

ausgiebig belesen kannst du dich in diesem Thema, das direkt mit einem Horrorbild nach 85.000km startet. Da ist die Welle so stark verschlissen, dass man selbst mit verkleben nicht mehr großartig weiter kommen würde
viewtopic.php?f=10&t=1513

Die Erfahrungen sind sehr gemischt. Manch einer hat nach 44.000km ohne Modifikation offenbar überhaupt keinen sichtbaren Verschleiß

Heute war ich bei meinen Reisevorbereitungen und habe mir die Ritzlwelle mal angesehen. Die Maschine hat jetzt 44.000Km hinter sich und das Verzahnungsprofil sieht noch gut aus. Ein unterschiedliches Spiel zwischen dem genutzten und dem äußeren Teil konnte ich bei einer "Handprobe" nicht erkennen.

ansonsten die meisten Berichte von Schäden sind grob zwischen 30.000 und 70.000km

Tobi hat gezeigt, dass man mit der "nonplusultra"-Modifikation mit nem zusätzlichen Ritzel nach über 100.000km nur minimalen Verschleiß hat

[Tobi]

@BMW
zum Aufbohren habe ich einen leicht modifizierten Steinbohrer genommen. Meine Metallbohrer hatten da versagt. Hatten wir alles hier im Ausgangswellen-Thread besprochen. Diese Lösung kommt auch nicht von mir. Die allersauberste Methode wäre immer noch ein Gewinde in die Ausgangswelle schneiden zu lassen. Sollten wir unsere Ausgangswellen austauschen müssen, würde ich das mal angehen.

@Waldru
Man hört seltsamerweise völlig unterschiedliche Aussagen dazu. Es ist unklar, ob Ausgangswellen mit unterschiedlicher Qualität oder die Fahrweise und Wartung der Besitzer daran Schuld sind. Wir hatten ohne modifizierte Ritzel bei 37000 km leichte Kerben an den Ausgangswellen, aber noch nichts Bedenkliches. Bei Facebook sieht man teilweise Ausgangswellen mit angeblich 5000-10000 km die völlig hinüber sind.

[bwm]

gut die Diskussionen dazu gehören eigentlich in den Thread
viewtopic.php?f=10&t=1513
hier soll es um die Sammelbestellung gehen.
viewtopic.php?f=10&t=2486#p32797
Bisher habe ich selbst Bedarf nach 3 Stück und 1 weitere

[Waldru]

@BMW, @Tobi vielen Dank für die Info