Auspuffanlage = Rost ....?

[deenomedia]

Also, ich wollte euch das nur mal rumzeigen. Sicher kennen das ja auch schon viele, aber ich war dann doch etwas geschockt, wie viel Rost in vier Jahren an der originalen Auspuffanlage entsteht. Aber seht selbst:

[deenomedia]

Zum Glück gibt es Alternativen (GPR Satinox mit Kat und Zulassung für die CRF 300) .....

[bwm]

ich hatte vor 10 Jahren mal einen GPR an einer gebraucht gekauften F650GS dran und optisch war der auch nach 3 Jahren kein Highlight mehr. Also erwarte dir davon nicht zu viel.

Allerdings haben GPR eine nette Eigenschaft: man darf sie alle paar Jahre zum Nachstopfen einschicken. Prinzipiell brennen sich alle Absorptionsdämpfer nach und nach frei, bei GPR ist aber üblicherweise im Auslieferzustand bereits der Grenzwert (Papierwert + 5db) so gut wie erreicht, d.h. jedes bisschen Verschleiß im Alltagsbetrieb sorgt dann dafür, dass der Auspuff sehr schnell über dem Grenzwert landet. Und GPR hatte zumindest damals ein tolles Design-feature: die Dinger waren von Innen verschweißt und vernietet. Den damaligen Pott hat man nicht zerstörungsfrei auf bekommen. Man musste deshalb den Auspuff zu GPR einschicken und von denen nachstopfen lassen.

Zugegeben, diese Erfahrungen sind 10 Jahre her. Meine Maschine wäre aber mit dem damals gerade mal 3 Jahre alten GPR nicht mehr durch den TÜV gekommen (falls der Prüfer die Messung durchgeführt hätte). Beim Versuch, das in Ordnung zu bringen, bin ich über die Reparaturfeindlichkeit des GPR gestolpert. Habe das Ding dann als defekt verscherbelt und mir einen anderen gekauft.

[deenomedia]

Oh.... das klingt ja nicht so vielversprechend! Auch meiner ist vernietet. Allerdings ist der hier gewählte Endtopf angeblich der leiseste unter den Aftermarket-Angeboten - auch von GPR selbst. Ob das und die cleane Optik lange so bleiben, wird sich zeigen müssen. Bisher bin ich keine 50 km damit unterwegs gewesen und hab keine Langzeiterfahrung.

Der Sound ist subjektiv deutlich kerniger und geringfügig lauter geworden, als der OEM Endtopf. Allerdings nur, wenn man nicht zu sehr am Gasgriff dreht.... Dann kann es schon ganz schön knattern. Gefällt mir soweit recht gut.

Zusammen mit dem passenden Krümmer habe ich neu 509,- € dafür bezahlt. Bisher eine gelungene Investition.

[bwm]

Ist auch wie gesagt 10 Jahre her. Vielleicht hat sich das geändert. Damals waren GPR in den Foren, in denen ich unterwegs war, dafür bekannt, bereits im neuen Auslieferzustand an der Grenze der Legalität der Lautstärke zu kratzen. Da sich jeder Absorptionsdämpfer auf den ersten paar 1.000km nochmal "setzt", bevor dann der eigentliche Verschleiß überhaupt los geht, waren viele nach ein paar tausend km schon zu laut.
Du kannst ihn ja,falls Dich das interessiert, mal eine Weile einfahren und dann einfach mal zum TÜV oder Dekra, GTÜ und wie sie nicht alle heißen fahren und eine nicht Normgerechte Indikationsmessung machen. Damals in Berlin bei der Dekra die haben das kurz nebenbei erledigt, ohne Bezahlung (hab ihm dann einen Zehner in die Kaffeekasse gegeben). Der wirkte eher erfreut darüber, dass ein Motorradfahrer aus eigenem Antrieb kommt, um das zu überprüfen.

[deenomedia]

TÜV ist bei mir regulär erst 2028 fällig.... aber dann werde ich das mal ansprechen. Wahrscheinlich hört man zu dem Zeitpunkt schon die Veränderung. Sollten dann schon fast 20.000 km mehr sein.

[Supersammy]

Zum Glück gibt es Alternativen (GPR Satinox mit Kat und Zulassung für die CRF 300) .....

Servus,
sag mal hast du in aus deinen originalen Decals die blauen Elemente entfernt oder komplett neu geklebt (ohne Blaue)?

Gruß Sammy