Beiträge von frank69

Natürlich holt Dich der ADAC da ab, normal mit einem Lama und zwei Sherpas, ADAC Plus Mitglieder werden mit Christoph 11 abgeholt... :-)

Möchtest Du auf eine große Reise gehen, oder praktisch nur ein etwas erweitertes Bordwerkzezg haben ?
Ich hatte bis jetzt an der Rally noch nicht mal eine defekte Glühlampe, und wenn ich mir die Berichte vom Ralf, dem Gernreisenden, so durchlese, wirst Du das Werkzeug wohl eher brauchen, um anderen zu helfen... :D

Alles gut, ich meine das auch so, ich finde es auch nicht 100% in Ordnung, mehr als nötig Krach zu machen.
Ich habe Freude an dem Arrow, er klingt in meinen Ohren super.
Er ist unvernünftig, ja, aber ich hoffe, ich nerve niemanden damit.
Und ehrlich, auf der CRF fühle ich mich wirklich wieder wie mit 16 auf der DT 80 MX...
Wenn ich auf Tour mit meiner Guzzi gehe, Serienauspuff, fühlt sich das komplett anders an, auch toll, aber mit der Rally habe ich ein total anderes Fahrgefühl.

Als ich Teenager war, gab's nur 80er...
Das muss ich jetzt wohl nachholen, mag sein... :D
Ich geb's zu, ein ganz klein bisschen asi ist das schon, aber richtig laut ist der Arrow nur, wenn man die kleine Honda ausquetscht. Ansonsten wohl eher kernig.
Ich habe aber auch noch den Seriendämpfer, wenn ich mal erwachsen bin kommt der wieder dran !

Genau so ist es !
Man bekommt alles zerkratzt, wenn man sich Mühe gibt.
Wenn man Kratzer doof findet, wie ich, fährt man nicht durch Hecken und Büsche, nein , auch nicht zum Cafe, dazu nimmt man besser eine Harley oder etwas ähnlich Teures, sondern auf der kleinen Landstrasse oder auf Feldwegen.
Wenn man es im Gelände oder auf der Piste krachen lässt, kauft man sich eine KTM, da ist das Plastik günstig.
Oder man erklärt Kratzer und Risse zu Kampfspuren, also praktisch zu Schmissen der Endurohelden.
Geht auch.

Hallo Tom!
Da habe ich keine Bedenken, meine Rally ist seit 5/2017 im Einsatz, hat jetzt etwas über 11tkm auf der Uhr und sieht aus wie neu.
Keinerlei Kratzer in den Plastics, keine Qualitätsprobleme, keine Defekte.
Ich denke, sowas kommt vom richtigen Geländeeinsatz, wenb mann nassen Sand oder Matsche an den Klamotten hat und dann den Tank mit den Klamotten sozusagen abschweift...

Und ganz wichtig: Willkommen im Forum ! :D

Ich habe seit zwei Jahren den Arrow X-Kone mit Verbindungsrohr aber ohne Kat und ohne Arrow Krümmer drauf.
Allerdings auch einen KN Luftfilter, aber auch den Schnorchel an der Airbox rangelassen und keine Löcher gebohrt oder so etwas...
Die CRF fühlt sich oben raus freier an, man kann sie richtig blubbern oder brüllen lassen, oder eben auch sozialverträglich fahren. Das liegt an Dir selbst. Ich würde den Serienschalldämpfer als sehr, sehr leise bezeichnen und ihn bevorzugen, wenn ich ständig durch den Wald fahren würde, um niemanden zu erschrecken und nicht den Förster zu locken.
Für alles andere ist der Arrow schon wirklich geil...und er rostet nicht.😁

Hallo Kristian !
Willkommen im Forum, junger Mann !
Du bist hier genau richtig, wie Sylvia schon schrieb, im Alter erkennt man den Spaß an der Leichtigkeit :-)

Aber auch die CRF möchte regelmäßig gefahren werden, sonst wird sie traurig, aber Du wirst sehen, dieses leichte Mopped holst Du auch für kurze Strecken einfach mal aus der Garage, und wenn Du erst mal fährst, entdeckst mit der Honda Strecken, die vorher einfach unintetessant waren.
Ab jetzt testest Du jeden Feldweg.. :D

Das gefällt mir sehr gut, sehr stimmig !!!

Also 3,5 Liter auf Kurzstrecke, 10km zum Büro, schaffe ich als Höchstverbrauch.
Normal bei meiner Rally 3,3-3,4 Liter.

Boah, die sieht aber mal so richtig gut aus, herzlichen Glückwunsch zu dem tollen Mopped!

Ich bin sicher, dass der Reifenverschleiss viel mehr vom persönlichen Fahrstil abhängt, als vom Reifen selbst.
Wer den Vorderreifen nach 2000km runter hat bremst halt mehr oder schärfer.
Ich bin vom Anakee nicht enttäuscht, weder vom Wild auf der CFR und auch nicht vom Adventure auf der V85.

Genau das dachte ich auch. Erst kaufen, dann überlegen was ich gaben mag ist nur so semi-vernünftig.
Oben den Wind-und Wetterschutz der Rally, untenrum eine stabile Motorschutzplatte, okay, das bekommt man hin.
Auch das Werkzeugfach kann man abschrauben, sieht in meinen Augen dann nicht mehr stimmig aus, aber es geht.
Aber ich würde die Verkleidungsteole lassen wie sie sind.
Hat bei unserem Freund Ralf " Gernreisender" auch über 60tkm funktioniert.
Ich verstehe das Problem nicht...

Bestimmt wäre ein Strassenreifen für den Weg zur Arbeit besser.
Sieht aber doof aus, wie eine Trennscheibe, und wenn ich dann am Wochenende Feldwege fahre, ist das auch nix.
Nein, Stolle muss sein.
Und wie gesagt, er funzt gut auf der Strasse.

Ich fahre als Pendler viel Strasse, vorne und hinten 2,0bar.
Ich habe den Anakee Wild jetzt auch ca. 3000km drauf, alles gut, Profil ist noch für bestimmt 4-5 tkm gut.
Ich finde den wirklich easy zu fahren und er ist bei 60-70kmh im Gegensatz zum IRC total leise.
Ich würde ihn wieder wählen.

132,- Euro sind aber tatal fair.

Ja, und am Öl wird ein bisschen Geld verdient, aber von irgendwas muss der Betrieb ja bezahlt werden.
Nach der Garantie machst Du sowas dann halt alleine, sparst viel Geld und lernst Dein Mopped etwas näher kennen.

In Thailand gibt es ja eine tiefergelegte Rally ab Werk. Für die kleinen Menschen dort...
Ich kann auch nur empfehlen, beide zu testen. Bei meiner Grösse kam nur die Rally infrage, aber ehrlich gesagt hat mich an der ansonsten optisch gefälligeten L nur dieser furchtbare Tankdeckel gestört.
Falsch machen wirst Du mit beiden nichts, die Rally hat halt mehr Verkleidung und ca. 10kg mehr.

Hallo Michael !
Willkommen im Forum, Du hast Dir ein tolles Motorrad ausgesucht.
Viel Spass mit der CRF und hier im Forum. :-)

Da könnte die Fahrt auch bei jeder Kontrolle zu Ende sein. Bei Bremshebeln würde ich da auch keine Kompromisse machen.
Da bin ich ganz bei Dir.

Hallo Frank !
Sieht ja richtig gut aus, die Kleine !
Ich drücke Dir die Daumen, dass die Zulassung funktioniert, und dann allzeit gute Fahrt.