Beiträge von frank69

Supergut, das ist ja echt der Hammer !!!
Vielen Dank !

Du bist ja das CRF-Wikipedia ! :D

Vielen Dank, Micha!!!

Was kosten die Plastics denn bei Honda in Deutschland?

Hallo Markus !!

Willkommen im Forum, und allzeit gute Fahrt mit der Rally.
Ich habe an meiner Rally fast die gleichen Umbauten und nutze sie auch fast täglich für die Fahrt zum Büro.
Das ideale Stadtfahrzeug wenn man, wie ich, Roller nicht so doll findet.

Alles richtig gemacht :lol:

Hallo Svenja und Pieps !
Schön, dass Ihr den Weg in dieses Forum gefunden habt !
Ich freue mich schon auf viele neue Berichte!

Bei mir wäre es kein Problem, ich würde ja auch nur den Freitag Urlaub brauchen.

Hallo Micha !
Für mich sind es ca. 200km, mir gefällt die Idee und Dein Einsatz sehr gut.
Ich brauche einen konkreten Termin, dann kann ich für den Freitag Urlaub nehmen oder eben nicht.
Aber im Juni sollte es kein Problem sein ! :)

Hallo Kristian !

Willkommen im Forum, und viel Freude mit der Rally.
Ich habe meine seit Mai 2017 und noch immer jeden Tag Freude an der Kleinen. Und nicht einen, noch so kleinen Defekt.

Du wirst Spaß haben !

Genau so viel wie auf jedem anderen Motorrad. :)
Mit Sicherheit guten Schutz und nebenbei auch noch coole Optik. Das sollte doch wohl reichen.

Ich fahre seit Mai 2017 mit meiner CRF Rally durchs Ruhrgebiet und Umgebung.
Ich habe NOCH NIE eine andere CRF / Rally unterwegs gesehen. Auf fast 10tkm...

Selbst mit meiner ehemaligen Desert Sled und mit meiner aktuellen Guzzi V85 TT habe ich unterwegs Modellkollegen getroffen.

CRF 250 ist halt mega-exclusiv !!! :lol:

Also ich habe Schuhgrösse 46 und ehrlich gesagt 0 Probleme beim Schalten und Bremsen mit Cross-Stiefeln...
Okay, bei manchen Motorrädern musste ich mal den Schalthebel höher stellen, weil ich mit dem Stiefel nicht richtig drunter kam, aber sonst keine Probs.

Ich kann da nur zustimmen.
Ich habe meine Rally im Mai 2017 mit 0km als Zweitmotorrad, vor allem für den Weg zur Arbeit gekauft. Sie hat mich bei jetzt 9500km nie im Stich gelassen und sieht aus wie neu.
Das Fahrwerk war mir deutlich zu weich, deshalb Wilbers und alles ist gut.
Sie hat bis jetzt zwei Erstmoppeds überlebt und wir noch lange bei mir bleiben, zumal ich jetzt Guzzi fahre und wenigstens EIN unbedingt zuverlässiges Motorrad brauche...
Der Verbrauch liegt bei mir, 107kg, viel Stadt, bei 3,3 Litern, Super 95, ab und zu Super plus, nie E10.
Für mich ist die CRF einfach Spaß pur, längere Fahrten machen ebenso Spaß wie der Weg ins Büro.
Und ja, die Kids mögen sie, früher mit den vielen Aufklebern noch mehr als jetzt.
Fazit: Eines der besten Motorrädern die ich je hatte. Und das Schwächste.
Aber auch das ist ein großer Teil des Spaßes. Man kann sie richtig ausquetschen, ohne sofort im führerscheinfreien Bereich zu sein. :D

Kurz: Ich liebe sie und werde sie höchstens mal gegen ein Nachfolgemodell tauschen.

Also der K & N Filter bringt schonmal das gute Gefühl, dass die Kleine freier atmet. :D
Habe ich auch drin, alles prima.
Das Entfernen des Ansaugschnorchels habe ich nicht vollzogen, genausowenig Löcher in den Kasten geboht, ich würde das nur in Verbindung mit ner neuen Abstimmung machen. Wenn die Moppeds lauter werden, glaubt man ja auch immer, da ist jetzt mehr Leistung...Das müsste man auf dem Prüfstand testen.
Im Netz gibt es zu dem Thema unterschiedliche Meinungen...

Ja, so langsam geht es aufwärts ! :)
Ich drücke die Daumen, das es so weiter geht !

Viel Spaß bei Facebook !
Gab es nicht genug Resonanz auf Deine Werbung für Deine Ferienwohnungen ? :roll:

Dieses Forum ist brandneu, ich finde es schon echt super für so ein Nischenprodukt wie die CRF in Deutschland/Europa. So ein Forum muss man erstmal auf die Beine stellen, danke dafür nochmal an Micha.

Optisch eine Katastrophe, aber wirklich mal abwarten was kommt, bis jetzt find ich die KTM nur von den technischen Daten interessant, die Optik geht halt gar nicht.
Und ausserdem liebe ich meine Rally! :D

Warum sollte es keine 390 MEHR geben? Die 390er Enduro kommt neu, auf Basis der Duke, in Indien gebaut wie die 125er und 200er.
Über was für Wettbewerbsmodelle schreibt Ihr ? Die 390er hat ganz normale Wartungintervalle, nix mit Betriebsstunden.
Die 390er Enduro wird wohl im Herbst vorgestellt und kommt für nächstes Jahr. Unter dem Namen Adventure.

KTM 390 muss nach 1000km zur Erstinspektion, danach alle 7500km, zumindest bis Bj. 2018.
Zur Zuverlässigkeit kann ich nichts Negatives berichten.
Die Ausstattung ist sehr gut, mit Sicherheit bekommt die 390er Enduro ein besseres Fahrwerk als die Rally, ist ja keine Kunst. Aber wie gesagt, die Optik ist nicht meins.
Mal sehen, wenn sie erstmal beim Händler steht, wie sie fährt.

Ist doch eh wurscht, alle 1000km Ölwechsel, das ist ja alles nichts für den normalen CRF Besitzer, auch die jetzt angebotenen 9 Mille sind für das Gebotene noch zuviel.
Ich glaube auch, dass man 40 PS legal hinbekommen würde, auch mit Euro 5, aber Honda sieht da, genau wie die anderen Japaner, keinen Markt in Europa. Es lohnt schlicht nicht.
KTM kommt da ohne Probleme hin, die
390er Enduro hat mehr als 40 PS, der Preis und das Gewicht sind auch mit Sicherheit auf CRF Rally Niveau.
Sieht halt nur, wie leider aktuell fast alle KTM, scheiße aus, in meinen Augen. Wenn die etwas konservativer würden, Enduro Optik von vor 20 Jahren, wäre ich gerne dabei.

40 legale PS bei 7990 Euro und das Teil wäre wohl ein Erfolg geworden.
So wird es ein Nischenmotorrad bleiben.
Eigentlich schade, aber wenn ich mir die Gebtmrauchtpreise für eine DRZ 400 ansehe Frage ich mich, warum gibt es sowas heute nicht mehr. Ich hätte auch nichts gegen 10 PS mehr bei meiner Rally...